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3月29日,商(丘)合(肥)杭(州)高鐵關(guān)鍵性控制工程跨淮河特大橋的295#主墩鋼圍堰下沉成功到位。這是主墩水下基礎(chǔ)在6月底汛前順利出水的關(guān)鍵工序,也對(duì)大橋完工時(shí)間有著決定性的意義。

商合杭高鐵跨淮河特大橋位于安徽壽縣境內(nèi),全長(zhǎng)452米,主跨228米,采用III型板式無砟軌道技術(shù),不僅具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),而且領(lǐng)先世界,為目前高速鐵路無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)拱橋世界第一。

據(jù)悉,這座大橋原本規(guī)劃為兩跨208米剛構(gòu)拱橋,主墩位于淮河河道中心,與航道夾角過大,不能滿足通航要求。經(jīng)過五個(gè)月、12套方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)后,最終確定為跨228米剛構(gòu)拱橋,既能滿足主航道的通航條件,又兼顧環(huán)保、水保。

大橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,樁長(zhǎng)96米,樁徑2.5米,孔深121米,均位于深水區(qū)域。

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商合杭高鐵是鄭州“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)的一部分,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,起自河南省商丘,經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城,浙江省湖州至杭州,正線長(zhǎng)度約794.55公里,其中正線新線建筑長(zhǎng)度617.94公里,正線新設(shè)橋梁124座510公里,橋梁比例為82.6%,全線規(guī)劃30個(gè)車站。

按照規(guī)劃,商合杭高鐵跨淮河特大橋?qū)⒂?019年1月底建成,5月鋪軌,最快2019年底建成通車。

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責(zé)任編輯:海凡

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