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火車一響,黃金萬兩,高鐵無疑是一座城市對(duì)外交通的主力軍之一,從2008年中國進(jìn)入高鐵時(shí)代到現(xiàn)在,十二年間中國高鐵發(fā)展迅速。

福州“逆襲”!變化太大啦!

得益于此,這幾年,福州的高鐵線路不斷延伸,一列列高速動(dòng)車縱橫穿行閩山閩水,一路疾駛。今天就和大家一起聊聊福州鐵路提速發(fā)展的那些事。

回眸篇 溫(州)福(州)鐵路

2009年9月28日,溫福線上一聲汽笛,將福州拉入時(shí)速200公里以上的“動(dòng)車時(shí)代”。

福州“逆襲”!變化太大啦!

圖源:南昌鐵路微信。

乳白色的動(dòng)車組像一條騰飛的巨龍,沿著東南沿海快速進(jìn)發(fā)。

福州“逆襲”!變化太大啦!

2009年9月28日,“和諧號(hào)”動(dòng)車組快速駛離福州火車站。溫福鐵路正式通車,首列動(dòng)車組開出,福建邁入“高鐵時(shí)代”。廖云嵐攝

隨后,福建一條條高等級(jí)鐵路相繼建成通車。

福廈鐵路

2010年福廈鐵路通車運(yùn)營,福州至廈門鐵路用時(shí)由原先繞行鷹廈線的近15小時(shí),縮短到2小時(shí)以內(nèi)。

這條線路串起了東南沿海最為發(fā)達(dá)的閩南城市群。

昌福鐵路

2013年向莆鐵路通車運(yùn)營,這是福建連接內(nèi)陸腹地的第一條快速鐵路,從此福州至南昌由11個(gè)小時(shí)縮至3.5小時(shí),并由此快速融入京九、滬昆鐵路主通道。

合福高鐵

2015年06月28日,合肥到福州的高鐵開通運(yùn)營,福建正式邁入“高鐵時(shí)代”。合福高鐵是我國首條時(shí)速300公里穿越山區(qū)的高速鐵路。

福州“逆襲”!變化太大啦!

開通后,合肥至福州的高鐵運(yùn)行時(shí)間由原來的8小時(shí)縮短到3個(gè)半小時(shí)。

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一路連三省,千里共合福。合福高鐵打破了皖贛閩三省的關(guān)山阻隔,沿途串起黃山、婺源、三清山、武夷山等知名景區(qū),被稱為“中國最美高鐵”。

之后,隨著滬昆高鐵貫通,2017年1月5日零時(shí)起,福州、廈門也首次擁有到云南昆明G字開頭列車。

福州“逆襲”!變化太大啦!

福州到昆明的鐵路旅行時(shí)間從40小時(shí)以上縮短至11小時(shí)!

旅客們一日之內(nèi),既可以在福州吃佛跳墻,又能到“春城”賞花吃燒餌塊。

福廣高鐵

2018年7月2日,福廣高鐵首發(fā),閩粵省會(huì)實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)歷!史!首!次!

福州“逆襲”!變化太大啦!

乘客在開往廣州的G1609次前拍照留念。

這是兩省省會(huì)城市首次實(shí)現(xiàn)6小時(shí)高鐵交通圈對(duì)接,更好地推進(jìn)海西城市群,和粵港澳大灣區(qū)的融合。

環(huán)閩高鐵

2018年12月,南龍鐵路通車后,福建開通了兩大“環(huán)閩動(dòng)車”,分別為福州南至福州南的D6312次和廈門至廈門D6318次列車。

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這兩趟環(huán)線屬于福建省內(nèi)高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道,形成高鐵閉環(huán)格局,福建實(shí)現(xiàn)了市市通高鐵。

福州“逆襲”!變化太大啦!

圖源:福建電視臺(tái)旅游頻道

環(huán)閩高鐵讓福建省各主要城市,步入“一體化”生活圈,如今,在福建人們可以選擇任意起點(diǎn),搭乘環(huán)閩動(dòng)車,游覽八閩美景,實(shí)現(xiàn)“全福游、有全福”。

福州直通“川、甘”省會(huì)高鐵

2019年7月10日零時(shí)起,福州火車站實(shí)行新列車運(yùn)行圖,福州迎來了直通四川省會(huì)城市成都,甘肅省會(huì)城市蘭州的高鐵時(shí)代。

1福州至成都高鐵

全程運(yùn)行約12個(gè)小時(shí),鐵路旅行時(shí)間縮短3小時(shí)左右。

2福州至蘭州高鐵

列車全程運(yùn)行14小時(shí)左右,鐵路旅行時(shí)間縮短約17小時(shí)。

福州到東北

2020年7月2日,福州首次開行到沈陽的直達(dá)高鐵列車!

福州“逆襲”!變化太大啦!

圖源:福州火車站微信

列車開行后,東南沿海和東北重要中心城市,實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá),東南沿海地區(qū)同遼寧乃至東北三省的經(jīng)濟(jì)、文化和旅游交往更為密切。

一眨眼,福州人坐上高鐵十年了,越來越發(fā)達(dá)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)

讓我們可以用更短的時(shí)間到達(dá)詩和遠(yuǎn)方。

福州發(fā)展的腳步還在向前邁進(jìn)。

展望篇

福廈高鐵2017年9月動(dòng)工,是國內(nèi)修建的第一條跨海的高鐵

計(jì)劃2022年建成通車,因?yàn)榍盁o經(jīng)驗(yàn)建設(shè)難度可想而知。

福州“逆襲”!變化太大啦!

近日,它剛實(shí)現(xiàn)跨越杭深鐵路(福廈段)轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體,這是目前我國同類型跨度最長(zhǎng)、噸位最重的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程。

福州“逆襲”!變化太大啦!

福廈高鐵北端銜接合福鐵路、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,是東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。

建成后,福州與廈門之間的通車時(shí)間將縮短為1小時(shí)以內(nèi)!是不是快到飛起?

福平鐵路

福平鐵路2013年開始建設(shè),計(jì)劃2020年年底具備開通條件,福平鐵路開通后,將大幅縮短福州至平潭的時(shí)空距離,形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”,結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史。

福州“逆襲”!變化太大啦!

平潭海峽公鐵兩用大橋穿過長(zhǎng)嶼島,蔚為壯觀。林雙偉 攝

待到通車之時(shí),那將是蒼茫海峽成為通途的時(shí)刻,在被稱為建橋禁區(qū)的平潭海峽,中國的建設(shè)者們用智慧和汗水,再一次成就工程奇跡!

福州“逆襲”!變化太大啦!

平潭海峽公鐵兩用大橋。念望舒 攝

福州市民未來出行有多快?

未來,根據(jù)《福建省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》福建省中長(zhǎng)期規(guī)劃“三縱六橫”的鐵路網(wǎng)格局將全面形成,形成以福州、廈門為核心、雙心放射的“一縱三橫”高速鐵路進(jìn)出省通道。

福州“逆襲”!變化太大啦!

圖源:“福建日?qǐng)?bào)”微信

規(guī)劃實(shí)施后,福州與省內(nèi)相鄰城市基本形成1小時(shí)可達(dá),以福州、廈門為中心1~2小時(shí)可達(dá),與相鄰省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)可達(dá),出省與主要經(jīng)濟(jì)區(qū)和重點(diǎn)城市3、4、5、6、7小時(shí)高鐵聯(lián)系基本實(shí)現(xiàn)!

每一位市民都是福建鐵路大跨越、大發(fā)展的見證者和受益者,身在福州,每個(gè)人都有理由為福州鐵路的“縱身一躍”由衷點(diǎn)贊!

來源:綜合福建日?qǐng)?bào)、福州晚報(bào)、南昌鐵路微信、福州火車站

責(zé)任編輯:莊婷婷

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