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地鐵6號(hào)線東調(diào)段首個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂

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地鐵6號(hào)線東調(diào)段首個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂

地鐵6號(hào)線東調(diào)段十八孔閘站站前段主體結(jié)構(gòu)封頂。

5月4日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中鐵八局承建的福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段十八孔閘站站前段順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，成為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)階段性封頂?shù)能囌尽?/p>

十八孔閘站為福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段工程終點(diǎn)站，站前段基坑屬于富水軟弱地層地質(zhì)，開挖難度較高。為確保車站施工有序進(jìn)行，項(xiàng)目部倒排工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，精心組織施工，合理調(diào)配各項(xiàng)資源，迎難而上，最終提前4天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。十八孔閘站站前段順利封頂，為后續(xù)施工及全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（記者 徐文宇 文/攝）

責(zé)任編輯：唐秀敏

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