風(fēng)洞山隧道左洞貫通。
福州新聞網(wǎng)12月25日訊(福州日報記者 朱榕 文/攝)22日,長樂松下鎮(zhèn)長平高速風(fēng)洞山特長隧道口,一聲爆破的巨響過后,左洞宣告順利貫通。全長4911米的風(fēng)洞山隧道左洞施工歷時36個月,是長平高速公路2標段繼邦上隧道貫通后的又一突破性進展。
風(fēng)洞山隧道是長平高速的重難點工程,也是全線唯一的特長隧道,左洞長4911米,右洞長4902米,設(shè)計為單向分離式三車道隧道。
據(jù)福州市交建集團長平高速項目有關(guān)負責(zé)人介紹,隧道地質(zhì)情況復(fù)雜,其中有7條地質(zhì)斷裂帶,上方還有居民飲用的南陽水庫,不可控因素較多。另外,隧道軟弱圍巖比重大,覆蓋層薄,連續(xù)施工的限制性因素較多。
經(jīng)過近36個月的不懈努力,終于換來風(fēng)洞山隧道左洞來之不易的順利貫通。上述負責(zé)人介紹,明年3月,右洞也將順利貫通,屆時風(fēng)洞山隧道將全線貫通。風(fēng)洞山隧道左洞的貫通,打通了江田鎮(zhèn)到松下鎮(zhèn)之間的材料運輸通道,將大大加速工程進展。
據(jù)了解,長平高速公路起于長樂古槐鎮(zhèn)前塘村,與福州繞城高速公路東南段樞紐互通相連接,經(jīng)江田鎮(zhèn)、松下鎮(zhèn),終于海壇海峽長樂岸,接跨海峽的公鐵合建特大橋。項目全長21.703公里,概算總投資32.61億元。
福州長平高速公路項目是國家重點項目京臺高速公路的組成部分,是海西高速公路網(wǎng)的“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”的重要路段,也是規(guī)劃的平潭島第二進島通道。長平高速計劃將于2019年下半年全線通車,屆時市民去平潭將多一條通道,可選擇驅(qū)車經(jīng)繞城高速東南段、長平高速、平潭海峽公鐵兩用大橋抵達平潭,只需1小時,比現(xiàn)在節(jié)省半小時。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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