原標(biāo)題:廈門大交通管理再添新幫手 地鐵運(yùn)營分析裝上“最強(qiáng)大腦”
海峽網(wǎng)4月10日訊 據(jù)海西晨報報道 如果地鐵站出現(xiàn)了大客流,人員無法及時疏散怎么辦?而今,地鐵1號線管理又添了新幫手———廈門市軌道交通行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)。該系統(tǒng)可為軌道交通銜接提供數(shù)據(jù)支撐,幫助有關(guān)部門最快地進(jìn)行應(yīng)急響應(yīng)。據(jù)悉,日前該系統(tǒng)已經(jīng)通過驗收,正在上線試用。
在交通大廈28樓,有一個被稱為“最強(qiáng)大腦”的廈門市綜合交通運(yùn)行信息指揮中心。說是“最強(qiáng)”,是因為其容納了廈門大交通數(shù)據(jù)庫,各類交通信息資源匯聚于此。隨著地鐵1號線開通運(yùn)營,信息指揮中心內(nèi)也增添新成員:廈門市軌道交通行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)。
“從這套系統(tǒng)上,我們可以看到地鐵1號線的客流情況、行車組織、從業(yè)人員基本信息、視頻監(jiān)控等等。”廈門市道路運(yùn)輸管理處軌道科相關(guān)負(fù)責(zé)人說,通過系統(tǒng),可以了解軌道運(yùn)營數(shù)據(jù),并開展多維度的交通數(shù)據(jù)分析,為不同交通方式的銜接方案優(yōu)化提供支撐,為地鐵1號線的日常運(yùn)行工作提供了高效的信息化手段,提高城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
經(jīng)過一年多的籌備,該項目已于上月完成了驗收。在驗收現(xiàn)場,專家組先后聽取了開發(fā)企業(yè)的項目講解以及監(jiān)理情況匯報,查看了系統(tǒng)演示及建設(shè)成果,審核了項目驗收報告等相關(guān)資料,經(jīng)質(zhì)疑答辯和認(rèn)真討論,認(rèn)為項目完成了規(guī)定的考核指標(biāo)。
“這屬于內(nèi)部的監(jiān)管系統(tǒng),與軌道集團(tuán)的生產(chǎn)系統(tǒng)有所不同。”記者了解到,本次驗收包含運(yùn)行監(jiān)視、綜合分析、運(yùn)營考評、應(yīng)急管理、交通銜接、輿情分析、從業(yè)人員管理及綜合展示八大子系統(tǒng),該系統(tǒng)同軌道運(yùn)營生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源對接,軌道視頻共享匯入交通綜合視頻平臺,實現(xiàn)對軌道運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量考核、運(yùn)營安全考核、日常運(yùn)行監(jiān)測、應(yīng)急事件管理等行業(yè)關(guān)鍵工作進(jìn)行全面監(jiān)管。
值得一提的是,該系統(tǒng)一開始就融入了公交應(yīng)急接駁方案。如果某一個地鐵站點(diǎn)出現(xiàn)大客流的情況,后臺可以及時發(fā)現(xiàn),并迅速調(diào)派人員和車輛進(jìn)行疏散。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,地鐵1號線開通3個月以來一直運(yùn)行平穩(wěn),準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到99%以上,列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)到100%,所以還沒有出現(xiàn)此類應(yīng)急情況。
原標(biāo)題:廈門大交通管理再添新幫手 地鐵運(yùn)營分析裝上"最強(qiáng)大腦"
責(zé)任編輯:黃仙妹
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