10月22日,晚8點(diǎn),兩輛河北號牌的拉土車在三環(huán)內(nèi)勁松中街道路上行駛。記者 侯少卿 攝
10月17日發(fā)生在通州103國道的大貨車側(cè)翻、的哥遭遇“活埋”致死事故引發(fā)公眾關(guān)注。本月,北京市內(nèi)至少發(fā)生4起大貨車肇事致人死亡事故。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,每天6時至23時,五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行,五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行。多路記者探訪發(fā)現(xiàn),超限超載、闖紅燈、違反禁限行規(guī)定,許多大貨車仍然處于“失控”狀態(tài)。
晚8時30分 勁松中街
大貨“生死時速”污泥掩蓋車牌
上個月21日起,北京交管部門聯(lián)合市交通委、工商局等部門,開展了對貨車違法行為的專項整治,整治內(nèi)容包括貨車超限超載、闖紅燈、違反禁限行規(guī)定行駛。
但住在東五環(huán)附近的樊先生認(rèn)為整治效果并不理想。“速度那叫一個快,眨眼就只看到一路揚(yáng)起的灰塵”,樊先生說,每天晚上8點(diǎn)左右,他從二環(huán)開車回家,路上水泥罐車、渣土車……什么樣的大貨車都能看到。
10月22日,記者跟隨樊先生,行駛在東二環(huán)直通五環(huán)的幾條道路上。
晚8點(diǎn)30分,勁松中街車流涌動。一輛高速行駛的大貨車左沖右突,晃過幾輛私家車,險象環(huán)生。這輛大貨車號牌被污泥遮擋,只能依稀辨認(rèn)出是河北牌照,車斗內(nèi)裝著渣土,沒有蓋板,朝著出城方向駛?cè)ァ?/p>
10點(diǎn)左右,幾輛空置的大貨車行駛在廣渠路的一條左轉(zhuǎn)道上,當(dāng)綠燈亮起,兩輛貨車迅速超車,大彎繞過前方正欲轉(zhuǎn)彎轎車,并行至直行道上,揚(yáng)長而去。
在東五環(huán)路記者看到,一輛輛沒有蓋板,敞著車斗的大貨車,在車流中疾駛。這些大貨車“鉆”進(jìn)五環(huán),再以超載的狀態(tài)離開,車上滿載渣土和各種建筑廢料。東五環(huán)豆各莊一處路口,5分鐘內(nèi)11輛大貨車在此通行,其中4輛闖紅燈。
“很多車車牌的污泥都是故意不洗的,就是怕違章、闖燈被拍到”,樊先生說道,一般遇到這些大貨車,大家都盡量躲著點(diǎn),“就怕出個什么事”。
晚9時許 大魯?shù)瓯甭?/strong>
大貨違規(guī)進(jìn)五環(huán)超載彌補(bǔ)“損失”
大魯?shù)瓯甭肺挥谖瀛h(huán)與城區(qū)交界處,其中一個三岔路口,分別連通五環(huán)內(nèi)外,王先生一家就住在附近。“這條路現(xiàn)在已經(jīng)破損,大貨車從早到晚,24小時都有路過的,每次走到街邊只能捂住口鼻,揚(yáng)起的灰塵太大,到晚上更難熬,大貨車一過,轟隆隆的跟地震似的”,王先生說。
根據(jù)規(guī)定,每天早6時至晚11時,五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行,五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行。10月22日晚9點(diǎn)10分,在大魯?shù)瓯甭凡砺房?,記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),30分鐘的時間里,近50輛大型貨車行駛至五環(huán)內(nèi),近40輛大貨車反方向駛出五環(huán)。
這些大型車,除去廂式貨車和水泥罐車,基本以欄板式貨車和平板式貨車為主,貨車堆滿貨物,頂部有車蓋圍擋,但貨物多堆至車蓋上方。“冒出尖來的,肯定都是超載的。”王先生說道。
路口旁邊,是一家24小時加油站,很多的大貨車在此停留。駕駛一輛核載15.9噸的解放牌卡車的劉志強(qiáng)(化名),停穩(wěn)下車后從超市里拎回兩瓶水,這輛車已經(jīng)跟了他快五年。
車斗滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)难b著一只集裝箱,而在車頂,不少貨物用尼龍繩捆扎。他要開著這輛“頂部突出”的貨車,從通州趕到雙井。劉志強(qiáng)說,車?yán)锢亩际瞧嚺浼嫉胤降恢?,而運(yùn)費(fèi)是按照重量計算,所以他只能加裝超載來彌補(bǔ)損失,“得吃飯嘛,也管不了那么多了。”
晚11時30分 橋灣
渣土車司機(jī)找活偷偷“鉆”進(jìn)城
10月22日晚11點(diǎn)半,東城區(qū)橋灣的一處工地,渣土車司機(jī)孫強(qiáng)正在等“活兒”。
孫強(qiáng)來自河北三河,在北京開了一年運(yùn)載工地渣土的大貨車。與黑夜為伴的孫強(qiáng),每天工作時間一般是下午5點(diǎn)到凌晨5點(diǎn),出車至少十個小時以上。裝滿一車渣土,工地一般會支付450元。隨后,孫強(qiáng)需要開著車,去找地方卸土,而這并非免費(fèi)。
孫強(qiáng)說,渣土棄置場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),與地理位置直接相關(guān)。“通常來說,越往城外走,收費(fèi)越低”,他介紹,四環(huán)內(nèi)的棄置場,一車土收費(fèi)最高達(dá)到250元,而到了六環(huán)外,費(fèi)用甚至可以降到50元。
孫強(qiáng)表示,渣土車司機(jī)的收入,來自于扣除棄置場收費(fèi)后,工地所給的渣土清理費(fèi),夜幕下的渣土車司機(jī),都是偷偷“鉆”進(jìn)五環(huán)直到二環(huán)。孫強(qiáng)說,他們的車沒有通行證,按規(guī)定不能進(jìn)入五環(huán)內(nèi)。“能進(jìn)來先進(jìn)來,遇見交警再認(rèn)罰。”
最難的部分,在于找“活兒”。京城五環(huán)內(nèi)遍布工地,也有太多像孫強(qiáng)一樣的渣土車司機(jī)。一旦聽說哪家工地要“出”渣土,這些大貨車就會蜂擁而至。這些消息往往不辨真假,實際上,孫強(qiáng)他們也沒有太多時間來辨別,這趟是否值得去。
開渣土車能給孫強(qiáng)帶來每月8000元的收入,但他看到的事故也很多,“前兩天我們有人開車在朝陽北路上,前面一個車突然左拐彎,把他逼得撞上路邊一溜小車,還好車上都沒人,不然準(zhǔn)出大事。”
“能干點(diǎn)別的,就不要干這個了。”孫強(qiáng)點(diǎn)起一支煙,盤算著,去哪里找下一車渣土。
10月份大貨之“禍”
出口進(jìn)高速 引發(fā)多車連撞
10月12日14時25分,京哈高速公路出京方向,一金杯車由西向東行駛至王四營出口駛出高速公路時,遇一貨車從出口進(jìn)入高速公路,金杯車打方向躲避貨車,導(dǎo)致多車相撞并翻車,肇事貨車逃逸。事故造成金杯車司機(jī)死亡,另有一人受傷,兩輛車及道路設(shè)施損壞。
闖燈并道 側(cè)翻“活埋”的哥
10月17日22時許,103國道通州區(qū)姚辛莊車站附近,一輛滿載石塊的貨車途經(jīng)路口時試圖闖紅燈,隨后猛打方向右轉(zhuǎn)并道,車輛發(fā)生側(cè)翻,車載碎石瞬間傾瀉,致使路口一輛正在等紅燈的出租車被埋,出租車司機(jī)被救出時已無生命體征。
撞上自行車 年輕母親身亡
10月20日8點(diǎn)30分,103國道通州區(qū)上店路段,一名騎自行車的年輕女子被大貨車撞倒,當(dāng)場死亡。該女士是一位年輕的母親,孩子剛上一年級。事發(fā)地賈各莊路口離幾天前出車禍的姚辛莊路口約5里的路程,事故發(fā)生后,大貨車司機(jī)主動報警。
老婦人行橫道被撞 頭部遭碾軋
10月21日7時許,在海淀區(qū)龍崗路和永泰中路十字路口,一老太在人行橫道被撞,頭部遭到大型車輛碾軋后當(dāng)場身亡。
據(jù)附近居民介紹,盡管這個路口有監(jiān)控攝像頭,但平日十分混亂,“車輛闖燈的情況比較多”。目前,警方正在進(jìn)一步調(diào)查該起事故。
責(zé)任編輯:周冬
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