中新網(wǎng)12月18日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,臺(tái)灣阿里山森林鐵路2018年初39天內(nèi)接連發(fā)生4起列車出軌事故,臺(tái)灣監(jiān)察部門12月18日通過提案,認(rèn)為過去協(xié)助營運(yùn)的臺(tái)鐵局未盡到鐵路維修養(yǎng)護(hù)責(zé)任,忽視交通安全重要性,造成意外頻傳,嚴(yán)重影響民眾搭乘信心。
臺(tái)灣阿里山森林鐵路2018年初39天內(nèi)接連發(fā)生4起列車出軌事故。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》/臺(tái)鐵局供圖
臺(tái)灣阿里山森林鐵路2018年1月至2月間39天內(nèi)接連發(fā)生4起列車出軌事故,臺(tái)灣交通部門調(diào)查結(jié)果顯示,事故原因包括轉(zhuǎn)向架不良、路基松軟、木枕腐朽、溝渠支撐不足、道釘松脫、軌床下沉、排水狀況不佳、鋼軌高低不整等。
臺(tái)灣監(jiān)察部門調(diào)查指出,阿里山森林鐵路主線海拔由嘉義市30米爬升至阿里山2216米,全程71.34公里,逐漸發(fā)展為高山觀光鐵路列車,臺(tái)鐵局自2013年5月1日起正式協(xié)助營運(yùn)。
調(diào)查報(bào)告透露,臺(tái)灣阿里山森林鐵路2018年1月18日、1月23日、2月14日及2月25日接連發(fā)生4次出軌事故。臺(tái)灣交通部門聘請具有鐵路、列車及營運(yùn)等經(jīng)驗(yàn)的外部專家啟動(dòng)調(diào)查,分析肇事原因大致有轉(zhuǎn)向架不良、瀝青底部路基松軟、木枕腐朽、橫跨溝渠兩側(cè)支撐不足而動(dòng)態(tài)沉陷,還有部分道釘松脫及軌床下沉、排水狀況不佳而有多處噴泥現(xiàn)象,當(dāng)鋼軌受列車重壓下沉?xí)r,致軌枕沉陷,鋼軌產(chǎn)生前后高低不整等狀況。
報(bào)告強(qiáng)調(diào),顯而易見,臺(tái)鐵局未盡到維修養(yǎng)護(hù)責(zé)任,忽視交通安全的重要性,造成意外頻傳,嚴(yán)重影響民眾搭乘信心,因此加以糾正。
責(zé)任編輯:唐秀敏
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