廈門春運(yùn)客運(yùn)量首超千萬人次 難度為全國少見

春運(yùn)數(shù)據(jù):總共40天，累計(jì)客運(yùn)量約1100萬人次，客流量比增超11%

2月21日，2017年春運(yùn)正式落下帷幕。市交通運(yùn)輸局昨日介紹，春運(yùn)40天里（1月13日至2月21日），我市鐵路、道路、航空、水路等運(yùn)輸方式（不含輪渡、公交）累計(jì)完成旅客運(yùn)輸量約1100萬人次，首次突破千萬人次大關(guān)。春運(yùn)期間，我市未發(fā)生重大安全事故和嚴(yán)重旅客滯留事件，實(shí)現(xiàn)了旅客疏散及時(shí)有序、交通服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)。

40天春運(yùn)，千萬人次，客流量比增超過11%，這對(duì)于廈門交通運(yùn)輸保障來說，是一次“開年大考”——交通部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在檢查廈門春運(yùn)工作時(shí)表示，春運(yùn)旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于將廈門人口整體運(yùn)輸約2.5次，其難度全國少見。

廈門交通人以“舍小家、顧大家”的精神，用“擼起袖子加油干”的工作態(tài)度，交出了一份令人滿意的答卷。

打造創(chuàng)新工作機(jī)制

兵馬未動(dòng)、糧草先行，對(duì)于春運(yùn)疏運(yùn)工作來說，如果能夠知道每日的客流動(dòng)態(tài)，就能有的放矢。今年春運(yùn)，在交通大數(shù)據(jù)的支持下，我市已經(jīng)形成“客流預(yù)測(cè)+運(yùn)力動(dòng)態(tài)分配”的創(chuàng)新工作機(jī)制。

在過去的40天里，每日一早，就有一組精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)傳達(dá)到春運(yùn)各相關(guān)單位。這份數(shù)據(jù)，來自廈門市綜合交通運(yùn)行信息指揮中心，其中包含當(dāng)日客流總量預(yù)測(cè)、各運(yùn)輸方式的客流增幅、各大交通節(jié)點(diǎn)客流分布情況。

“這可以幫助春運(yùn)各相關(guān)單位對(duì)當(dāng)日的工作進(jìn)行總體判斷，初步配置運(yùn)力供給。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。今年春運(yùn)，市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管處、市交通綜合執(zhí)法支隊(duì)、市綜合交通運(yùn)行信息指揮中心、公交集團(tuán)都成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，春運(yùn)每一天，小組成員都會(huì)根據(jù)客流情況落實(shí)保障預(yù)案，相關(guān)工作執(zhí)行精準(zhǔn)有力。

大數(shù)據(jù)，不僅能總覽大局，對(duì)精細(xì)之處也有掌控。“下了火車轉(zhuǎn)乘出租車，發(fā)現(xiàn)車輛非常充足，不用排很久的隊(duì)伍就能坐上車。”一名來廈旅客說。這，依靠的是數(shù)據(jù)之“細(xì)”，鐵路哪個(gè)車次會(huì)到多少客人，市交通運(yùn)輸部門當(dāng)日清晨就已了然于心。

事實(shí)上，“客流預(yù)測(cè)+運(yùn)力動(dòng)態(tài)分配”的創(chuàng)新工作機(jī)制，已經(jīng)成熟使用了一年多——從去年春運(yùn)開始，我市交通運(yùn)輸部門就開始操作嘗試、形成機(jī)制，并在去年的“五一”、“十一”假期以及“莫蘭蒂”臺(tái)風(fēng)災(zāi)后運(yùn)輸保障中多次檢驗(yàn)，成效顯著。

聯(lián)動(dòng)保障確保旅客出行及時(shí)、滿意

今年春運(yùn)，一個(gè)名為“重點(diǎn)區(qū)域交通保障”的微信群，擔(dān)當(dāng)起“春運(yùn)在線指揮部”的作用。該群每天發(fā)布各類調(diào)度、協(xié)調(diào)信息1000多條，參與部門、單位、企業(yè)二十多家，總?cè)藬?shù)接近400人。

據(jù)悉，“重點(diǎn)區(qū)域交通保障”微信群由市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管處、市交通執(zhí)法支隊(duì)、市綜合交通運(yùn)行信息指揮中心、公交集團(tuán)、火車站、機(jī)場(chǎng)、輪渡公司、衛(wèi)星定位公司、各出租車企業(yè)的負(fù)責(zé)人組成。“各相關(guān)部門企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，大家擁有一個(gè)共同目標(biāo)——讓每一名旅客下了飛機(jī)、火車，都能坐上公交、出租車。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

春運(yùn)期間讓每一名旅客都有車坐，是一道難度極高的考題。為此，在春運(yùn)前，市交通運(yùn)輸部門就確定了廈門北站、廈門火車站、東渡郵輪中心、鷺江道、五通碼頭這五大春運(yùn)重點(diǎn)保障區(qū)域，每個(gè)區(qū)域落實(shí)一家疏運(yùn)保障主體，制定有針對(duì)性的疏運(yùn)保障方案“包干保障”。

“比如，廈門北站由市公交集團(tuán)下屬的出租車企業(yè)負(fù)責(zé)保障，廈門站由市運(yùn)管處組織島內(nèi)其他出租車企業(yè)負(fù)責(zé)保障”，該負(fù)責(zé)人介紹，“另外，公交集團(tuán)準(zhǔn)備了100輛應(yīng)急運(yùn)力分布在重點(diǎn)部位，發(fā)揮‘兜底’保障功能。”

同時(shí)，為最大化利用運(yùn)力、減輕一線工作人員的負(fù)擔(dān)，“重點(diǎn)區(qū)域交通保障”微信群的動(dòng)態(tài)指揮功能發(fā)揮得淋漓盡致——一旦排隊(duì)等候出租車的旅客變多，現(xiàn)場(chǎng)駐守人員便會(huì)發(fā)布信息、GPS召車，確保旅客出行及時(shí)、滿意。

舍小家顧大家

堅(jiān)守崗位保障疏運(yùn)

在洶涌的客流面前，是與家人團(tuán)聚，還是堅(jiān)守一線？交通人，用行動(dòng)做出了選擇。

春運(yùn)40天里，難度最大的當(dāng)屬春節(jié)“黃金周”這七天。“一方面，廈門是旅游城市，‘黃金周’期間客流最大；另一方面，交通一線工作者都要面臨‘舍小家、顧大家’的抉擇，尤其是家鄉(xiāng)在外地的人員，他們要放棄返鄉(xiāng)探親的機(jī)會(huì)。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米〉模€是公交、出租車。幾個(gè)數(shù)據(jù)可見一斑:“黃金周”期間，公交集團(tuán)日均投放運(yùn)力472輛，共發(fā)34804班次，完成客運(yùn)量88.49萬人次；出租車?yán)塾?jì)運(yùn)營7.5萬趟次，疏運(yùn)旅客達(dá)15.1萬人次。正月初二23時(shí)許，一名剛下火車的旅客看到幾十輛候客的出租車，豎起了大拇指:“我還以為沒車可坐了，你們真是夠拼的！”

“僅公交、出租車兩種方式，就占據(jù)‘黃金周’疏運(yùn)總量的一半以上。”該負(fù)責(zé)人介紹。另外，旅游客運(yùn)企業(yè)也在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用，春節(jié)期間，共有1664輛次旅游客車參與疏運(yùn)，疏運(yùn)旅客超過2.7萬人次。

“看到別人團(tuán)圓，我自己也跟著高興。”這是一名普通一線交通職工的話。市公交集團(tuán)一名來自安徽的駕駛員顏師傅，連續(xù)10年未回家過年，堅(jiān)守崗位參與春運(yùn)保障；聯(lián)億汽車運(yùn)輸有限公司出租車駕駛員王師傅，春節(jié)期間每天至少跑8趟火車站，經(jīng)常顧不上吃飯……