交通治堵工程陸續(xù)實(shí)施 福州市民出行幸福指數(shù)大幅提升

新建交通“大動(dòng)脈”，疏通路網(wǎng)“毛細(xì)血管”，減少市民出行所花時(shí)間；公共交通越來越便捷，榕城公交線網(wǎng)密度高于國家“公交都市”標(biāo)準(zhǔn)；兩條地鐵線路運(yùn)營，年底前1號(hào)線二期將開通初期運(yùn)營……近年來，福州多措并舉持續(xù)推進(jìn)交通治堵工程，市民出行幸福指數(shù)大幅提升。

城區(qū)路網(wǎng)內(nèi)暢外達(dá)

近年來，福州結(jié)合舊城改造，疏通路網(wǎng)“毛細(xì)血管”，太平汀洲地塊、排尾片區(qū)、秀峰雅苑、葛嶼新苑等區(qū)域周邊道路面貌煥然一新。

同時(shí)，我市增強(qiáng)路網(wǎng)連通性，完善城區(qū)路網(wǎng)體系。截至去年底，福州六城區(qū)路網(wǎng)長度達(dá)2461公里，路網(wǎng)密度達(dá)8.17公里/平方公里，居全省首位。

今年市建設(shè)局組織推進(jìn)市政路橋項(xiàng)目136項(xiàng)，計(jì)劃完成其中的53項(xiàng)。截至目前，已完成39項(xiàng)，主要包括福馬路提升改造工程、螺城路東段道路工程、鶴林高架改造工程等；正在施工79項(xiàng)；18項(xiàng)正在開展前期工作。

從2016年起，在市委、市政府部署下，福州開展治理城區(qū)交通擁堵專項(xiàng)行動(dòng)，由市建設(shè)局牽頭生成3批共計(jì)477項(xiàng)治堵硬件建設(shè)項(xiàng)目，總投資約998億元。4年多來，累計(jì)完成治堵硬件建設(shè)項(xiàng)目408項(xiàng)，完成投資689億元。

目前，福州已形成“兩環(huán)”和15條“接二連三聯(lián)絡(luò)性通道”的路網(wǎng)骨架，正在加快福泉高速連接線拓寬改造及新店外環(huán)路、工業(yè)北路延伸線、二環(huán)東南段閉合等快速路建設(shè)，推進(jìn)快速路擴(kuò)容成網(wǎng)，打造串聯(lián)新老城區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群、機(jī)場(chǎng)、港口等節(jié)點(diǎn)的市域?qū)用婵焖俾敷w系，完善城市重要交通瓶頸節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化城市過江通道布局。同時(shí)，根據(jù)地塊的出讓、地鐵的建設(shè)進(jìn)度、交通樞紐的發(fā)展，及時(shí)補(bǔ)充周邊配套道路，改善市民出行環(huán)境。

公交多舉措緩堵保暢

目前，市道運(yùn)中心已將市區(qū)3個(gè)公交首末站設(shè)為應(yīng)急調(diào)度車輛停放點(diǎn)。126路、10路、315路3條公交線路如果在上渡路、尤溪洲大橋、山海觀遇到高峰擁堵情況時(shí)，該中心將采取繞開擁堵路段、跳站運(yùn)營的方式調(diào)度車輛。

我市公交線網(wǎng)也在不斷優(yōu)化，新增了15條地鐵接駁專線，優(yōu)化調(diào)整了68條公交線路。同時(shí)，根據(jù)不同出行需求先后開通300多條定制公交、11條旅游線路、7條高峰快線、4條通勤快線、2條節(jié)假日公交專線等特色公交線路，強(qiáng)化公交地鐵接駁，引導(dǎo)更多群眾選擇公交出行，提高公交出行分擔(dān)率。

市道運(yùn)中心還積極對(duì)接相關(guān)部門、施工方，針對(duì)施工圍擋可能影響停靠安全的情形，遷移102座公交站點(diǎn)，進(jìn)一步緩解城市道路擁堵。

加快建造地鐵網(wǎng)絡(luò)

為進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行，福州推出便民惠民舉措——8月1日至10月31日法定節(jié)假日和休息日，市民可免費(fèi)乘坐公交和地鐵，贏得市民交口稱贊。

地鐵1號(hào)線、2號(hào)線去年4月開啟換乘，市民前往火車站、重要商圈、景區(qū)、醫(yī)院等更方便了。

地鐵1號(hào)線部分站點(diǎn)設(shè)有母嬰室，并試點(diǎn)推行“同車不同溫”溫控分區(qū)服務(wù)；兩條在運(yùn)營線路開通“刷臉乘車”服務(wù)，5G信號(hào)全覆蓋……福州地鐵軟硬件設(shè)施不斷完善，逐漸改變了人們的出行方式。數(shù)據(jù)顯示，日均超35萬人次乘坐地鐵出行。

市委、市政府高度重視地鐵建設(shè)，在保證質(zhì)量和安全的前提下，福州地鐵建設(shè)不斷提速：截至目前，地鐵4號(hào)線9個(gè)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，其余站點(diǎn)正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)或圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，5個(gè)區(qū)間雙線貫通，1個(gè)區(qū)間單線貫通；地鐵5號(hào)線19個(gè)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，14個(gè)區(qū)間雙線貫通，4個(gè)區(qū)間單線貫通；地鐵6號(hào)線全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，長樂段軌道貫通，各站點(diǎn)陸續(xù)開展裝修及機(jī)電安裝施工，首列電客車已運(yùn)抵福州；濱海快線國貨路站等站點(diǎn)主體工程已動(dòng)建，其余站點(diǎn)正開展交通疏解、管線交底等工作。

預(yù)計(jì)到2023年，福州市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)將初具雛形，市民出行將更便捷。

福州晚報(bào)記者 李錦清 趙錚艷/文 陳暖/攝