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又一年,千里走鐵騎

6日,在中國(guó)石油泉州荊山加油站,首批525名工友騎著摩托車(chē)踏上返鄉(xiāng)路。本報(bào)記者 林輝 通訊員 陳上元 攝

6日凌晨6點(diǎn)48分,晨光熹微。第一批441輛、525名鐵騎冒著嚴(yán)寒,從福建四地市出發(fā),踏上并不輕松的返鄉(xiāng)之旅。

為了路上更暖和、更舒適,大家各顯神通——在中國(guó)石油泉州荊山加油站,在晉江工作20年的鐘衣炳師傅在棉護(hù)膝邊上裹了厚厚的透明膠,避免在騎行過(guò)程中進(jìn)風(fēng);在晉江鞋廠工作十余年的楊師傅則用平時(shí)工作剩余的布料制作摩托車(chē)靠墊,盡管簡(jiǎn)易,卻很舒適……

據(jù)中國(guó)石油福建銷(xiāo)售公司提供的數(shù)據(jù)顯示,相比2017年首日第一批804輛、1082人,以及2016年的近2000輛車(chē),今年鐵騎的數(shù)量大幅減少。

據(jù)分析,鐵騎人數(shù)逐年下降的原因有三:一是近年國(guó)家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),高速、動(dòng)車(chē)、高鐵全面開(kāi)通,方便務(wù)工人員返鄉(xiāng);二是沿海經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,部分產(chǎn)業(yè)向江西或西部轉(zhuǎn)移,不少務(wù)工人員回鄉(xiāng)就業(yè);三是務(wù)工人員收入水平上升,有的人買(mǎi)了小車(chē),有的人舍得花錢(qián)買(mǎi)車(chē)票了。

從事家政行業(yè)的老吳是一名老鐵騎。他曾兩次騎摩托車(chē)從工作地晉江和老家江西鄱陽(yáng)間往返,來(lái)回路程共約1600公里。談及鐵騎返鄉(xiāng)的經(jīng)歷,老吳表示,單程就要2天,路上風(fēng)太大,手腳都會(huì)被凍僵。今年,他拿出攢下的積蓄買(mǎi)了一輛10萬(wàn)元左右的小車(chē),終于不用騎車(chē)了。

在外打工20多年的江西吉安的王紅忠也曾是鐵騎大軍中的一員,不過(guò),今年的返鄉(xiāng)大軍里也少了他的身影。原來(lái),沿海省份制造業(yè)西移,在他家門(mén)口就有工廠可以上班,他選擇了返鄉(xiāng)就業(yè)。

記者在采訪中還發(fā)現(xiàn),對(duì)許多依舊堅(jiān)持鐵騎返鄉(xiāng)的老鄉(xiāng)們而言,方便已取代省錢(qián),是他們?cè)敢饷爸鴩?yán)寒騎行的原因。

江西于都的段東陽(yáng)說(shuō):“工廠放假時(shí)間沒(méi)確定,等老板說(shuō)能走了我就馬上騎車(chē)回去。另外,車(chē)騎回去,春節(jié)走親戚也方便一點(diǎn)。”

“我老家沒(méi)有火車(chē),只有長(zhǎng)途大巴,還得轉(zhuǎn)好幾次才能到家,特別不方便。”在福州晉安區(qū)一鞋廠上班的謝銀連說(shuō),今年是他首次騎摩托車(chē)返回江西石城縣的老家,但一點(diǎn)也不緊張。“有老鄉(xiāng)帶著,五六輛車(chē)一起走,可以互相照應(yīng)。”

面對(duì)鐵騎數(shù)量的減少,中國(guó)石油福建銷(xiāo)售公司新聞發(fā)言人陳上元感到開(kāi)心,他說(shuō):“我們期盼,農(nóng)民工兄弟都能以更安全、更舒適的方式回鄉(xiāng)過(guò)年,祝他們一路平安!”

又一年,千里走鐵騎

責(zé)任編輯:黃仙妹

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