征服日本！比亞迪電動大巴K9實(shí)拍：車長12米 能當(dāng)超級電源

12月1日，10輛比亞迪純電動大巴K9組成的電動巴士車隊(duì)正式在日本沖繩投入運(yùn)營，開創(chuàng)沖繩公交電動化的先河，成為沖繩歷史上首支純電動巴士車隊(duì)。

這是比亞迪時隔兩年半之后，第二次進(jìn)軍日本市場，第一次是在2015年2月，5輛比亞迪K9大巴進(jìn)駐日本京都運(yùn)營，比亞迪成為首家也是唯一一家成功進(jìn)入日本純電動車市場的中國品牌。

據(jù)悉，此次采購比亞迪電動大巴的Ships Agency是沖繩一家船舶代理公司，同時也是日本國目前最大的游輪停泊代理商。

10輛比亞迪電動大巴K9主要充當(dāng)游輪擺渡車，由游輪公司免費(fèi)提供給游客。雖然單趟里程只有1.5公里，但由于一條15萬噸級的游輪可載游客3000-4000人，所以擺渡車的運(yùn)行頻率很高，對大巴的可靠性、續(xù)航里程都提出了很高要求。

據(jù)了解，比亞迪電動大巴K9在進(jìn)入日本市場之前，已經(jīng)通過了中國、美國、以及歐盟等各地嚴(yán)苛的安全“考試”，是全球首款集歐美等多個發(fā)達(dá)國家認(rèn)證于一身的純電動巴士。

2013年，K9獲得歐盟整車認(rèn)證（WVTA認(rèn)證），這標(biāo)志著比亞迪電動大巴拿到了進(jìn)入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權(quán)（日本對于大巴采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)，即通過歐盟認(rèn)證可出口日本）。

2014年，K9成為全球首輛通過美國賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測試中心測試的12米純電動大巴。

K9采用磷酸鐵鋰電池，并搭載雙向逆變充放電技術(shù)、輪邊驅(qū)動系統(tǒng)、無鑰匙系統(tǒng)及電控空氣懸掛系統(tǒng)（可實(shí)現(xiàn)側(cè)跪功能，方便輪椅乘客）等。

此外，針對日本市場地震多發(fā)的特殊性，K9還搭載了VTOL功能，相當(dāng)于一臺可移動式的大型電源（324KWh），可為外部的負(fù)載（如冰箱、電磁爐等）供電。

設(shè)計(jì)方面，K9采用一級踏步的低地板工藝設(shè)計(jì)，方便乘客上下車；前擋風(fēng)玻璃面積占車身前臉面積的2/3，駕駛視野開闊。側(cè)窗為大塊黑色玻璃，整體外形優(yōu)雅大氣。

值得一提的是，交付的10輛K9電動大巴全部為連號，也就是我們俗稱的“炸彈號”，比如：從1111、2222、3333、5555、6666一直到1000、1100（除了4444沒有）。

快科技作為受邀媒體之一，見證了今天上午的新車交付儀式。前方編輯在活動現(xiàn)場捕捉到了此次交付的10輛K9電動大巴，以下為現(xiàn)場實(shí)拍：