最近一段時(shí)間關(guān)于特斯拉的熱點(diǎn)新聞不斷,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及今天特斯拉起訴特朗普政府的消息來(lái)得震撼。各大權(quán)威媒體報(bào)道稱,特斯拉公司通過(guò)紐約的國(guó)際貿(mào)易法院起訴美國(guó)特朗普政府,主要圍繞針對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅問(wèn)題,其核心訴求:退稅、退錢(qián),甚至連利息都要退還。
特斯拉起訴特朗普政府 關(guān)稅成為關(guān)鍵
關(guān)于特斯拉起訴特朗普政府事件,可以追溯到2019年,美國(guó)貿(mào)易官員拒絕特斯拉Model3上使用的汽車電腦和屏幕等配件的豁免關(guān)稅申請(qǐng),并稱這些部件使用了對(duì)中國(guó)國(guó)家安全項(xiàng)目具有戰(zhàn)略重要性的技術(shù),但特斯拉表示這些部件是其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“大腦”核心部件。
針對(duì)特斯拉起訴特朗普政府,特斯拉表示“如果增加某些特定零部件的關(guān)稅,會(huì)增加特斯拉公司成本并嚴(yán)重影響盈利能力,從而對(duì)特斯拉造嚴(yán)重的損害。由于Model3汽車電腦的復(fù)雜性,以及特斯拉指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)所需的苛刻時(shí)限,特斯拉無(wú)法找到其他制造商來(lái)滿足要求。”
目前特斯拉Model3是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上最暢銷的型號(hào),月銷量在數(shù)月前已經(jīng)突破萬(wàn)臺(tái)。盡管全球都籠罩在疫情的陰霾下,但在今年第二季度,特斯拉交付了90650輛電動(dòng)車,這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)測(cè)給業(yè)界帶來(lái)了一個(gè)驚喜,也推升特斯拉股價(jià)再上一個(gè)臺(tái)階。
顯然隨著銷量的逐漸增加,以及電動(dòng)汽車未來(lái)潛在的龐大市場(chǎng),此外國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車的快速崛起的綜合考量下,如果特斯拉汽車受控于關(guān)稅并很難將價(jià)格降低的話,那么很快將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)上失去競(jìng)爭(zhēng)力,這對(duì)于特斯拉無(wú)疑是致命的上海,最終讓特斯拉起訴特朗普政府。
特斯拉起訴特朗普政府 關(guān)稅增加成本
就在特斯拉起訴特朗普政府的同時(shí),特斯拉也在以激進(jìn)的速度推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)能強(qiáng)化。就在特斯拉舉行了“電池技術(shù)日”活動(dòng),發(fā)布了五大創(chuàng)新技術(shù)。
馬斯克表示,如果這五大創(chuàng)新技術(shù)都能兌現(xiàn),特斯拉汽車的續(xù)航能力將提高54%,成本將下降56%,超級(jí)工廠的投資將下降69%。特斯拉有信心在未來(lái)三年內(nèi)生產(chǎn)一輛售價(jià)僅為 25000 美元(約合 17 萬(wàn)人民幣)的電動(dòng)車,這會(huì)是史上最便宜的一輛特斯拉汽車。
很顯然,從馬斯克的口中我們不難猜想特斯拉的宏偉目標(biāo),那就是通過(guò)技術(shù)和材料的迭代升級(jí)降低電動(dòng)汽車的成本,從而大幅提升其在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果給這個(gè)目標(biāo)設(shè)定一個(gè)數(shù)值,馬斯克認(rèn)為是25000 美元(約合 17 萬(wàn)人民幣),關(guān)稅成了特斯拉的攔路虎。
馬斯克最近表示,制造人人買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車始終是特斯拉成立以來(lái)的夢(mèng)想。實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想必須降低電池的成本。馬斯克希望能在3年內(nèi)完成這一目標(biāo)。特斯拉起訴特朗普政府如果能獲取關(guān)稅的減免,這對(duì)于特斯拉無(wú)疑是一項(xiàng)巨大的幫助,如虎添翼。
特斯拉起訴特朗普政府 股價(jià)大跌
不過(guò)就在馬斯克豪言壯語(yǔ)話音未落之際,周三收盤(pán),特斯拉股價(jià)大跌10.34%,報(bào)380.36美元。特斯拉便在電池領(lǐng)域暗示了多個(gè)“重磅炸彈”,但電池日上卻并未提及,例如使用壽命可達(dá)百萬(wàn)英里的電池、能使電芯能量密度大幅提升的干電極技術(shù)等。
技術(shù)受阻,關(guān)稅受阻,可見(jiàn)風(fēng)生水起的特斯拉仍舊面臨兩大障礙,而特斯拉起訴特朗普政府訴求關(guān)稅的見(jiàn)面以及退還,或許也是解決問(wèn)題的一種辦法吧!
責(zé)任編輯:楊林宇
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