臺鐵事故傷亡慘重因沒有安全帶？醫(yī)生：系了反而傷害更大

參考消息網(wǎng)10月22日報(bào)道 臺媒稱，昨天（21日）下午4時(shí)50分，臺鐵普悠瑪列車發(fā)生重大意外，造成目前18死上百人受傷，有人認(rèn)為是因普悠瑪沒有安全帶設(shè)計(jì)而造成如此嚴(yán)重情形，但急診專科醫(yī)師表示，如果有系上安全帶，才會(huì)更嚴(yán)重。

據(jù)臺灣中時(shí)電子報(bào)網(wǎng)站10月22日報(bào)道，臺灣急診專科醫(yī)師王士豪在社交媒體上發(fā)文，引用了英國鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的報(bào)告，表示“鐵路車輛中不應(yīng)使用任何類型的安全帶”，他說從事故分析和電腦模擬測試中，兩點(diǎn)式安全帶會(huì)在碰撞中增加乘客受傷幾率，而三點(diǎn)式安全帶雖然可以減低乘客的傷害，但同時(shí)需要加強(qiáng)座椅靠背強(qiáng)度，造成沒系安全帶的乘客若是被往前拋出時(shí)，撞上高強(qiáng)度椅背，傷害更大。

王士豪說，使用安全帶可以免于乘客遇到意外時(shí)被拋出車廂外，但當(dāng)車廂結(jié)構(gòu)因外力改變時(shí)，無法進(jìn)行有效的躲避，因此更容易受到坍塌造成的傷害，恐造成乘客逃生不及，反而會(huì)讓傷亡增加，且鐵道事故因結(jié)構(gòu)重大損壞，時(shí)常伴隨火災(zāi)發(fā)生，若系安全帶，不但增加逃生難度，也增加后續(xù)救援難度。

王士豪表示，乘客沒系安全帶，反而更有利于救援及增加存活機(jī)會(huì)。一個(gè)結(jié)構(gòu)損壞的列車，若每個(gè)乘客都被安全帶牢牢系住，就算沒有失火，也會(huì)讓乘客被救出更耗時(shí)耗力，而增加傷亡。但他也不忘叮嚀，除了火車外，其他交通工具仍然要正確使用安全帶與兒童座椅，確保安全。

【延伸閱讀】臺鐵列車事故初步報(bào)告：路況車輛正常 司機(jī)是“周末代班”

參考消息網(wǎng)10月22日報(bào)道 臺媒稱，臺鐵6432次普悠瑪列車31日傍晚在宜蘭新馬站發(fā)生翻覆意外，造成18名乘客死亡，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文22日上午7時(shí)左右前往事發(fā)現(xiàn)場了解狀況，并聽取宜蘭縣消防局及臺鐵局長鹿?jié)嵣砗唸?bào)。

據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)10月22日報(bào)道，鹿?jié)嵣砭土熊嚸撥壥鹿侍岢龀醪綀?bào)告，指出21日下午4點(diǎn)50分發(fā)生事故，全部列車8節(jié)車廂全數(shù)出軌，其中有4節(jié)車廂翻覆，導(dǎo)致南北雙線不通，截至22日凌晨，共影響64列次、19650名乘客。

報(bào)道稱，臺鐵在21日傍晚5時(shí)成立局本部一級應(yīng)變小組，宜蘭區(qū)、花蓮區(qū)成立緊急應(yīng)變小組。

臺鐵動(dòng)員運(yùn)務(wù)、工務(wù)、機(jī)務(wù)、電務(wù)共200名以上人力進(jìn)行后續(xù)搶修，終于在22日清晨5時(shí)許完成單線雙向通車，預(yù)計(jì)3天內(nèi)恢復(fù)雙線通車。

報(bào)道稱，鹿?jié)嵣硐虿逃⑽暮唸?bào)事故初步調(diào)查，指出在工務(wù)部分，今年10月21日進(jìn)行新馬站路段的乘車機(jī)巡，發(fā)現(xiàn)該路段路況一切正常；徒步查道則是在10月15日檢查，結(jié)果也是正常；每月一次的GPS震動(dòng)檢查，是在10月1日進(jìn)行。

至于列車部分，2015年及2017年都有經(jīng)過檢查，最近的一次檢查是在今年的9月19日，21日出事的前一天，還有經(jīng)過日檢。

報(bào)道稱，至于尤姓司機(jī)的部分，臺鐵指出他在1998年到職，現(xiàn)在擔(dān)任運(yùn)轉(zhuǎn)副主任，平時(shí)擔(dān)任排班工作，只有在周六、日會(huì)有支援勤務(wù)，鐵路局初步調(diào)查他出勤及作息都相當(dāng)正常。

由于目前臺鐵的初步報(bào)告，仍未能厘清事發(fā)原因，因此事故原因?qū)⒔挥膳_鐵及臺鐵行保會(huì)繼續(xù)調(diào)查。

鹿?jié)嵣碚f，事故發(fā)生后，21日傍晚5點(diǎn)20分立即啟動(dòng)公路接駁，往來羅東與東澳間，共派遣60輛大型客車，往來275車次，疏散人次約有11000人。

報(bào)道稱，對于受傷乘客的后續(xù)處理，臺鐵已指派人員前往醫(yī)院全程照料與協(xié)助；后續(xù)的醫(yī)療與相關(guān)賠償，會(huì)以最優(yōu)惠方式辦理。

這是10月21日拍攝的列車出軌翻覆事故現(xiàn)場。新華社記者 金良快 攝

（2018-10-22 11:27:00）

【延伸閱讀】臺鐵列車翻車前曾停車、停電 列車長廣播機(jī)械故障

中新網(wǎng)10月21日電 據(jù)臺灣《中時(shí)電子報(bào)》、《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時(shí)50分在宜蘭冬山-蘇澳新站間，東正線發(fā)生嚴(yán)重出軌翻覆，造成18人死亡，逾百人受傷。有乘客稱，列車翻覆前曾突然停車、停電，當(dāng)時(shí)列車長廣播是機(jī)械故障。

《中時(shí)電子報(bào)》采訪到乘客柯先生，他說，列車行經(jīng)宜蘭大溪站時(shí)，突然停車、停電，當(dāng)時(shí)列車長廣播是機(jī)械故障，請大家安心等待，1分鐘后列車復(fù)電，恢復(fù)行駛；在宜蘭、羅東站正常上下客，但到蘇澳新馬站就突然發(fā)出巨響，聽到碰碰碰的聲音、列車晃動(dòng)后停止。

柯先生說，他是坐在第二節(jié)車廂，很多人扭到腳、頭擦傷，仍不知發(fā)生何事，之后有乘客打開車廂門，看到白煙冒起，才知后面的車廂出軌翻覆。很多人跟他一樣，驚嚇之余，慶幸自己撿回一命。

該列車第二節(jié)車廂只傾斜10度，比起翻覆的5節(jié)車廂，他覺得自己真的非常幸運(yùn)。

此外，有負(fù)責(zé)第一節(jié)車廂(即第8號車廂)的消防人員表示，到場時(shí)現(xiàn)場已沒有煙霧或火光，只見其中位置較末端的幾節(jié)車廂陸續(xù)爬出受傷旅客，個(gè)個(gè)表情痛苦、有的不斷哀嚎。

但越靠近車頭的車廂越“安靜”，因?yàn)榍懊娴膸坠?jié)車廂翻覆情況較嚴(yán)重，傷者的受傷情況較重，很多人都沒辦法自行脫困。

（2018-10-22 06:30:07）

【延伸閱讀】臺鐵列車扯斷集電弓致設(shè)備停電 逾300人誤點(diǎn)20分鐘

中新網(wǎng)9月10日電 據(jù)臺灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，臺鐵樹林到臺東408次太魯閣號，10日上午10點(diǎn)半行經(jīng)花蓮玉里站時(shí)，列車集電弓將電車線扯下，造成站內(nèi)三股電車線設(shè)備停電，一度導(dǎo)致玉里至三民路段無法通行，臺鐵緊急調(diào)度柴電機(jī)車牽引行駛，全部旅客312人轉(zhuǎn)搭下一班次，影響列車延誤20分鐘。

臺鐵表示，10日上午第408次太魯閣自強(qiáng)號列車集電弓將電車線扯下，導(dǎo)致玉里站內(nèi)電車線斷落，電車線懸臂組、穩(wěn)定桿、定位桿及吊掛線損壞，玉里站內(nèi)二、三股線及三民至玉里間沒電停駛，車上旅客312人轉(zhuǎn)乘308次自強(qiáng)號進(jìn)行接駁。

至于瑞穗至玉里改由柴電機(jī)車牽引，維持單線雙向行車。臺鐵上午11半從臺東站調(diào)度電力維修車北上修復(fù)電力設(shè)備修復(fù)，預(yù)計(jì)下午3點(diǎn)恢復(fù)正常行駛。

花蓮運(yùn)務(wù)段長吳金添表示，這起事故至中午12時(shí)止造成9列次延誤，影響1900名旅客。

（2018-09-10 14:40:23）

【延伸閱讀】臺鐵12小時(shí)3起死傷事故！28日上午已釀1死1傷

臺鐵12小時(shí)3起死傷事故！28日上午已釀1死1傷。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》）

中國臺灣網(wǎng)5月28日訊　據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺鐵12小時(shí)連續(xù)發(fā)生3件死傷事故。先是27日晚在桃園埔心至中壢區(qū)間，發(fā)生路人闖越軌道死亡事件，今天上午又發(fā)生2起死傷事故。

28日上午5時(shí)14分，在高雄至新左營間西線明誠路平交道，有1名路人騎單車于平交道跌倒，火車經(jīng)緊急停車、稍微撞到單車，該名路人腳部稍有受傷。

接著，上午6時(shí)59分彰化開往潮州的莒光號，行經(jīng)嘉義至南靖間東線鴿溪路平交道，又發(fā)生1名民眾侵入軌道，該名民眾當(dāng)場死亡。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）

（2017-05-28 11:22:01）

【延伸閱讀】火車撞死6頭牛致車體嚴(yán)重毀損臺鐵將對飼主求償

圖片來源：臺灣聯(lián)合報(bào)

人民網(wǎng)3月27日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺鐵行駛臺東至花蓮的區(qū)間車4621車次，今天上午9點(diǎn)10分在山里至鹿野間（北回鐵路141公里處）路段，意外撞上6頭在鐵軌漫步的牛只，造成該輛區(qū)間車頭嚴(yán)重毀損，臺鐵緊急調(diào)度機(jī)車頭替代，4621次在10點(diǎn)37分(晚88分)在鹿野站重新出發(fā)前往花蓮，事故影響4列次延誤109分，旅客約430人。

臺鐵表示，這些牛只都是有主牛只，被飼主在附近溪流、野地放牧，今天上午牛群擅闖鐵軌肇禍，遭火車撞及，火車未因此翻覆出軌，沒有旅客受傷，算是萬幸，否則后果難以想像；目前已透過臺東縣警局鹿野當(dāng)?shù)鼐?、臺鐵臺東段臺東鐵路派出所查到邱姓牛只主人，以追究責(zé)任。

火車撞牛已不是新聞，但一次撞到6只，堪稱史上最多！事故發(fā)生后臺東縣警局關(guān)山警察分局獲報(bào)，隨即由鹿野派出所副所長周平和率5位員警前往，協(xié)助臺鐵人員“抬牛”，清空軌道，讓火車順利通行；4621車次區(qū)間車12名旅客換乘301次自強(qiáng)號在10時(shí)37分返回臺東車站。

臺鐵表示，據(jù)區(qū)間車4621車次司機(jī)員說，列車上午9點(diǎn)從臺東出發(fā)約10分鐘，過了山里車站準(zhǔn)備進(jìn)入鹿野車站前，行經(jīng)事故路段時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見鐵軌上有一群大、小黃牛漫步，雖緊急煞車仍迎面撞上牛群，共撞死6只大小黃牛，其中5只黃牛被撞飛到鐵軌兩側(cè)，1只被卷入車底拖行1百多公尺。

意外造成臺東開往花蓮的區(qū)間車4621車次車頭損壞嚴(yán)重，無法繼續(xù)行駛，4621車次9點(diǎn)31分緩行進(jìn)鹿野站，由臺東另調(diào)度機(jī)車頭至鹿野站替換，上午10點(diǎn)37分從鹿野站開車，延誤88分鐘；另整件事故也影響后續(xù)4列次共109分，旅客約430人。