自2016年10月10日聯(lián)通首次公告稱正在研究和討論混改方案以來,關(guān)于聯(lián)通混改的話題與新聞就不曾斷過,兩會(huì)期間聯(lián)通混改也成為熱門話題被討論。
5月9日,中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)王曉初在聯(lián)通股東大會(huì)上稱,聯(lián)通的混改牽涉的部門很多,需要與十個(gè)部委溝通,難度還是不小,但希望越快越好。
混改風(fēng)波不斷 方案遲遲無法落地
自去年10月以來,市場(chǎng)一直流傳中國(guó)聯(lián)通混改消息,時(shí)至今日,已過半年有余,依舊沒有具體的以及確定的混改方案,所謂混改也是遲遲無法落地。
2016年9月28日,發(fā)改委召開專題會(huì)研究部署國(guó)企混改試點(diǎn)的相關(guān)工作,將東航集團(tuán)、聯(lián)通集團(tuán)、南方電網(wǎng)、哈電集團(tuán)、中國(guó)核建、中國(guó)船舶等中央企業(yè)納入七大領(lǐng)域中的試點(diǎn)企業(yè)。自此,聯(lián)通便開始了它漫長(zhǎng)又跌宕起伏的混改之路。
2016年10月10日聯(lián)通首次發(fā)布公告稱正在研究和討論混改方案。
2016年11月30日聯(lián)通港交所公告中稱,具體改革實(shí)施方案也仍在討論,還存在不確定性。
時(shí)間到了2017年3月上旬,曾一度傳出聯(lián)通完成混改,方案即將出臺(tái)的消息。
3月6日國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行政策吹風(fēng)會(huì)上,中國(guó)聯(lián)通總經(jīng)理陸益民表示,目前中國(guó)聯(lián)通的混改方案正在國(guó)家有關(guān)部門審批之中,似乎暗示聯(lián)通混改已完成,在等待候?qū)彙?/p>
3月8日有媒體報(bào)道業(yè)內(nèi)人士稱,聯(lián)通混改方案應(yīng)該在“兩會(huì)”中間或“兩會(huì)”后不久出臺(tái)。
4月5日,中國(guó)聯(lián)通因混改事項(xiàng)首次停牌,5日開盤前聯(lián)通發(fā)布公告稱,股票臨時(shí)停牌,因有重要事項(xiàng)未公告,或有關(guān)于混改。
當(dāng)日晚間聯(lián)通再發(fā)公告,稱公司正在籌劃并推進(jìn)開展與混改相關(guān)的重大事項(xiàng),可能涉及聯(lián)通A股股份變動(dòng)事宜。
4月6日復(fù)牌后不久,4月11晚間,中國(guó)聯(lián)通發(fā)公告稱,就混改的實(shí)施方案進(jìn)一步討論,股票在4月12日繼續(xù)停牌。
4月25日晚間,中國(guó)聯(lián)通公告稱,公司擬通過非公開發(fā)行股份等方式引入戰(zhàn)略投資者,但具體的實(shí)施方案涉及多個(gè)政府主管部門的事前審批程序,還存在不確定性。公司股票自4月26日起繼續(xù)停牌20天。
5月3日,中國(guó)聯(lián)通又一次發(fā)布公告稱正在積極推進(jìn)混改的相關(guān)工作,積極推進(jìn)相關(guān)審批,繼續(xù)停牌。聯(lián)通集團(tuán)提議自5月16日起繼續(xù)停牌2個(gè)月。
外界謠言四起 BAT是否入局?
聯(lián)通接連四次延續(xù)停牌,皆因混改方案無法確定落實(shí)。在此期間,對(duì)于聯(lián)通混改誰(shuí)將入局,外界也在樂此不疲的進(jìn)行這各種猜測(cè)。
針對(duì)聯(lián)通此前宣稱的具體改革實(shí)施方案也仍在討論,還存在不確定性。中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)王曉初表示,唯一可以肯定的,是中央改革的決心很堅(jiān)定。
從國(guó)資委和發(fā)改委監(jiān)管的角度,混改的目的包括了“啟動(dòng)企業(yè)內(nèi)在活力、在國(guó)企公司治理和市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)機(jī)制上見成效”的目標(biāo)。
中國(guó)聯(lián)通混改消息一出,關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT或入股中國(guó)聯(lián)通的消息就不曾斷過,BAT入局也被外界認(rèn)為是鐵板釘釘上的事。2016年中國(guó)聯(lián)通分別與BAT三家公司簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,這已被看做是聯(lián)通的混改前兆。
王曉初披露,與騰訊合作帶來2000萬(wàn)新增用戶,是很成功的嘗試,阿里帶來300萬(wàn)用戶?!芭c騰訊合作面向個(gè)人用戶,與阿里的業(yè)務(wù)合作更像是集團(tuán)客戶?!?王曉初說。
有消息人士分析,BAT三家公司中,阿里對(duì)入股聯(lián)通混改積極性最高,一度期待持有更高比例的聯(lián)通股份,騰訊和百度有心入股但對(duì)持股比例沒有過大野心。
王曉初表示,市場(chǎng)上對(duì)于聯(lián)通混改方案的傳聞?dòng)姓嬗屑?,他不能評(píng)價(jià),作為管理層,希望公司改革后真正獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
關(guān)于將引入BAT投資的消息傳聞,王曉初指出,聯(lián)通與戰(zhàn)略投資者的談判仍在進(jìn)行中,未有決定。因需符合監(jiān)管要求,現(xiàn)在亦不便評(píng)論,往后有詳情會(huì)作公布。
創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型 混改的聯(lián)通是好的投資嗎?
據(jù)中國(guó)聯(lián)通2016年年報(bào)顯示,其全年?duì)I業(yè)收入為2742億元,同比下降1%;凈利潤(rùn)為4.8億元,同比下降96%,這個(gè)成績(jī)創(chuàng)下了中國(guó)聯(lián)通上市15年以來的最差紀(jì)錄。
2015年,中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)給出的數(shù)據(jù)為中移動(dòng)4G用戶數(shù)已接近2億。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)4G用戶中,移動(dòng)占73%,電信占15%,而聯(lián)通僅占到了12%的最低比例。
三大運(yùn)營(yíng)商均表示10月1日起全面取消國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途和漫游費(fèi),并加快提速降費(fèi)的步伐。
王曉初預(yù)測(cè),若漫游費(fèi)取消,聯(lián)通每季度將減少收入15.8億元,一年下來就是63億。至于寬帶業(yè)務(wù)的提速降費(fèi)則更是燒錢,每個(gè)省的投入都將在百億量級(jí),更別提即將到來的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)了。
取消漫游費(fèi)和寬帶提速降費(fèi)將從收入和成本兩方面加大運(yùn)營(yíng)商的壓力,聯(lián)通若想在5G時(shí)代占領(lǐng)先機(jī)需投入大量的人財(cái)物,而這對(duì)于中國(guó)聯(lián)通來說無疑是雪上加霜。
互聯(lián)網(wǎng)人士張文閣認(rèn)為,從聯(lián)通的歷史、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、資本運(yùn)營(yíng)效率以及未來的收入、Capex支出等情況來看,幾乎可以確定中國(guó)聯(lián)通并不是一個(gè)好的投資,現(xiàn)在不是,未來也不會(huì)是。
電信專家付亮表示,混改很難促進(jìn)聯(lián)通短期內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升,更不用說明顯改變市場(chǎng)格局;目前,用戶規(guī)模落后、盈利能力低等狀況依然是阻礙著中國(guó)聯(lián)通進(jìn)一步發(fā)展的最主要因素。
不過前景也并非那么悲觀,在經(jīng)歷了一個(gè)慘淡的2016年后, 中國(guó)聯(lián)通在2017年第一季度似乎有觸底反彈之勢(shì)。
中國(guó)聯(lián)通此前發(fā)布的2017年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,聯(lián)通第一季度收入為人民幣690.05億元,同比下滑1.9%;權(quán)益持有者應(yīng)占盈利為人民幣8.62億元,同比增長(zhǎng)79.3%。
聯(lián)通稱,將堅(jiān)定不移地推動(dòng)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型,創(chuàng)新性利用資源,帶動(dòng)收入持續(xù)提升。
通過以上這組財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以看出,中國(guó)聯(lián)通經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型,確實(shí)取得了一定的效果,畢竟只有從開源和節(jié)流兩個(gè)面來著手,才能夠最有效的增收增利。
結(jié)語(yǔ):
對(duì)于聯(lián)通混改,盡管有業(yè)內(nèi)人士并不看好其前景,但外界對(duì)其混改實(shí)施仍翹首以盼,從第一季度的數(shù)據(jù)來看是個(gè)好的征兆。引入BAT這樣新鮮血液的互聯(lián)網(wǎng)巨能帶來更多活力,并且無論在渠道還是現(xiàn)金流上都能得到一定的支持。但歸根到底中國(guó)聯(lián)通的復(fù)興還需通過自身內(nèi)部的徹底變革來實(shí)現(xiàn)。
責(zé)任編輯:海凡
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