摩拜單車在滬投放已達(dá)十萬(wàn)輛 共享單車如何騎得更遠(yuǎn)？

摩拜單車

人民網(wǎng)上海12月21日電 （鄔迪）12月20日，同濟(jì)大學(xué)“新型城鎮(zhèn)化和可持續(xù)發(fā)展智庫(kù)”主辦的“智能共享單車與城市可持續(xù)發(fā)展”研討會(huì)在上海舉行。來(lái)自同濟(jì)大學(xué)、上海市交通委、上海市政府發(fā)展研究中心、上海交警總隊(duì)、上海市經(jīng)信委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等多個(gè)大學(xué)和機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者出席了研討會(huì)。

會(huì)上，摩拜單車宣布在上海地區(qū)的單車投放量已達(dá)到十萬(wàn)輛，這意味著上海成為全球擁有超大規(guī)模智能共享單車的城市，也成為全國(guó)最大的公共自行車運(yùn)營(yíng)城市。

然而，共享單車在迅速擴(kuò)張的同時(shí)，背后的問(wèn)題也陸續(xù)爆發(fā)。共享單車如何才能騎得更遠(yuǎn)？與會(huì)專家就智能共享單車如何促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展，以及面對(duì)的挑戰(zhàn)和問(wèn)題進(jìn)行了深入討論。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授陳小鴻表示，上海2040年的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)85%以上的綠色交通出行比例，這里面僅是公交遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更重要的部分是自行車和步行。摩拜單車具有智慧和共享的特性，支持了上海的轉(zhuǎn)型發(fā)展，也實(shí)現(xiàn)了交通結(jié)構(gòu)上有望實(shí)施的突破。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副研究員尹志芳表示，該中心研究的北京自行車發(fā)展項(xiàng)目，從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、健康三個(gè)方面分析了騎行的好處：騎行的經(jīng)濟(jì)成本很低，二氧化碳排放最少，增加了體力活動(dòng)提升健康。其次，降低了交通安全威脅。比如在歐洲，數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)在自行車出行率比較低的國(guó)家，十歲左右兒童肥胖疾病是最高的，而荷蘭的研究表明騎自行車增加鍛煉可以在壽命上增加240天。丹麥的歐登塞市通過(guò)發(fā)展綠色出行節(jié)約健康成本4500萬(wàn)歐元，交通事故數(shù)量下降了20%。

摩拜上?？偨?jīng)理姚呈武在介紹摩拜上海的情況時(shí)說(shuō)：“摩拜在上海已經(jīng)建立230多個(gè)推薦停車點(diǎn)，而且已有71個(gè)地鐵站的自行車收費(fèi)點(diǎn)對(duì)摩拜智能共享單車免費(fèi)開(kāi)放，還在不斷增加，創(chuàng)造更便利的自行車停放條件。”姚呈武還透露，近8個(gè)月以來(lái)，上海的摩拜用戶單次騎行最遠(yuǎn)的距離達(dá)到5個(gè)小時(shí)40公里，單個(gè)用戶單日騎行最多的次數(shù)高達(dá)12次。

與會(huì)學(xué)者建議有關(guān)部門和社區(qū)可提供更多的非機(jī)動(dòng)車停車位，對(duì)地鐵周邊區(qū)域進(jìn)行改造升級(jí)，容納更多的共享單車作為換乘和通勤工具；企業(yè)則應(yīng)加強(qiáng)采用智能技術(shù)提高運(yùn)營(yíng)效率，加強(qiáng)對(duì)違停的治理和干預(yù)；用戶則應(yīng)尊重和配合交通、城管、交警等各方面的管理，共同創(chuàng)造更好的共享單車使用環(huán)境。大家要共同創(chuàng)建一個(gè)“共享單車友好型”的環(huán)境。