原標(biāo)題:地鐵2號(hào)線列車外觀方案確定 力爭(zhēng)2019年年底開(kāi)通
外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)
列車車身選用高級(jí)灰作為底色,一體式黑色窗帶中選方案的靈感來(lái)源于廈門地鐵吉祥物,將科技感十足的“眼睛”元素運(yùn)用于車頭的前大燈,令車頭精氣神十足。動(dòng)感十足的LED前大燈突顯出列車的科技感和品質(zhì)感,流線分色使整車視覺(jué)上流暢。圓潤(rùn)飽滿的車頭及前端凸起的造型如張開(kāi)的雙臂,寓意廈門地鐵親切、熱情的服務(wù)理念。
地鐵2號(hào)線列車效果圖
廈門網(wǎng)訊(廈門日?qǐng)?bào)記者張彥宇)昨日下午,廈門軌道交通集團(tuán)確定了地鐵2號(hào)線車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案,外觀設(shè)計(jì)“方案一”高票當(dāng)選。據(jù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,當(dāng)選的方案在設(shè)計(jì)上融入了城市文化、廈門地鐵文化以及人文自然和科技等元素,主色調(diào)極具個(gè)性和張力,視覺(jué)上清新明快,很有時(shí)代感。
地鐵2號(hào)線列車不僅顏值高,還有滿滿的科技感。為滿足地鐵2號(hào)線電客車客室噪聲在回風(fēng)口處小于68分貝的要求,此次2號(hào)線車輛采用兩端下出風(fēng)下回風(fēng)的送回風(fēng)方式,有效降低車內(nèi)噪聲,同時(shí)取消了中頂回風(fēng)口,提升車體美觀度,這是該技術(shù)在國(guó)內(nèi)的首次應(yīng)用。此外,2號(hào)線列車還在國(guó)內(nèi)首次批量應(yīng)用永磁電機(jī)牽引系統(tǒng),永磁電機(jī)采用全密封結(jié)構(gòu),維護(hù)成本低,同時(shí)具有節(jié)能、環(huán)保、高功率的特點(diǎn),其中節(jié)能指標(biāo)預(yù)期達(dá)到25%以上。
地鐵2號(hào)線車輛共計(jì)51列,采用鋁合金鼔型車體,六輛編組(4動(dòng)2拖),最高運(yùn)行時(shí)速80公里。列車有240個(gè)座位,最高可載2062人。
據(jù)悉,廈門地鐵2號(hào)線正緊鑼密鼓地建設(shè),力爭(zhēng)2019年年底開(kāi)通。地鐵2號(hào)線將構(gòu)建起廈門本島與海滄區(qū)快速連接通道及廈門島東部地區(qū)南北向交通走廊,線路起自五緣灣,終至天竺山南側(cè),全線長(zhǎng)41.6公里,共設(shè)車站32座,平均站間距1.32公里,均為地下線。
目前,地鐵2號(hào)線全線32座車站已完成8個(gè)車站的主體施工,其余24個(gè)車站進(jìn)行圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工;33個(gè)區(qū)間已開(kāi)工26個(gè),洞通6個(gè)。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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