廈門地鐵1號線車站首露真容 “燕尾脊”造型搶眼

地鐵1號線巖內(nèi)站的內(nèi)部裝修已基本完成。

參觀的市民正在看站內(nèi)的時刻表。

市民拿起手機(jī)拍下車站的各種裝飾細(xì)節(jié)。

地面

出入口

亮眼的“燕尾脊”造型很好辨認(rèn)

負(fù)一層

站廳層

乘客在這里購票及出入閘

負(fù)二層

站臺層

乘客在這里上下列車巖內(nèi)站是廈門地鐵1號線的樣板車站。昨日是“車站開放日”，30多名市民組成參觀團(tuán)，深入地下十多米的巖內(nèi)站，提前探秘地鐵1號線車站的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能布局。

據(jù)悉，目前巖內(nèi)站站廳、站臺裝修已完成90%，其中，3號和4號出入口已完成裝修，1號和2號出入口還在施工中，環(huán)保、消防等設(shè)備的驗收工作也在進(jìn)行中。

本版文/本報記者 張彥宇

本版圖/本報記者 王協(xié)云

找車站認(rèn)準(zhǔn)“燕尾脊”

地鐵出入口散發(fā)著濃郁的“閩南厝”風(fēng)格，通透明亮的玻璃幕墻，搭配磚紅色的高翹燕尾脊，簡潔大方又能體現(xiàn)城市風(fēng)貌和歷史文化感，同時還具有空間辨識和定位的能力。

據(jù)介紹，廈門地鐵出入口是藝術(shù)性和功能性相結(jié)合的交通建筑，設(shè)計理念以人為本，兼顧廈門需隔熱、防曬、防飄雨、防淹的氣候及環(huán)境特點，滿足運營安全所需的功能。

從出入口下臺階后，就到達(dá)地下十多米深的地鐵站廳區(qū)域。

購票后乘電梯下站臺

在站廳層抬眼望去，天花板是根據(jù)閩南古厝“人字梁”設(shè)計的造型，這個造型很好地將空間抬升，給乘客一種舒適感。磚紅色彩釉玻璃搭配上淺米色的墻面，搶眼的色彩在對比中調(diào)和，營造出素雅、明快的色彩環(huán)境。

站廳層的公共區(qū)分為非付費區(qū)和付費區(qū)，兩區(qū)域之間設(shè)有進(jìn)、出閘機(jī)和固定柵欄分隔，站廳層的左右兩端各設(shè)有4臺半自動售票機(jī)和1個人工客服中心。市民搭乘地鐵，先在站廳層購票和入閘，再去負(fù)二層的站臺層乘車。

乘車引導(dǎo)標(biāo)識很清晰

站廳層通往站臺層共設(shè)有3部扶梯2個樓梯以及1部無障礙電梯。根據(jù)地面和墻上的換乘指引標(biāo)識，可以很順利地通過進(jìn)站閘機(jī)，乘坐站廳層向下的扶梯，到達(dá)站臺層。

在站臺層，記者注意到，軌道屏蔽玻璃幕墻上方有黃色警示線，對乘客進(jìn)行安全警示。此外，地面上有箭頭標(biāo)識指示排隊候車，各車門上方都有站點信息板，站點顯示紅色表示已過站，顯示綠色表示前方即將到站，可以說標(biāo)識十分清晰齊全。

【市民聲音】

迫不及待

想坐上地鐵

李麗:我特別想知道65歲以上的老人乘坐地鐵是否和公交一樣有優(yōu)惠。我很想帶父母來看看、坐坐地鐵，感受廈門交通的發(fā)展。

張曉蔚:我雖然不是地道的廈門人，但是從參加工作后就一直在廈門，對廈門已經(jīng)有了深深的情懷?？吹綇B門的發(fā)展走入快車道，看到廈門交通網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)，非常高興。

楊建通:相信和我一樣，大家都很關(guān)心什么時候能坐上地鐵。今天走進(jìn)車站，感受到工程的建設(shè)，迫不及待地想坐上地鐵了。

【鏈接】

無障礙車廂

成為標(biāo)配

目前我市地鐵站都有無障礙設(shè)施設(shè)計。全線所有車站的站廳到站臺、站廳到地面都設(shè)有無障礙電梯，每列車輛中間兩節(jié)車廂設(shè)置為無障礙車廂，這些都成為標(biāo)配。

據(jù)介紹，每個車站至少設(shè)有一條無障礙檢票通道，軌道交通相應(yīng)區(qū)域?qū)⒃O(shè)置低位服務(wù)設(shè)施，包括電話、售票窗口、自動售票機(jī)、查詢機(jī)等。乘客通行的樓梯、站臺候車處、將乘客引向無障礙電梯及無障礙檢票通道或無障礙車廂等處的通道，均設(shè)有盲道。

此外，除了單獨的男女衛(wèi)生間，無障礙衛(wèi)生間也是地鐵站的標(biāo)配，里面不僅設(shè)置了方便殘障人士使用的坐便器、洗手池，還配備了嬰兒尿布臺，便于親子出行。