財(cái)經(jīng)天下傳媒于4月6日發(fā)表了一篇《青普旅游創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官王功權(quán):我從未退出商界》的文章,青普旅游創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官王功權(quán)自述的口吻,暢談了對(duì)于投資、創(chuàng)業(yè)的各種看法,其中尤其點(diǎn)評(píng)了當(dāng)前火熱的共享單車。
對(duì)于目前占據(jù)著話題和風(fēng)口的共享單車瘋狂砸錢的模式,王功權(quán)發(fā)表了自己獨(dú)到而理性的見解,這里摘錄出來分享給大家。
從投資談到共享單車,從共享單車談到創(chuàng)業(yè),其中他對(duì)目前占據(jù)著話題和風(fēng)口的共享單車瘋狂砸錢的模式發(fā)表了自己獨(dú)到而理性的見解,故單獨(dú)摘出來,以饗讀者,也希望給投資者、摩拜和ofo等創(chuàng)業(yè)企業(yè)帶來思考:
對(duì)于看項(xiàng)目,除了技術(shù)上特別高深的,基本上職業(yè)的投資人都是當(dāng)時(shí)就能看明白的,但是它會(huì)發(fā)展到一個(gè)什么程度,模式會(huì)飄移到哪里,這些事特別難判斷,特別有挑戰(zhàn)。我覺得至少有一半項(xiàng)目,你不好判斷,會(huì)覺得有很大風(fēng)險(xiǎn)。
比如共享單車。共享單車差不多已經(jīng)成了當(dāng)下爭(zhēng)議最大的一件事。從單車出租本身看,它是非常有挑戰(zhàn)的,風(fēng)險(xiǎn)是特別大的。但是投資人看到,這個(gè)單車的使用量很大,是用戶使用頻次很高的一個(gè)入口的東西,大家就撲上去了。
我認(rèn)為,共享單車的故事還沒有完??陀^講,現(xiàn)在的中國(guó)投資界,很難找到這樣一種應(yīng)用,能夠如此快速地普及,并且頻繁使用。
這個(gè)客戶端將來會(huì)產(chǎn)生什么樣的其他的業(yè)務(wù)模式,現(xiàn)在大家誰(shuí)都說不清楚,我不認(rèn)為已經(jīng)投資的這些人就能說得清楚。比如說滴滴,到目前為止,它還是打車本身,在上面還能賣東西嗎,不好講。
共享單車也是這樣。實(shí)際上它的門檻不高,但資產(chǎn)的耗損量比較大,像有錢的這些公司,“咣當(dāng)”一下子,幾千萬輛自行車,幾十個(gè)億就撲上去了。
我認(rèn)為挑戰(zhàn)還是挺大的。因?yàn)閺睦碚撋险f,這種公共自行車,在很多國(guó)家,包括國(guó)內(nèi)一些城市,是作為公共設(shè)施免費(fèi)用的。那這樣的話,會(huì)不會(huì)對(duì)它進(jìn)行挑戰(zhàn)?
資本是要砸錢砸到壟斷的一個(gè)程度,最后把大量用戶集中在這個(gè)客戶端上,然后在里面演化、生長(zhǎng),或者是疊加其他業(yè)務(wù),至于疊加什么業(yè)務(wù),現(xiàn)有的團(tuán)隊(duì)能不能干得了,這個(gè)大家還都不知道。
也就是說,現(xiàn)在撲的是一個(gè)A,但是這個(gè)A是不掙錢的,然后想在A上面生長(zhǎng)出來B,是這樣的一個(gè)東西。
如果非要讓我說的話,我認(rèn)為共享單車這個(gè)模式是非常危險(xiǎn)的,非常非常危險(xiǎn):
首先,它競(jìng)爭(zhēng)門檻不高,硬靠錢砸;其次,它地域性很強(qiáng);再次,它很容易被模仿——你有七個(gè)好處,我可以把七個(gè)好處吸收了,再加上一個(gè)好處;管理則是非常復(fù)雜的事,規(guī)模越大,越難管理,這樣的話,它就取決于你在多長(zhǎng)的時(shí)間之內(nèi),能夠在用戶上實(shí)現(xiàn)壟斷,壟斷之后在上面再生長(zhǎng)什么東西,鬼都不知道。
如此說來,難道投資人是傻子嗎?其實(shí)各行各業(yè)傻子都挺多的,投資人也不是神仙。像我們身在投資界這么多年的人,也有好多失敗的案例。
你可以把投資界的人分成兩類,一類是職業(yè)投資人,一類你可以理解成是跟風(fēng)的,就是在學(xué)習(xí)的。職業(yè)投資人有一個(gè)職業(yè)壓力,就是錢你要投出去,因?yàn)長(zhǎng)P對(duì)基金管理人的要求是快速地、大量地、正確地把錢投出去??焖俚?、大量地投出去是比較簡(jiǎn)單的,正確地投出去就很難。
作為職業(yè)投資人,你要面對(duì)LP,還要募集基金。假如說你是基金管理人,我是LP,然后我說,共享單車這么火,你怎么沒投???你是很難回答的——萬一成功呢?你說你不看好它,但是如果成了的話,你就失去了一個(gè)非常大的機(jī)會(huì)。所以職業(yè)投資人從免責(zé)的角度出發(fā),當(dāng)然要投,投了如果失敗了的話,大家就都失敗了。
之所以大家都撲了上來,也的確是因?yàn)槟壳翱赏兜母叱砷L(zhǎng)項(xiàng)目太少了。另外資本之間是互相有關(guān)聯(lián)的,既然它沒有別的什么門檻,就是資金門檻,那就豁出去了砸,把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全砸完,回過頭來形成壟斷,到時(shí)候裝什么是什么。
關(guān)鍵問題是,它現(xiàn)在還有一個(gè)非常好的理由,就是用戶多,一度每個(gè)用戶都要交押金,所以它收上來大量的押金。這是個(gè)非常大的風(fēng)險(xiǎn):押金你會(huì)花掉對(duì)不對(duì),但是很多人最后會(huì)要求退押金,那你就要再組織資金給。
這是一個(gè)徹底燒錢的東西?,F(xiàn)在幾個(gè)大的投資機(jī)構(gòu)正在狠燒,我覺得這是一個(gè)不理性的行為。不如等到它把那些業(yè)務(wù)漲上來之后,你最后寧可貴一點(diǎn)去投,沒有這么大的風(fēng)險(xiǎn)。也許我年歲大了,我覺得共享單車砸錢的風(fēng)險(xiǎn)特別大。
王功權(quán)簡(jiǎn)介:
知名企業(yè)家及投資人。1984年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)管理工程系,后在中共吉林省委宣傳部企業(yè)宣傳處任干事。1988年辭去公職前往海南,先后任海南省開發(fā)建設(shè)總公司老城出口加工區(qū)開發(fā)公司辦公室主任、海南省??谑行愀酃I(yè)公司經(jīng)理等職。1990年出任南德集團(tuán)天津投資公司副總經(jīng)理。后與馮侖、潘石屹、易小迪等5人共同成立萬通集團(tuán)。1999~2005年,任IDG資本高級(jí)合伙人。2005~2012年,任鼎暉創(chuàng)投高級(jí)合伙人。曾主導(dǎo)投資過多家知名企業(yè)。2015年4月,發(fā)起成立青普旅游。
責(zé)任編輯:海凡
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