澳前客運(yùn)碼頭疏港道路一期B標(biāo) 地下通道完成過半

 昨日，記者從疏港道路(一期B標(biāo))項(xiàng)目部獲悉，經(jīng)過近一個月的搶工作業(yè)，地下通道目前施工進(jìn)度已接近尾聲，當(dāng)天正綁扎鋼筋、安裝模板，為下一步的澆筑做準(zhǔn)備。

工人們正在捆扎鋼筋網(wǎng)面

據(jù)介紹，疏港道路(一期B標(biāo))最后600米的施工過程中，考慮到便利周邊漁民生活，縮短出海路程，故變更設(shè)計(jì)方案，增設(shè)一條地下通道。整條通道呈L型，其中南北向長45米，東西向長32.5米，通道高3.7米，寬4.5米。

“海水鹽度高，腐蝕性也較強(qiáng)，針對這一點(diǎn)，我們在混凝土這塊有特別的外加劑，在防水抗裂方面具有特別的作用。”高藝晞?wù)f，整個地下通道施工過程中，防水工作十分重要，其中沉降縫接口的防水工作更是重中之重，“僅僅防水這塊就設(shè)計(jì)了3道工序，非常嚴(yán)格地控制防水施工工序。”

“百日攻堅(jiān)戰(zhàn)役”開展以來，疏港道路(一期B標(biāo))項(xiàng)目部的施工人員就沒閑下來過。“昨天打墊層，今天就進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝，下一步開始澆筑作業(yè)。所有的程序都是一環(huán)扣一環(huán)，不敢耽擱時間，就是要確保百日攻堅(jiān)順利完成。”高藝晞?wù)f。