美首輛無(wú)人駕駛巴士上路出車禍：被卡車撞無(wú)傷亡

原標(biāo)題：美國(guó)首輛無(wú)人駕駛巴士上路首日出了車禍：被卡車撞，無(wú)人傷亡

美國(guó)首輛獲準(zhǔn)上路的無(wú)人駕駛巴士，在上崗當(dāng)天出了車禍。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日，據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，美國(guó)拉斯維加斯一輛無(wú)人駕駛巴士在獲準(zhǔn)上路的首日，卷入了一場(chǎng)車禍。

這輛無(wú)人駕駛巴士承載著15名乘客，在低速行駛的情況下，與一輛人力駕駛的運(yùn)貨卡車相撞。

所幸在這場(chǎng)車禍中無(wú)一人傷亡。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)爻鞘邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，這起車禍的主要責(zé)任人是卡車司機(jī)，該司機(jī)后被當(dāng)?shù)鼐搅P款。

這輛橢圓形的巴士是在美國(guó)的公共道路上首輛投入使用的無(wú)人駕駛巴士，由法國(guó)Navya公司生產(chǎn)，凱歐利運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)。

Navya是一家法國(guó)創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，從2017年7月開始，Navya開發(fā)的15座無(wú)人駕駛班車就在La Defense商業(yè)區(qū)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)送銀行家和企業(yè)高管。Navya得到了投資者的支持，比如汽車組件制造商Valeo SA?，F(xiàn)在它開始生產(chǎn)6座小型SUV，一年之內(nèi)就會(huì)上市銷售，價(jià)格約為25萬(wàn)歐元（29萬(wàn)美元）。11月7日Navya在巴黎展示了原型車，公司說(shuō)它是機(jī)器人的士。

據(jù)BBC報(bào)道，上述的無(wú)人駕駛巴士用于接送乘客往來(lái)于著名景點(diǎn)之間。

這輛巴士的最高時(shí)速為45km，通常以25km/h的速度在路上行駛。

拉斯維加斯的一位發(fā)言人告訴BBC，這起車禍只引起了輕微碰撞，被撞的巴士在進(jìn)行常規(guī)檢測(cè)后，很有可能在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四回到路面上繼續(xù)行駛。

負(fù)責(zé)發(fā)布公共信息的政府官員Jace Radke講述車禍發(fā)生的經(jīng)過(guò)稱，一輛運(yùn)貨卡車從一條小巷子里竄了出來(lái)，“這輛無(wú)人駕駛巴士已經(jīng)做了它該做的，及時(shí)停了下來(lái)。但是很不幸，卡車司機(jī)沒(méi)有及時(shí)停下來(lái)，人為造成了這起車禍。”

值得一提的是，在上述事故發(fā)生的當(dāng)天，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，背靠谷歌的無(wú)人駕駛巨頭Waymo的首席執(zhí)行官John Krafcik表示，該公司開始在公共道路上測(cè)試沒(méi)有任何安全員和司機(jī)在駕駛位上的無(wú)人駕駛車輛。

BBC評(píng)論稱，自動(dòng)駕駛技術(shù)此前已經(jīng)被卷入了多起車禍，但大多數(shù)報(bào)道都顯示，車禍發(fā)生的原因是人為因素。

比如，在今年早些時(shí)候，一輛由Uber發(fā)起的在美國(guó)亞利桑那州測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車在車禍里翻了個(gè)身，因?yàn)檐嚨湹牧硪环經(jīng)]有及時(shí)讓路。

還有一起車禍發(fā)生在特斯拉Model S車型上，在2016年造成一人喪生。一項(xiàng)調(diào)查裁定，車上的電腦系統(tǒng)存在問(wèn)題。該調(diào)查稱，特斯拉應(yīng)該清晰地告訴車主技術(shù)上的局限性。

專家對(duì)BBC表示，即使發(fā)生了這些事故，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)有能力使得我們的道路變得更安全。一項(xiàng)由美國(guó)研究機(jī)構(gòu)蘭德公司本周作出的研究認(rèn)為，盡管現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛技術(shù)還不夠完善，但與其等待比現(xiàn)在更安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)出現(xiàn)，不如現(xiàn)在就推出以現(xiàn)有技術(shù)所制造的車輛，這能拯救更多人的生命。