福州臺江蒼霞街道實施垃圾分類“公交式”四定收運模式

心家泊小區(qū)垃圾分類站點。記者 鄭帥攝

福州日報記者 顏瀾萍 通訊員 林言枝

日前，2020年福建省首批生活垃圾分類示范片區(qū)創(chuàng)建名單公布，臺江區(qū)蒼霞街道榜上有名。昨日，記者走進蒼霞街道，探訪創(chuàng)建全省首批生活垃圾分類示范片區(qū)的“蒼霞實踐”。

近日，家住蒼霞街道心家泊小區(qū)的楊依姆發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口多了一面特殊的“公交站牌”，上面標明了生活垃圾集中收運線路、收運車輛到達時間、監(jiān)督電話等信息。這便是該街道日前正式實施的生活垃圾“定點、定時、定路線、定車輛”的“公交式”四定收運模式。

昨日上午9時50分，記者看到，心家泊小區(qū)垃圾分類管理員將垃圾桶集中擺放在路旁的收運點位上，一輛只運垃圾不載客的神奇“專線公交”準點到站。環(huán)衛(wèi)工人先往地上鋪設墊布，然后快速地把垃圾裝運到車里。隨后，車輛駛往下一站。“我注意到整個過程不到10分鐘，非常高效有序，而且‘公交站牌’上面還有監(jiān)督舉報電話，方便我們監(jiān)督。”楊依姆連連點贊。

記者了解到，蒼霞街道已開通兩條“公交式”收運線路，一條為廚余垃圾“公交線”、一條為其他垃圾“公交線”，覆蓋整個街道36個小區(qū)。

然而，一開始怎樣確定各個站點的點位？如何設計清運公交站牌？問題擺在蒼霞街道面前。

6月上旬，蒼霞街道召開垃圾分類聯(lián)席會議，確定設置清運公交站牌，由街道統(tǒng)籌公交站牌供應商尋找和款式設計工作。同時，垃圾分類中心協(xié)調(diào)各社區(qū)做好集中收運點位確定和收運路線規(guī)劃工作。得益于聯(lián)席會議的統(tǒng)籌安排和高效溝通，經(jīng)過一個多月的試運行，蒼霞街道根據(jù)運輸企業(yè)垃圾轉(zhuǎn)運具體情況，科學合理規(guī)劃收運路線，最終確定在轄區(qū)內(nèi)建設12個垃圾分類轉(zhuǎn)運“公交車”站點。

“這種模式不僅可以規(guī)范街道垃圾分類清運作業(yè)、實現(xiàn)固定地點固定時間清運，而且設計上突出黨建引領和文明宣傳的元素，成為立在群眾家門口的宣傳陣地，一舉多得。”臺江區(qū)城管局負責人表示，該模式有效落實了定好企業(yè)、定好車輛、定好時限、定好點位的中端收運“四定”工作，真正做到生活垃圾一日兩清、分類收運。

“為深入推進垃圾分類工作，我們根據(jù)街道實際情況，首創(chuàng)‘六方聯(lián)動’的垃圾分類聯(lián)席會議制度。”蒼霞街道垃圾分類中心有關負責人表示，聯(lián)席會議成員包括街道、社區(qū)、第三方督導機構、分類企業(yè)、轉(zhuǎn)運企業(yè)和小區(qū)物業(yè)企業(yè)。通過每月25日的聯(lián)席會議，統(tǒng)籌研究、解決街道生活垃圾分類出現(xiàn)的新情況、新問題，努力提高生活垃圾減量化、資源化、無害化處理水平，形成黨建引領、居民參與、企業(yè)服務、物業(yè)協(xié)同“四位一體”的工作體系。

為保證日常工作考核的科學性專業(yè)性，蒼霞街道創(chuàng)新引入第三方專業(yè)督導評價，運用信息化的考評軟件系統(tǒng)提供24小時數(shù)字化考核，做到日報、周報和月報常態(tài)化考評，為推進垃圾分類提供有效精準的數(shù)據(jù)支持。“生活垃圾分類是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣，需要統(tǒng)籌各方力量、協(xié)調(diào)推進，蒼霞街道垃圾分類工作質(zhì)量不斷提升，正是福州生活垃圾分類工作不斷進步的縮影。”市城管委副主任林長盛表示。

作為今年全省首批創(chuàng)建生活垃圾分類示范片區(qū)，蒼霞街道實現(xiàn)“三個全覆蓋”，即生活垃圾分類區(qū)域全覆蓋，生活垃圾分類管理主體責任全覆蓋，生活垃圾分類投放、收集、運輸、處理流線管控全覆蓋。臺江區(qū)有關負責人表示，將以蒼霞街道創(chuàng)建全省首批生活垃圾分類示范片區(qū)為契機，突出精品意識，創(chuàng)新工作辦法，全力打造垃圾分類2.0版的示范典型，推進全區(qū)垃圾分類工作再上新臺階。