航空公司施壓 美移動運營商推遲部分機場5G部署

新華社華盛頓1月19日電(記者譚晶晶)鑒于美國多家航空公司擔(dān)憂機場附近部署5G網(wǎng)絡(luò)可能干擾航空運輸,美國兩大移動通信運營商美國電話電報公司和威瑞森無線通信公司18日表示,將暫緩在美國境內(nèi)一些機場附近部署高速5G網(wǎng)絡(luò)。

美國電話電報公司在一份聲明中表示,將推遲啟動美國一些機場跑道附近的5G基站,并將繼續(xù)與美國航空業(yè)及聯(lián)邦航空局合作,提供更多5G網(wǎng)絡(luò)部署相關(guān)信息。

威瑞森無線通信公司也發(fā)表聲明說,決定限制在機場附近部署5G網(wǎng)絡(luò)。盡管超過40個國家已確認(rèn)在機場附近部署5G網(wǎng)絡(luò)安全、完全可用,但美聯(lián)邦航空局及美航空公司還未完全解決在美國境內(nèi)機場周圍部署5G網(wǎng)絡(luò)的問題。

兩家公司原定于19日在美國機場啟動相關(guān)5G服務(wù),該計劃近幾個月已兩度推遲。包括美國航空、美國聯(lián)合航空、達(dá)美航空在內(nèi)的多家航空公司擔(dān)憂,機場5G網(wǎng)絡(luò)部署可能嚴(yán)重擾亂美國航空系統(tǒng)。這些航空公司的負(fù)責(zé)人17日致信美聯(lián)邦政府,要求不要在某些機場的跑道附近2英里(約3.2千米)范圍內(nèi)部署5G網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)報道,兩家移動通信運營商計劃在機場開通的是C波段5G網(wǎng)絡(luò),其所用頻率范圍與飛機上的無線電高度儀所用頻段接近。因此,5G信號可能干擾無線電高度儀,影響飛行安全。

美聯(lián)邦航空局19日發(fā)表聲明說,已批準(zhǔn)約62%的美國民航飛機使用5款新型無線電高度儀,以便這些飛機在低能見度條件下、在部署5G網(wǎng)絡(luò)的機場安全降落。這5款無線電高度儀可用于波音、空客旗下多種機型。但美聯(lián)邦航空局表示,即便如此,一些機場的航班仍會受到影響。

美國有線電視新聞網(wǎng)19日報道說,鑒于新的5G服務(wù)與飛機關(guān)鍵技術(shù)之間可能存在潛在干擾,一些主要的國際航空公司已調(diào)整或取消了部分赴美航班。

實際上,歐洲和亞洲多國機場已開通高速5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù),并未發(fā)現(xiàn)安全問題。專家表示,這與美國的無線電頻段分配有關(guān)。

北京大學(xué)深圳研究院5G&6G課題組組長胡國慶介紹,美國的5G頻段最高在3.98千兆赫,與無線電高度儀的頻段4.2至4.4千兆赫非常近,實際應(yīng)用中可能造成鄰頻干擾,影響飛機穩(wěn)定運行。相比之下,中國、韓國和歐洲等地機場使用的5G頻段與無線電高度儀頻段相距較遠(yuǎn),中間有足夠抗鄰頻干擾的保護(hù)帶間隔,因此無需擔(dān)心在機場附近開通5G網(wǎng)絡(luò)會對航空安全造成威脅。(參與記者:彭茜)