中國公交車
“購買中國公交車絕對是對‘法國制造’的蔑視!”據(jù)法國經(jīng)濟媒體《挑戰(zhàn)》雜志網(wǎng)2日報道,本周二在巴黎舉辦的“駕駛法國制造”論壇上,法國依維柯(IVECO)汽車公司總裁拉郁特炮轟巴黎市購買中國產(chǎn)電動公交車。他向媒體宣稱:“這無異于對中國企業(yè)打開市場大門,真是天真至極的決定!”巴黎市政府回應(yīng)稱,這不是該市政府做出的決定。
據(jù)悉,依維柯在法國境內(nèi)開設(shè)8家工廠并生產(chǎn)多種類型的大巴和公交車,對外一直頌揚“法國制造”。該公司擁有6000雇員,在本土環(huán)保汽車領(lǐng)域占有50%的市場份額,其營業(yè)額約為37億歐元。不過就造價而言,一輛依維柯汽車的價格為3.5萬歐元,比東歐和其他國家的同類汽車高出2萬歐元左右。
報道稱,拉郁特批評說,中國產(chǎn)公交車的實際電池排放沒有得到準(zhǔn)確計算,在發(fā)生燃燒時沒有人知道應(yīng)該如何處理,存在安全隱患。他為“法國制造”辯護說,依維柯在法國有230家供貨商,每輛汽車的制造可直接創(chuàng)造兩個工作機會。“然而法國公共權(quán)力機構(gòu)通常無視產(chǎn)品長期使用性能好壞,以低價進(jìn)行招標(biāo)。這直接將法國企業(yè)擋在了大門之外。”
面對抨擊,巴黎市政府發(fā)言人立即回應(yīng)稱,對“中國公交車進(jìn)入巴黎市公共交通”不負(fù)擔(dān)責(zé)任。市政府發(fā)言人澄清說,購買中國公交車的決定,不是巴黎市政府本身,而是由7個省以及巴黎市相關(guān)代表監(jiān)管的法蘭西島大區(qū)交通工會作出的。具體購買是巴黎大眾運輸公司、法國國家鐵路公司和法蘭西島大區(qū)運輸專業(yè)機構(gòu)聯(lián)合操作的,巴黎大眾運輸公司希望在巴黎進(jìn)行多國品牌公交車試行活動,這包括來自法國、波蘭、西班牙和中國產(chǎn)的汽車,而財政支出經(jīng)法蘭西島大區(qū)交通工會授權(quán),與市政府沒有任何關(guān)系。
責(zé)任編輯:劉微
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