福州新聞網(wǎng)5月6日訊(福州日報記者 朱榕)近日,記者經(jīng)過長平高速公路二期工程(松下跨海特大橋)段,看到大橋的護(hù)欄、分隔帶等交通安全設(shè)施已安裝完畢,路面交通標(biāo)線也已畫好。據(jù)悉,長平高速二期有望于6月份與平潭公鐵兩用大橋公路部分同步通車。
長平高速公路二期工程松下跨海特大橋。記者 葉義斌攝
松下跨海特大橋是二期工程的控制性工程,有三分之一的樁基位于裸巖區(qū)域且?guī)r石強(qiáng)度大,項目部采取“裸巖雙護(hù)筒”等多種工藝解決了巖層不穩(wěn)定、海床起伏大、覆蓋層淺等難題,引進(jìn)國內(nèi)公路跨徑最大的下行式移動模架,有效克服沿海地區(qū)的大風(fēng)和惡劣海況。
記者了解到,長平高速二期和平潭公鐵兩用大橋在海上連接,將和平潭公鐵兩用大橋公路部分同步通車。目前,平潭公鐵兩用大橋公路部分主體工程已經(jīng)全部完工,預(yù)計今年6月可完成施工,具備通車條件,具體通車日期需待批準(zhǔn)確定。
長平高速公路項目一期工程已于2019年9月通車運營,全線通車后,長樂至平潭將增加一條新的通道,通過這條高速公路,福州至平潭用時將縮短半小時,形成1小時通勤圈。
責(zé)任編輯:趙睿
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