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老路拓寬了、斷頭路打通了、新路更多了、無(wú)紅綠燈通行路段有了……黨的十八大以來(lái),聚焦百姓出行,在市委、市政府的部署下,市城鄉(xiāng)建設(shè)局統(tǒng)籌推進(jìn)城區(qū)路網(wǎng)建設(shè),特別是2016年至今,牽頭實(shí)施完成城區(qū)緩堵硬件項(xiàng)目482個(gè)。

十年攻堅(jiān)筑路,一路蝶變生花。截至目前,福州城區(qū)規(guī)劃干路網(wǎng)建成率超過(guò)85%。城區(qū)道路長(zhǎng)度,現(xiàn)在為2851公里,約為2012年的2.5倍;城區(qū)路網(wǎng)密度,從2012年的4.88公里/平方公里,提高至現(xiàn)在的8.05公里/平方公里,從全省中下游躍居全國(guó)前列。

2016年,福州啟動(dòng)城區(qū)交通擁堵治理專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),在城市出行方面,福州迎來(lái)了“兩退一進(jìn)”的可喜變化:城區(qū)交通高峰擁堵延遲指數(shù)“后退”,由2015年的1.73降至去年的1.68;全國(guó)主要城市擁堵排名“后退”,由2015年的19名“后退”至去年的22名;城區(qū)交通高峰小時(shí)平均車(chē)速“前進(jìn)”,從2015年的26.45公里,提升至去年的27.9公里。市民出行有了幸福“加速度”。

福州:十年路網(wǎng)蝶變 市民出行有福

北園互通。

攻堅(jiān)碰硬 暢通節(jié)點(diǎn)

不久前,工業(yè)北路延伸線南段梅峰隧道收到一張“任務(wù)卡”:率先實(shí)現(xiàn)單向雙車(chē)道通車(chē),為配合象山隧道拓寬改造開(kāi)辟交通分流新通道。這意味著,象山隧道破“堵”重生的日子愈加臨近。

回眸黨的十八大以來(lái)的十年,城建鐵軍在緩堵路上勇挑重?fù)?dān),攻堅(jiān)碰硬。那些曾經(jīng)是市民心中的鬧心堵點(diǎn),如今已化作市民出行路上的暢行節(jié)點(diǎn)。二環(huán)五四路口曾有“12小時(shí)交通高峰”現(xiàn)象,是市區(qū)的最大堵點(diǎn)。2016年底二環(huán)五四路口啟動(dòng)治堵改造后,在市城鄉(xiāng)建設(shè)局的組織下,用時(shí)不到1年,一個(gè)擁有4條匝道的二環(huán)五四路口立交拔地而起,從原來(lái)過(guò)個(gè)路口要10多分鐘,到改造后“分分鐘”通行,二環(huán)五四路口完成華麗轉(zhuǎn)型。

這十年,榕城完成轉(zhuǎn)型的路口還有很多:華林高架跨站東路高架橋完工后,機(jī)動(dòng)車(chē)快速通過(guò)華林路、站東路兩個(gè)交通密集路口;尤溪洲北橋頭互通立交改造工程,緩解了江濱西大道、西二環(huán)輔道及工業(yè)路等方向交通壓力;橘園洲大橋東橋頭、鰲峰洲大橋南橋頭改造,激活過(guò)江通道通行活力;國(guó)貨互通、站東互通等交通樞紐,先后完成緩堵改造,通行轉(zhuǎn)換能力升級(jí)。

它們是城區(qū)道路節(jié)點(diǎn)緩堵改造的縮影,讓城區(qū)交通面貌煥然一新。

福州:十年路網(wǎng)蝶變 市民出行有福

三江口片區(qū)路網(wǎng)。

福州:十年路網(wǎng)蝶變 市民出行有福

新店外環(huán)東段主線貫通。

內(nèi)通外聯(lián) 舒展筋骨

工業(yè)路(上浦路—楊橋路)提升改造項(xiàng)目被稱(chēng)作“西2.5環(huán)”,全長(zhǎng)3.66公里,建成后將銜接金山大橋,緩解西二環(huán)路的交通壓力。該項(xiàng)目力爭(zhēng)年底完工。

十年回眸,城建鐵軍用“繡花功夫”改造一個(gè)個(gè)堵點(diǎn),也用“工筆畫(huà)”,在榕城鋪展一條條大通道,內(nèi)通外聯(lián),舒展城市路網(wǎng)筋骨。

繼去年7月主線通車(chē)后,被譽(yù)為城區(qū)“3.5環(huán)”的新店外環(huán)路于今年1月實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。這條8.77公里長(zhǎng)的城區(qū)北向大動(dòng)脈,延伸銜接繞城高速,形成片區(qū)環(huán)路系統(tǒng),有效分流北三環(huán)交通壓力。

在城區(qū)南向,雙向八車(chē)道的交通大動(dòng)脈南臺(tái)大道,沿著南北向延展,不僅幫助實(shí)現(xiàn)倉(cāng)山老城區(qū)與二環(huán)路快速銜接,同時(shí)與南二環(huán)、南三環(huán)、螺洲大橋、祥謙收費(fèi)站,共同組成城區(qū)南向進(jìn)出城快速通道,分擔(dān)則徐大道、福峽路交通壓力。

在市城鄉(xiāng)建設(shè)局的謀劃推動(dòng)下,目前福州已形成“兩環(huán)+15條接二連三聯(lián)絡(luò)性通道”路網(wǎng)骨架。15條大通道分散在城區(qū)的不同路網(wǎng)片區(qū)中,它們內(nèi)通外聯(lián),互聯(lián)互通,共同構(gòu)筑起四通八達(dá)的城區(qū)路網(wǎng)。

福州:十年路網(wǎng)蝶變 市民出行有福

福州達(dá)江路完成升級(jí)改造后通車(chē)。

匠心營(yíng)建 出行有福

在五四北省拖片區(qū),城建鐵軍正在這里緊張地施工,預(yù)計(jì)到年底,周邊居民家門(mén)口將添新廈路等5條新路;三叉街舊改地塊,前幾天迎來(lái)了高湖路等3條新路建成通車(chē),為沿線剛交房的新小區(qū)業(yè)主,再添一喜。

十年回眸,在構(gòu)建大通道、大路網(wǎng)的過(guò)程中,市城鄉(xiāng)建設(shè)局堅(jiān)持“人民城市人民建,人民城市為人民”的理念,不斷織密路網(wǎng),將道路建設(shè)帶來(lái)的幸福感和獲得感,送到市民家門(mén)口。

回望這十年:后浦路、廈坊路、淮安路等一批市民家門(mén)口的斷頭路被打通;上藤路、達(dá)江路、東園路等一批市民家門(mén)口的小路完成了提升改造;鰲峰片區(qū)路網(wǎng)、新店省婦產(chǎn)醫(yī)院周邊路網(wǎng)、三江口片區(qū)路網(wǎng)等一批市民家門(mén)口的路網(wǎng)已成形。市民的“出行福”越來(lái)越多。

市城鄉(xiāng)建設(shè)局介紹,福州在開(kāi)展緩堵硬件項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中,注重通過(guò)全國(guó)公開(kāi)征集,吸收國(guó)內(nèi)知名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)秀方案,形成骨干路網(wǎng)提升方案研究成果;同時(shí)結(jié)合舊改地塊改造安排及協(xié)調(diào)周邊景觀等因素,織密道路“毛細(xì)血管”,全面補(bǔ)齊城市道路短板。

市城鄉(xiāng)建設(shè)局表示,城建鐵軍將堅(jiān)持“3820”戰(zhàn)略工程思想精髓,積極推進(jìn)實(shí)施新一輪緩堵工程方案項(xiàng)目,努力構(gòu)建與現(xiàn)代化國(guó)際城市相適應(yīng)的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系,為市民出行添福,為福州加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市助力。(記者 李錦清/文 陳暖/攝)

責(zé)任編輯:趙睿

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