媒體盤點：21世紀那些令人驚心動魄的劫機事件

2016年12月23日中午，一架隸屬于利比亞的黎波里泛非航空公司的航班被劫持至地中海島國馬耳他。

有外媒報道稱，機上兩名自稱為“卡扎菲支持者”并攜帶手榴彈的劫機者曾一度提出要求釋放已故利比亞前領導人卡扎菲的兒子。在被劫飛機降落馬耳他機場約兩個小時后，劫機者開始陸續(xù)釋放人質。

截至發(fā)稿時，劫機者已投降，機上所有人員已被釋放。

在被劫飛機降落馬耳他機場約兩個小時后，劫機者開始陸續(xù)釋放人質。截至發(fā)稿時，劫機者已投降，機上所有人員已被釋放。

澎湃新聞盤點自2000年以來發(fā)生的多起令人驚心動魄的劫機事件。

2000年2月6日

阿富汗艾爾亞奈航空公司的一架波音727客機被10名不明身份者劫持，機上共有約180人。

飛機先后在烏茲別克斯坦首都塔什干、哈薩克斯坦阿克糾賓斯克、俄羅斯莫斯科停留并釋放了少數人質，最后劫機者在倫敦釋放了所有人質并向警方投降。劫機者自稱來自“阿富汗的知識分子”，后在英國監(jiān)獄服刑。英國從機場安全檢查、庭審，到對這些阿富汗劫機犯的移民調查、庇護申訴等所累積的數千萬英鎊巨額賬單引發(fā)英國媒體的討論。

2001年3月16日

三名車臣武裝分子劫持了從伊斯坦布爾起飛前往莫斯科的俄羅斯弗努科夫航空公司圖-154客機，機上載有162名乘客。隨后飛機降落在沙特阿拉伯的麥地那機場。在談判無果后，沙特特種部隊對該機發(fā)起進攻，三名劫機者中一名被擊斃其他兩人被逮捕。所有人質中一名俄羅斯機組人員和一名土耳其乘客死亡，其余人員均獲救。

2001年9月11日

“基地”組織成員挾持美國聯(lián)合航空93號班機、175號班機及美國航空11號班機、77號班機對世貿中心、五角大廈進行襲擊。事后經統(tǒng)計，9·11事件總共造成3000多人死亡，6000多人受傷。自此，“9·11”成了美國國土安全與世界反恐的代名詞。

2006年12月28日

俄羅斯國際航空公司一架載有大約170名乘客的飛機在途中遭遇劫機。一名男子聲稱謝有炸彈，企圖劫機，并要求客機飛往非洲。后經調查發(fā)現，這名男子當時和8名親屬一同乘坐客機，因醉酒而同其他乘客發(fā)生爭吵，因而威脅破壞飛機、要求飛機改變航向，最終這名男子被空乘人員和乘客制服。

2008年10月15日

一名俄羅斯醉酒男子在土耳其航空公司一架客機上聲稱攜有炸彈，欲意劫持飛機，但機組人員和乘客很快將其制服；同月下旬，一名俄男子在索契飛往莫斯科的俄國內航線飛行途中聲稱劫機，要求改道飛往維也納，但后來證實是醉酒鬧事，局勢很快得到控制。

2009年9月9日

一架載有100多名乘客的墨西哥航空公司波音737客機遭劫持后降落在墨西哥首都墨西哥城國際機場。劫機者聲稱持有炸彈，要求與時任墨西哥總統(tǒng)費利佩·卡爾德龍見面，否則就引爆炸彈。事后調查發(fā)現，劫機者所稱持有炸彈是一個果汁罐。墨西哥官員稱，這名男子選擇在9月9日劫機，是因為這一天的日期數字“999”倒過來看剛好是西方宗教中代表魔鬼的數字“666”。他宣稱自己劫機是為“宣告上帝的旨意”。這起事故沒有造成人員傷亡。

2014年2月7日

土耳其飛馬航空公司一架客機在烏克蘭哈爾科夫市飛往土耳其伊斯坦布爾途中遭一名烏克蘭男子劫機，該男子聲稱自己攜帶爆炸物，要求飛機改變航向，向東飛往索契，并試圖闖入駕駛艙。接到劫機報警后，一架土耳其空軍F—16型戰(zhàn)機緊急起飛，伴飛遭劫客機，直至降落。在土耳其當局與劫機者談判過程中，突擊隊員發(fā)起突襲，制服劫機者。后土耳其執(zhí)法部門認定該起事件與恐怖主義沒有關聯(lián)，肇事男子“當時醉得厲害”。

2014年4月25日

維珍澳大利亞航空公司飛往印度尼西亞巴厘島的一架客機發(fā)出“遭劫持”信號，最后安全降落在目的地巴厘島登巴薩機場。當時大批印尼軍警趕到機場嚴陣以待。不料，后據航空公司稱，一名澳大利亞乘客可能因為“喝太多了”。經過對肇事者的血液測試，警方認定這名乘客服用了多種止痛藥。這名男子事后供述，他想在著陸前最后去一次廁所，“把駕駛艙當成廁所”，引發(fā)誤會。

2016年3月29日

埃及航空公司一架載有62人的客機從亞歷山大飛往開羅的過程中遭到劫持，航班被迫在塞浦路斯拉納卡機場降落。劫機者是一名埃及公民，以引爆自殺式炸彈作威脅，逼迫飛行員降落塞浦路斯，后向塞浦路斯當局提出要求政治庇護并釋放所有乘客。穆斯塔法被捕后向塞浦路斯警方供述，他劫持飛機前往塞浦路斯是為看望前妻。“當一個男人已經24年沒有見過家人，想要看看他的（前任）妻子和兒女，而埃及政府卻不允許，那么他應該怎么辦呢？”