格庫鐵路新疆段電氣化工程項(xiàng)目正式動(dòng)工

原標(biāo)題：格庫鐵路新疆段電氣化工程項(xiàng)目正式動(dòng)工

新華社烏魯木齊4月26日電（記者尚升）26日，在位于新疆庫爾勒市的格庫鐵路庫爾勒站至庫東站區(qū)段，隨著第一根電氣化接觸網(wǎng)桿被立起，格庫鐵路新疆段電氣化工程正式動(dòng)工。

據(jù)中鐵電氣化局集團(tuán)公司格庫鐵路新疆段副經(jīng)理候緒永介紹，格庫鐵路新疆段電氣化工程由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)一公司承建。其中，接觸網(wǎng)工程包含接觸網(wǎng)947.12條公里，正饋線、保護(hù)線各696公里，接觸網(wǎng)支柱15999根；牽引變電工程包含牽引所11座，既有開閉所改造1座，分區(qū)所11座，AT所29座；電力工程包含電力貫通線738公里，配電所12座，電力箱變212座。

格庫鐵路東起青海省格爾木市，西至新疆維吾爾自治區(qū)庫爾勒市，全長(zhǎng)約1213公里，其中新疆境內(nèi)708公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ｉ級(jí)電氣化單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，功能定位為客貨兼顧的鐵路干線。這一鐵路建成通車后，從庫爾勒至格爾木將不再繞行西寧，鐵路運(yùn)行里程將縮短約1900公里，將由原來的26小時(shí)縮減至12小時(shí)。

屆時(shí)，新疆將形成以蘭新鐵路和蘭新客運(yùn)專線為主通道、額哈鐵路為北通道、格庫鐵路為南通道的“一主兩輔”交通格局，將進(jìn)一步增強(qiáng)新疆鐵路東聯(lián)能力，對(duì)完善我國(guó)西部地區(qū)尤其是青海和新疆兩省區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和資源開發(fā)，加強(qiáng)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)等具有重要意義。