【環(huán)球網(wǎng)報道 見習記者 尹艷輝】針對去年造成18人死亡的臺鐵普悠瑪列車翻覆事故,臺“交通部”15日晚間公布對3名臺鐵前局長的懲處結果,其中范植谷記大過1次、記過2次,周永暉記過2次,鹿?jié)嵣碛洿筮^1次、記過1次。
普悠瑪翻覆事故造成18人死亡(圖片來源:臺灣“中時電子報”)
臺鐵普悠瑪列車去年10月21日在宜蘭新馬車站發(fā)生出軌翻覆事故,列車翻車事故造成18人死亡、215人受傷。
臺“交通部”于今年1月啟動普悠瑪案行政責任調查。據(jù)臺灣“中央社”7月15日報道,臺“交通部”發(fā)布新聞稿稱,在4月完成行政責任調查報告呈報“行政院”后,“行政院”于6月中旬核覆,臺“交通部”7月15日下午召開考績委員會,審議3名前臺鐵局長范植谷、周永暉、鹿?jié)嵣淼膽吞幇?,并決定初步懲處。
懲處結果顯示,對范植谷記大過1次、記過2次,因擔任臺鐵局長期間對136輛普悠瑪列車采購及驗收測試到投入營運階段,未能監(jiān)督所屬重視及采取具體作為,進而發(fā)生ATP遠端監(jiān)視系統(tǒng)未連線的情況,致安全防護關鍵功能不彰影響行車安全;并且范也疏于督導建立完善人員管理、安全管理制度、單位橫向整合的組織安全文化。
此外,范植谷擔任局長期間,對采購建置并完成全系統(tǒng)ATP隔離開關遠端監(jiān)視系統(tǒng),未能吸取2007年大里事故(宜蘭大里列車對撞,造成5人死亡)教訓,疏忽預期安全防護功能等情事不周。
周永暉記過2次,原因與范植谷相同,未能監(jiān)督及采取具體作為,致安全防護關鍵功能不彰等。
鹿?jié)嵣碛洿筮^1次、記過1次,因擔任臺鐵局長期間對普悠瑪列車主風泵異常狀況,未能督導所屬積極處置與查明根本原因,影響行車安全,以及任內就建立完善人員管理、安全管理制度、單位橫向整合之組織安全文化等情事疏于督導,在任內發(fā)生第6432次普悠瑪號列車出軌、車廂傾覆重大事故。
臺“交通部”稱,考績會審議后,初步?jīng)Q定懲處,但仍待簽報待核確定,其他單位人員懲處則由所屬單位考績會或獎懲委員會審議。
“聯(lián)合新聞網(wǎng)”等臺媒報道,宜蘭地方檢察署此前于6月6日偵結普悠瑪案,起訴尤姓司機、臺鐵局機務處副處長、臺鐵局綜合調度所所長3人。
對事故原因,宜蘭地方檢察署稱,臺鐵為防止司機超速行駛列車,特別設置了防止超速的ATP系統(tǒng),其使用、關閉流程都有明確SOP(標準作業(yè)程序),又為防杜司機恣意關閉ATP且不通報,再設置ATP遠端監(jiān)視系統(tǒng)加以監(jiān)管,雖有層層控管機制,仍因實際從業(yè)人員散漫疏失,螺絲松動,在各項因素累加下,造成此件重大傷亡車禍。
責任編輯:唐秀敏
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