給魚(yú)兒修一條“回家之路”

在中交一航局三公司重慶雙江航電樞紐工程船閘工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們正為魚(yú)兒建設(shè)的一條“回家之路”。

重慶雙江航電樞紐工程位于涪江之上，涪江的魚(yú)類品種繁多，擁有各類珍稀品種。考慮到工程對(duì)水系生態(tài)的影響，重慶雙江項(xiàng)目部的工程師們特別為這些“原住民”們?cè)O(shè)計(jì)了一條長(zhǎng)達(dá)884.7米的魚(yú)道。

所謂魚(yú)道，顧名思義就是供魚(yú)類洄游的通道，是一種解決魚(yú)類洄游問(wèn)題、考慮魚(yú)類的上溯習(xí)性的工程設(shè)計(jì)，也是一種能夠有效提升魚(yú)類的繁殖率和保護(hù)其生態(tài)環(huán)境的生態(tài)魚(yú)道。

“工程建設(shè)無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致原本的水生態(tài)在一定程度上出現(xiàn)改變，影響以魚(yú)類為主的水生物的生活環(huán)境。為減少對(duì)環(huán)境的破壞，保護(hù)魚(yú)類等野生動(dòng)物，無(wú)論多困難，我們需要為它們構(gòu)建一條‘回家的路’。”重慶雙江項(xiàng)目部總工高文煥堅(jiān)定地說(shuō)。

生態(tài)魚(yú)道分為明渠段和暗渠段，項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)暗渠段施工，暗渠部分位于閘首及閘室左閘墻內(nèi)，總長(zhǎng)226米。為貼合魚(yú)兒們的洄游方式，使魚(yú)道水流更接近自然，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將暗渠段的內(nèi)截面設(shè)計(jì)為寬2.2米、高3米，并在內(nèi)部設(shè)置插板，大大減少水流沖擊?？紤]到魚(yú)兒的中途休息，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還同步設(shè)置了檢修閥門井段以及休息池。

在內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的魚(yú)道施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織技術(shù)研討、現(xiàn)場(chǎng)討論以及技術(shù)交底，并采用分塊施工，將魚(yú)道劃分為13段進(jìn)行施工。在插板施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取定型插板模板，制作一套可循環(huán)使用的15米側(cè)墻及齒板定型模板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)支立。這樣既可以加快施工進(jìn)度，同時(shí)又解決了現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制模板空間不足問(wèn)題。

魚(yú)兒能否輕松愉快地的“回家”，魚(yú)道整體坡度是其中重要的一環(huán)。“魚(yú)道坡比1.49%，符合要求。”聽(tīng)著設(shè)計(jì)工程師反饋的數(shù)據(jù)，高文煥面露喜色。在確定這個(gè)坡度比時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)者聯(lián)合魚(yú)類保護(hù)專家，反復(fù)論證，最終確定出魚(yú)道的坡比，保證了魚(yú)兒們可以順利洄游，高高興興“回家”。

魚(yú)兒們可以暢快洄游，但魚(yú)道內(nèi)部空間小的問(wèn)題，著實(shí)讓建設(shè)者們傷了腦筋。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借鑒以往施工經(jīng)驗(yàn)，多次與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行研究討論，采取了側(cè)墻和插板現(xiàn)澆，不僅保證了縱坡，還減少了預(yù)制、運(yùn)輸、吊裝成本及風(fēng)險(xiǎn)。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)同時(shí)采取了頂板預(yù)制魚(yú)道的工藝，根據(jù)各分段要求預(yù)制不同魚(yú)道頂板，不僅方便鋼筋綁扎且能夠有效保證結(jié)構(gòu)縫處止水的安裝質(zhì)量，也為魚(yú)道內(nèi)部施工提供更為寬廣的作業(yè)空間。

如今，生態(tài)魚(yú)道的建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著，魚(yú)兒的這條“回家之路”也將在不久的將來(lái)順利貫通，小魚(yú)兒們“回家”的時(shí)間也指日可待了。（閆金龍）