新華社華盛頓10月25日電(記者楊士龍)美國麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心主任約西·謝菲日前接受新華社記者專訪時指出,美國政府在新冠疫情暴發(fā)后出臺的廣泛財政刺激措施、疫情對全球供應(yīng)鏈的破壞以及美國基礎(chǔ)設(shè)施老化,是導(dǎo)致當(dāng)前美國出現(xiàn)供應(yīng)鏈危機(jī)的三大原因。
謝菲說,疫情暴發(fā)后美國聯(lián)邦政府為遭受經(jīng)濟(jì)困境的民眾發(fā)放現(xiàn)金支票。這種做法雖然可以理解,但卻是“錯誤的”。“我認(rèn)為應(yīng)該把錢給真正需要的人,但美國政府為太多(無需幫助的)人發(fā)錢。”
他認(rèn)為,美國聯(lián)邦政府廣泛的財政刺激措施,加之美國經(jīng)濟(jì)重新開放,刺激民眾大舉消費(fèi),但生產(chǎn)能力和物流水平有限,“不以人們的消費(fèi)欲望而轉(zhuǎn)移”。
據(jù)謝菲介紹,在美國部分港口,由于船只持續(xù)堵塞,數(shù)萬個集裝箱無法卸貨。陸路運(yùn)力不足也導(dǎo)致貨物無法及時運(yùn)輸以滿足消費(fèi)需求,同時倉庫等儲存空間也出現(xiàn)短缺。“這是在洛杉磯等地普遍出現(xiàn)的狀況。”
他說,出于對疫情、物流等不確定性的擔(dān)憂,“囤貨”行為難以避免,進(jìn)一步加劇了全球供應(yīng)鏈緊張。
謝菲說,雖然美國公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施曾全球領(lǐng)先,但目前包括洛杉磯和長灘在內(nèi)的美國港口沒有建立國際標(biāo)準(zhǔn)的自動化系統(tǒng),這些問題短期內(nèi)難以解決。
隨著圣誕購物季臨近,不少港口被迫延長工作時間。例如,洛杉磯港被要求一周7天、每天24小時不間斷運(yùn)作,長灘港也從幾周前開始實(shí)施夜間和周末輪班的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
不過,謝菲預(yù)計,至2022年第三季度,美國供應(yīng)鏈緊張狀況有望緩解,甚至出現(xiàn)供大于求的狀況。
責(zé)任編輯:唐秀敏
特別聲明:本網(wǎng)登載內(nèi)容出于更直觀傳遞信息之目的。該內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如該內(nèi)容涉及任何第三方合法權(quán)利,請及時與ts@hxnews.com聯(lián)系或者請點(diǎn)擊右側(cè)投訴按鈕,我們會及時反饋并處理完畢。
已有0人發(fā)表了評論