福州地鐵4號(hào)線首通段空載試運(yùn)行 系福建首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路

“福桔黃”為4號(hào)線線路色，選色靈感來自福州的市果——福桔。記者 原浩 攝

27日，福建省首條全自動(dòng)運(yùn)行線路——福州地鐵4號(hào)線首通段開啟空載試運(yùn)行。

地鐵全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)是應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制和系統(tǒng)集成等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。4號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)按照無人值守的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，屬于列車運(yùn)行控制的最高等級(jí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢車、自動(dòng)駕駛、故障自動(dòng)恢復(fù)等功能，大大降低了人力成本，全面提升了運(yùn)營的安全性、可靠性、可維護(hù)性。

4號(hào)線開通運(yùn)營后，平峰期列車司機(jī)室的操作臺(tái)將加蓋蓋板，實(shí)現(xiàn)全程無人駕駛，并將車頭位置開放給乘客。

該系統(tǒng)具備列車自動(dòng)喚醒啟動(dòng)和入庫休眠、自動(dòng)檢車、自動(dòng)出入車場、自動(dòng)清洗、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)開關(guān)車門和站臺(tái)屏蔽門、自動(dòng)折返、故障自動(dòng)診斷和修復(fù)等功能。此外，還具備一鍵智能開關(guān)車站功能，可遠(yuǎn)程自動(dòng)控制車站內(nèi)卷簾門、站臺(tái)門、電扶梯、照明、空調(diào)、乘客信息顯示系統(tǒng)、進(jìn)出站閘機(jī)等設(shè)備。

“本線路弱電系統(tǒng)方面創(chuàng)新搭建了線網(wǎng)統(tǒng)一門禁授權(quán)系統(tǒng)，集成福州地鐵已運(yùn)營線路、在建線路及區(qū)域控制中心樓宇門禁系統(tǒng)，進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)維。”4號(hào)線弱電系統(tǒng)總集成商、北京城建智控科技股份有限公司負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)悉，全自動(dòng)運(yùn)行線路載客運(yùn)營前評(píng)估的專業(yè)包含車輛、信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門、供電、通風(fēng)、給排水等，功能核驗(yàn)項(xiàng)目多達(dá)65項(xiàng)，較傳統(tǒng)模式的34項(xiàng)增加了31項(xiàng)。4號(hào)線首通段預(yù)計(jì)10月開始載客運(yùn)營。（記者 林榕昇）