女粉絲:前驅(qū)車和后驅(qū)車就究竟有什么區(qū)別?
磚叔:區(qū)別就是一個(gè)是前驅(qū),一個(gè)是后驅(qū)。
女粉絲:磚叔你好壞哦.....
磚叔:前驅(qū)車空間有優(yōu)勢,后驅(qū)車操控有優(yōu)勢。
女粉絲:我男票也是這么說的,但你是磚叔耶...能說得更詳細(xì)點(diǎn)么?
好吧!難得有女粉絲這么渴,磚叔就豁出去了!
首先,我們知道
目前大部分小車
并不是四個(gè)輪子都負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)
所謂前驅(qū)車
就是只有兩個(gè)前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)
這時(shí)車子就是被前輪拉著走
就好比這樣:
同理,后驅(qū)車就是后面兩個(gè)輪子負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)
車子被后輪推著走
究竟推著走好,還是拉著走好呢?
事實(shí)上,大部分情況下是沒什么差別的
除非
遇到陡坡
根據(jù)初中物理......
前輪的抓地力會(huì)下降,后輪的會(huì)升高
這就意味著前驅(qū)車這時(shí)容易出現(xiàn)打滑
而后驅(qū)車則相對(duì)好很多
同理,急加速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種情況
這就是為何大馬力超跑大多是后驅(qū),甚至四驅(qū),
但絕壁沒有前驅(qū)
不過
前驅(qū)在驅(qū)動(dòng)方面也不是一無是處
比如:上馬路牙子
前驅(qū)車的前輪比較輕松就能“爬”上去
而后驅(qū)車的前輪只能硬“頂”上去
關(guān)鍵是車頭實(shí)在是沉?。?/p>
聊前驅(qū)跟后驅(qū)的差異
咱就不得不說它倆在車內(nèi)空間上的差異了
后驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置
通常會(huì)擠占乘員艙的空間
而前驅(qū)車大多采用橫置
且發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠前
于是,相同軸距的前驅(qū)車
通常比后驅(qū)車空間大些。
另外,后驅(qū)車的傳動(dòng)軸從車中間穿過
給后排留下了一道“山脊”
于是
相比之下,前驅(qū)車就要好很多
最后
再來聊聊操控的差異
說到這,很多專業(yè)人士通常會(huì)蹦出
轉(zhuǎn)向不足(推頭)和轉(zhuǎn)向過度(甩尾)
這兩個(gè)不明覺厲的詞匯
怎么理解呢?
不管前驅(qū)還是后驅(qū)
車子都是都由前輪和后輪一起扛著的
前驅(qū)車的前輪哥負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向
再加上發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠前
負(fù)擔(dān)不是一般的重
急拐彎時(shí)前輪哥腿一發(fā)軟就滑出去了(推頭)
該轉(zhuǎn)的彎轉(zhuǎn)不過來,所以叫“轉(zhuǎn)向不足”
而后驅(qū)車在急拐彎時(shí)如果驅(qū)動(dòng)力過大
或者路面濕滑
再加上后驅(qū)車車尾較重,慣性大
后輪哥很容易腿軟滑出去(甩尾)
車尾一甩,車子轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)多了
所以叫“轉(zhuǎn)向過度”
當(dāng)然了,如果你車技一流
把后驅(qū)車的甩尾控制得出神入化
那就是傳說中的漂移了!
除了以上極端情況之外
前驅(qū)和后驅(qū)由于重心分布不同
稍激烈駕駛時(shí)的操控感也會(huì)有明顯不同
不信?
來看看下面這個(gè)例子:
在超市用手推車裝米
小明把米裝在手推車靠前的位置
這就好比前驅(qū)車,
(沉重的)發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠前
而小軍是這樣裝
這就好比后驅(qū)車,
(沉重的)
這兩種情況有什么區(qū)別呢?
假如現(xiàn)在他們需要用最快的速度
穿過熙熙攘攘的人流,到達(dá)收銀處限時(shí)搶購
小明的情況可能會(huì)是這樣
而小軍可能會(huì)取得勝利
不理解?去超市試試就知道了!
總之
由于后驅(qū)車重心靠后
在左右穿梭時(shí)會(huì)表現(xiàn)得靈敏些
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