消息稱Lyft即將敲定顧問機構(gòu) 為IPO邁出堅實一步

據(jù)知情人士透露的消息，Uber公司的競爭對手、美國第二大租車服務(wù)公司Lyft即將敲定IPO(首次公開募股)的顧問機構(gòu)，此舉也標(biāo)志著Lyft在走向上市的道路上邁出了最直接的一步。

Lyft的此番IPO準(zhǔn)備措施，正值其強勁競爭對手Uber深陷一系列丑聞之際。今年8月，Uber新任首席執(zhí)行官達拉-科斯羅薩斯(Dara Khosrowshahi)為公司制定了一個全新的臨時性IPO時間表，計劃在未來18至36個月內(nèi)完成IPO。

IPO將有助于Lyft公司在傳統(tǒng)的私募融資方式之外，拓展更多的融資渠道。路透社此前報道稱，Lyft本月一直在與谷歌(微博)母公司Alphabet商談獲取新投資事宜。

毫無疑問，聘用IPO顧問機構(gòu)將幫助Lyft的管理層選定合適的承銷商，并很好地規(guī)劃上市相關(guān)的事宜。據(jù)不愿透露姓名的消息人士本周透露，Lyft最早將在明年初進行IPO。不過，該消息人士也表示，具體的IPO時機仍可能會進行調(diào)整。

消息人士透露，Lyft目前已經(jīng)完成了對候選IPO顧問機構(gòu)的面試工作，預(yù)計將于近期敲定最終的合作顧問機構(gòu)。IPO顧問公司將獨立于投資銀行之外進行工作,而且不會在IPO過程中拋售股權(quán)。

目前，Lyft方面仍拒絕就上述消息置評。

據(jù)稱，一些頂級投資銀行在決定是否擔(dān)綱Lyft公司IPO的承銷商一事上陷入兩難境地，例如高盛和摩根士丹利等，因為這些投行已經(jīng)擔(dān)任了Uber的投資方。一家銀行一旦與Lyft合作，那么今后就可能無法參與Uber的IPO事宜，目前來看，Uber的IPO規(guī)模要高于Lyft。

估值

與Uber相似的是，Lyft也提供移動應(yīng)用，從而便于乘客利用智能手機就完成打車服務(wù)。Lyft創(chuàng)建于2012年，由科技創(chuàng)業(yè)家約翰-茲默（John Zimmer）和羅根-格林（Logan Green）共同創(chuàng)建，比Uber晚了三年。

在今年4月份的融資中，Lyft的估值達到了75億美元，當(dāng)時該公司從私募資產(chǎn)公司KKR & Co LP手中融資6億美元。75億美元的估值大大超過了一年之前的55億美元。

相比較而言，在最近一輪融資中，Uber的估值已經(jīng)高達680億美元，其也因此成為全球由風(fēng)投資本支持的最大私募公司。

就Uber和Lyft而言，雙方由于不惜一切代價、通過極低的收費來增強用戶規(guī)模并采取大量的獎勵措施來吸引司機加盟，因此，這兩家公司作為競爭對手，目前一直處于虧損的尷尬境地。

當(dāng)然，對這兩家公司而言，IPO將考驗各自投資者對它們未能盈利困境的容忍度。盡管Uber和Lyft都是科技獨角獸公司，但事實上，諸多類似的公司都已經(jīng)選擇保持私營狀態(tài)，而不是上市，因為他們擔(dān)憂上市反而會讓他們的市值大大落后于上市前最后一次融資時的估值。

今年初，Snap公司在IPO過程中融資34億美元，這也讓Snap成為最近三年美國最大規(guī)模融資的科技公司，盡管該公司的股價之后一直表現(xiàn)不佳。當(dāng)然，Snap股價表現(xiàn)不佳主要是由于該公司季度盈利大大落后于市場分析師的預(yù)期。

Lyft上月表示，該公司已經(jīng)普及到美國40個州，約94%的美國人口。與Uber不同的是，Lyft的服務(wù)目前只限于美國市場。今年夏季，Lyft成立了一個無人駕駛汽車部門，并宣布與福特汽車等公司展開合作。

與此同時，Uber也在不斷拓展業(yè)務(wù)，盡管該公司一直麻煩不斷。