全國最長空中森林步道福州福道：放棄使用機器 買騾子馱建材（2）

橋面鏤空，騾子馱建材，保護原生態(tài)景觀

有人稱福道是“大自然的門戶”。事實上，為了保護好生態(tài)，福道讓人操碎了心。

“為了讓步道下方的植物繼續(xù)正常生長，當時都是買騾子來馱沙子、鋼材。”福州市鼓樓區(qū)步道辦辦公室負責人蔡松松告訴人民網記者，“其實工期很緊張，但不能讓機器進去，就怕地面植被被破壞了。”

從2014年到2017年，福道建設了整整三年。

想起早期的施工場景，蔡松松還記憶猶新，當時找了十幾匹騾子，沿著山間小路，一點點、一點點地運沙子、水泥、砂石。

人民網記者了解到，這些騾子是從四川買來的，一匹要1萬多元，一匹騾子一天馱的砂石有300多斤重，要來回15趟左右才能馱完。

用騾子馱建筑材料，是花了不少代價，但是也收到意外的效果，整條福道的地面植被都得到比較完整的保護，而且也沒驚動到這里的野生動物，如今在福道上散步的市民時常能看到松鼠、野鴨子等出沒。

此外，福道的橋面設計也是最大限度地保護生態(tài)。橋面采用格柵板，縫隙大約1.5厘米左右。這樣的鏤空尺寸設計，可以讓步道下方的植物充分吸收陽光，利于生長。

陳興宇告訴人民網記者，其實當時還考慮過做玻璃棧道，畢竟這種方式在國內比較流行。“后來還是不建議使用玻璃，一是玻璃棧道一般都設在旅游景區(qū)，有專人管理；二是，玻璃破裂了之后很難處理，很容易破壞步道下面的植被。”

福道 鄒家驊攝

福道是否可復制？

福建各地多山，那么，依山脊順勢而建的鋼架鏤空空中步道，是否可在全省推廣起來呢？

陳興宇向人民網記者透露，目前全國已有50多個單位來考察，省內的漳州、南平等地均有考察團前來。

福州市規(guī)劃設計研究院一位參與福道設計的黃姓設計師告訴人民網記者，這種鋼架結構的步道設計理念，還是很值得借鑒的。“從長遠來說，鋼鐵材料具有可回收的特性，以鋼架結構為主的步道，具有很強的可持續(xù)發(fā)展性。”

據(jù)悉，福道的總投資約6億元，設計使用年限為50年。目前泉州已經開始建設類似的空中步道。