據北京商報報道,針對“百度阿波龍無人巴士項目主力人員已撤出,只保留簡單維護,產品已停止推廣”的報道,百度公關部相關人士向北京商報記者回應稱相關內容不實,目前百度無人巴士業(yè)務在產品、技術和團隊方面都在健康發(fā)展,新一代產品阿波龍二代車很快將推出。
作為百度AI落地的兩大方向之一,無人駕駛與以小度為主要輸出口的語音識別相比,商業(yè)化鏈條更長,更需要與汽車上下游企業(yè)的合作。
8月10日有報道稱,“百度阿波龍無人巴士項目的主要技術、開發(fā)人員已經撤出,分散進其他項目和阿波龍開源項目。當時阿波龍項目很受重視,投入的總人數(shù)有300人左右,現(xiàn)在只剩下一些測試和代碼維護人員,做一些簡單維護”。
對此,百度公關部相關人士回應稱“百度無人巴士項目生變”相關內容不實,目前百度無人巴士業(yè)務在產品、技術和團隊方面都在健康發(fā)展,感謝金龍、江鈴、新石器等合作伙伴的支持,歡迎大家在北京、武漢、雄安等地體驗。新一代產品阿波龍二代車很快將推出,也將在重慶等落地,大家敬請期待。
2017年4月,百度方面宣布推出百度自動駕駛開放平臺——“Apollo計劃”,該計劃能幫助汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴結合車輛和硬件系統(tǒng),搭建一套屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。阿波龍無人巴士即Apollo平臺在商用車領域的一個落地項目。
具體而言,阿波龍是百度與廈門金龍推出的自動駕駛小型巴士項目。2018年7月,百度集團董事長李彥宏發(fā)布了百度L4級自動駕駛小型巴士,并宣布第100輛阿波龍在廈門金龍產線上量產下線,同時獲得來自日本核電站和高嶺社區(qū)的訂單。2018年10月,百度在全國的首個無人駕駛商業(yè)示范運營項目正式進入運行階段。
截至目前,百度累計獲得全國各地政府頒發(fā)的牌照數(shù)量超百張,百度L4級別自動駕駛城市道路測試里程已經正式突破200萬公里,測試車輛達到300輛。
發(fā)布Apollo的同期,百度還上線了DUER OS。DUER OS可以為企業(yè)及開發(fā)者提供一整套對話式人工智能解決方案。
“跟搜索業(yè)務相比,百度AI業(yè)務,尤其是無人駕駛項目的生態(tài)鏈條和商業(yè)鏈條都更長,需要和汽車上下游的企業(yè)合作,這對百度而言是不小的考驗。不過從目前AI商業(yè)化的節(jié)奏來看,百度屬于前行者”,比達分析師李錦清表示。
據新華社發(fā)布消息稱,截至11日12時,超強臺風“利奇馬”已致浙江535.8萬余人受災,因災死亡30人,因災失蹤18人,緊急轉移安置120.2萬人(其中集中安置53.8萬人,分散安置66.4萬人)。農作物受災面積18.5萬公頃,絕收約2.3萬公頃,因災倒損房屋3.6萬間,直接經濟損失157.5億余元。
責任編輯:趙睿
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