“飛機怎么說不飛就不飛了?”昨天凌晨零時許,市民李先生撥打海都熱線通95060稱,當(dāng)晚11點20分飛鄭州的航班突然取消,100多名乘客滯留在機場,最終機場安排大巴將滯留乘客送往酒店住宿。昨天上午10點半,滯留乘客重新登上飛機,2個小時后安全抵達鄭州新鄭機場。
對此,晉江國際機場方面解釋,當(dāng)時因執(zhí)飛的云南祥鵬航空公司機組人員飛行時間已超時,按規(guī)定飛行員不能“疲勞駕駛”,因此取消了當(dāng)晚航班,改為次日上午起飛。
滯留的100多乘客被安排入住酒店
在與機場工作人員溝通無果后,乘客李先生撥打海都熱線通95060反映情況。
“我本來是要去鄭州出公差的,有急事。”李先生說,他買了當(dāng)晚11點20分從晉江國際機場起飛,飛往鄭州的機票,按計劃應(yīng)該在昨天凌晨1點半到達。該航班為云南祥鵬航空8L9562,到達目的地為鄭州新鄭國際機場,從執(zhí)飛時間來看屬于紅眼航班(又稱“跨零點航班”,通常指由航空公司安排的夜間定期航班)。
他說,到了起飛時間卻被告知飛機飛不了了,機場方面將安排大巴將乘客送往酒店住宿一晚,等第二天上午再起飛,期間滯留乘客的食宿均由機場和航空公司方面免費提供安排。雖然機場工作人員仍然說不清楚停飛原因,但考慮到夜已深,人也累了,只好跟著其他滯留乘客上了停在機場門口的大巴車。
當(dāng)晚,海都記者趕到機場時大巴已離去,目擊者說共來了3輛大巴,每輛都能裝五六十人,滯留乘客大概在130到140人之間。
昨天下午,已到達鄭州的李先生說,當(dāng)晚被安排入住晉江佰翔酒店。過幾天忙完公事還要回晉江,“要不要坐原航班返回,要考慮一下”。對于延誤補償問題,李先生表示,都已經(jīng)到達鄭州了,不追究了。
晉江國際機場:機組人員飛行時間超時 按規(guī)取消該航班
“停飛因機組超時,也是為乘客和飛行安全考慮。”對此,晉江國際機場工作人員解釋稱,當(dāng)晚,該航班機組人員當(dāng)天飛行時間已超過規(guī)定時間,按規(guī)飛行員不能“疲勞駕駛”,因此臨時取消起飛,安排100多位乘客免費食宿并改簽航班到昨天上午。
該航班由云南祥鵬航空執(zhí)飛,是10月30日剛剛開通的新航線,每天一班,當(dāng)晚航班是開通后的第二班。海都記者查詢到,因是紅眼航班,該航班票價整體較低,一周之內(nèi)的票價均在110元至610元之間。李先生說,因購票時間不一樣,當(dāng)晚他的機票就是200多元的,與他同機的乘客也有800多元的。
據(jù)了解,按規(guī)定,通常情況下,機組人員一天要飛8到10個小時,其中包括在飛機上的等待時間。“機組超時”出現(xiàn)在深夜較多,因為機組人員在當(dāng)天可能已經(jīng)執(zhí)飛了多個航班,可能中間的部分航班出現(xiàn)了延誤晚點,導(dǎo)致后面起飛航班容易出現(xiàn)“機組超時”,因此“機組超時”大多數(shù)影響的都是深夜飛行的紅眼航班。
另外,晉江國際機場工作人員稱,航班臨時取消原因在于祥鵬航空公司。海都記者一直試圖聯(lián)系云南祥鵬航空公司,客服熱線無人工服務(wù),官網(wǎng)上留存的媒體熱線也無人接聽。
□相關(guān)鏈接
民航法規(guī)定,如果飛行員當(dāng)天飛行時間超時了,民航局將可依照規(guī)定對當(dāng)事航空公司進行處罰。因“機組超時”而導(dǎo)致航班、航空公司被罰案例有不少:
●2013年6月7日,民航局對華夏航空公司進行處罰,削減其三成航班量,對20多名飛行員和乘務(wù)員作出執(zhí)照暫扣等處理,有5名飛行員直接被取消了機長等級。當(dāng)年1至4月,該公司部分飛行員和乘務(wù)員飛行小時(空中工作時間)超過規(guī)定上限。
●2013年11月3日晚上,四川航空一架從南寧飛哈爾濱的航班,中途??课錆h后,旅客卻被請下機留宿武漢,原因是“機組超時”。
●2015年7月7日,奧凱航空公司因飛行員超時飛行,遭到民航局重罰,被要求盡快拿出消減航班量的具體方案。
責(zé)任編輯:金林舒
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