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福州首個渣土資源化利用項目年產1.2億塊環(huán)保燒結磚

環(huán)保磚正在進行干燥。福州日報記者 葉義斌攝

海峽網11月28日訊 (福州日報記者 莫思予 孫漫作為全國建筑垃圾治理試點城市,福州持續(xù)探索建筑垃圾資源化利用。昨日,記者來到福州首個渣土資源化利用項目——福建昌明建材有限公司探訪,揭秘環(huán)保燒結磚的“前世今生”。

年產1.2億塊環(huán)保燒結磚

福州高新區(qū)窗夏村是項目的“大本營”。2016年底,這里燒出了第一塊環(huán)??招拇u,由此開啟了福州建筑垃圾從原有單純清運、中轉、回填,向環(huán)保處理、綜合利用的轉變之路。

“這個資源化利用項目就像‘城市清道夫’。”該公司董事長陳少明說,目前,項目一期已建成年產1.2億塊環(huán)保燒結磚生產線,每年為福州解決30多萬立方米工程渣土、煤渣、污泥的“出路”問題。

該項目的制磚原料是地鐵盾構出土、河道清出的淤泥和城市地塊內的污泥等。“這是自動化成套制磚生產技術流水線,可是國內領先的!”在陳少明的帶領下,記者看到,經過破碎、篩選、攪拌、制磚等流程后,這些原料已分不清原來的模樣,變成一塊塊磚胚,隨后通過傳輸車進入焙燒爐。

“爐內溫度高達1000多度,但這樣的熱度,卻不用一塊煤、一度電、一度氣,靠的是原料與煤渣自生的熱值進行內燃。”陳少明說。記者來到焙燒爐頂部,透過排熱孔,看到一塊塊排列整齊的磚胚正在爐內發(fā)著光“自燃”,紅彤彤一片。經過3天到5天的“歷練”,這些磚就能出爐。雖說這些磚是建筑垃圾制成的,但具有隔音、隔熱、保穩(wěn)、抗風化、抗凍性等特點,是建筑施工行業(yè)的優(yōu)選。

“新技能”

固化土專利技術上線

為最大限度消納城市建筑渣土,該公司還掌握了“新技能”固化土專利技術,目前正參與機場機坪場道建設,在福州長樂國際機場鋪設了試驗區(qū)。

“機場地基施工以往都要采取強力夯實法,把重錘高高吊起再落下,夯實土地,提升地基穩(wěn)固性。”陳少明說,固化土技術的運用將取消這一環(huán)節(jié),能節(jié)省20%的施工成本。

長樂國際機場的試驗區(qū)正是在渣土中噴灑了固化劑,再通過碾壓、攤鋪就形成路面。記者在視頻中看到,36噸重的消防車來回駛過,均未對路面產生影響。

“固化土技術也能代替市政道路水穩(wěn)層,節(jié)省砂、石等建筑材料,降低工程造價。”陳少明介紹,渣土進行固化處理后,可廣泛用于道路底基層施工,尤其是復雜地基如湖泊、沼澤地、海灘、河岸道路路基建設。與傳統(tǒng)水泥土基層相比,施工簡便易行,且道路不易開裂。

陳少明還為記者算了一筆賬,按10米寬、1米深的道路基層計算,1公里道路可消納1.2萬立方米建筑垃圾,節(jié)約工程投資30%左右。僅此一項,該公司就可實現(xiàn)年處理渣土類建筑垃圾300萬立方米。

聚焦消納更多建筑垃圾的目標,該公司正擴大產能,計劃繼續(xù)投資建設1條至2條生產線,同時打造集消納、生產、科研和環(huán)保教育基地為一體的現(xiàn)代化環(huán)保產業(yè)園區(qū),實現(xiàn)對建筑渣土、拆舊垃圾、地鐵盾構出土、工程泥漿、河道淤泥的多元化無害化處理。

責任編輯:黃仙妹

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