福州地鐵2號(hào)線竹岐停車(chē)場(chǎng)啟用 減輕鼓山車(chē)輛段檢修壓力

福州新聞網(wǎng)3月6日訊（福州晚報(bào)記者 趙錚艷）日前，福州地鐵2號(hào)線竹岐停車(chē)場(chǎng)啟用，可為2號(hào)線鼓山車(chē)輛段分擔(dān)部分上線列車(chē)及待檢列車(chē)的日檢、全效修等檢修任務(wù)，減輕鼓山車(chē)輛段的檢修壓力。

福州中電科軌道交通有限公司有關(guān)人士介紹，地鐵2號(hào)線設(shè)置鼓山車(chē)輛段和竹岐停車(chē)場(chǎng)，分別位于線路的東西兩端，為地鐵2號(hào)線提供車(chē)輛停放、日常保養(yǎng)及車(chē)輛檢修服務(wù)。

竹岐停車(chē)場(chǎng)啟用前，地鐵列車(chē)停放、保養(yǎng)及檢修都在鼓山車(chē)輛段。竹岐停車(chē)場(chǎng)啟用后，其中建筑面積3.03萬(wàn)平方米的運(yùn)用庫(kù)，設(shè)計(jì)停車(chē)列檢線15條，全效修線2條，最多可停放32列電客車(chē)。

按照當(dāng)前“疫情防控與安全運(yùn)營(yíng)兩手抓”的要求，地鐵2號(hào)線每天安排14列電客車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，鼓山車(chē)輛段每天發(fā)車(chē)9列，竹岐停車(chē)場(chǎng)每天發(fā)車(chē)5列，每天可減少約170公里空駛里程，節(jié)約回庫(kù)列車(chē)電耗，減輕電客車(chē)司機(jī)的工作壓力，同時(shí)可以增加夜間機(jī)電設(shè)備的檢修天窗時(shí)間。