原標題:從上海至北京,東航首架“空中Wi-Fi航班”已起飛
澎湃新聞記者 陳逸欣
在飛機上可使用手機并連接Wi-Fi了。
1月18日7時,東方航空MU5137航班從上海浦東國際機場起飛,目的地為北京,這是一個可以使用空中Wi-Fi的航班。6時28分,澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者登上航班,發(fā)現(xiàn)行李架下方,已經(jīng)標出飛機上可使用Wi-Fi的標識。
據(jù)文匯報報道,1月17日21時36分,海南航空HU7781航班從??诿捞m機場起飛,跨過零點飛往北京首都機場。這是我國民航史上第一架允許機上使用便攜式電子設備(PED)的航班,跨過了我國民航歷史上的一道門檻。
1月17日,東航、海航陸續(xù)發(fā)布了飛機上可以有條件地使用手機等電子設備的消息。
當日,東航對澎湃新聞表示,已經(jīng)制定完成了有關的“落地細則”。1月18日起,搭乘東航實際承運航班的旅客可以使用手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備(PED)。
根據(jù)《東航機上便攜式電子設備(PED)使用規(guī)范》,東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動電話(智能手機)和規(guī)定尺寸內的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機和電子游戲機等小型PED設備,但需打開手機飛行模式,關閉蜂窩移動通信功能。
而不具備飛行模式的移動電話等設備,在空中仍然被禁止使用。此外,超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。
出于客艙安全考慮,在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段,移動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設備和裝置可全程使用。
值得注意的是,在低能見度飛行階段等特殊情況下,或當飛行機組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上人員使用的便攜式電子設備時,飛行機組有權要求關閉這些便攜式電子設備,旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源,并安全存放PED設備。
截至目前,東航能夠提供空中Wi-Fi服務的空中互聯(lián)機隊規(guī)模已達到74架,覆蓋全部國際遠程航線及166條國內重點商務航線。如旅客選擇乘坐東航提供Wi-Fi服務的飛機,可在艙門、機身、客艙內部發(fā)現(xiàn)Wi-Fi標識。
通過提前在東方航空App或東航官網(wǎng)上申請登錄密碼,旅客可在登機后打開手機Wi-Fi功能連接東航空中互聯(lián)網(wǎng)絡,體驗空中社交通訊、視頻通話、空中購物、旅行預訂、獲取新聞資訊等上網(wǎng)服務與全球領先的空中實時支付服務。
據(jù)上海發(fā)布消息,海南航空目前已針對PED設備開放工作,完成包括政策與操作流程修訂、機組人員訓練等。將開放機上PED使用,搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備。
17日,春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示,春秋已根據(jù)《指南》正式啟動公司評估工作。將盡快完成評估,并提交民航主管部門審議。預計今年上半年,旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子設備。
責任編輯:肖舒
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