福州這里圍擋施工！這些地鐵線有新進(jìn)展……

福州人注意了！地鐵4號(hào)線傳來消息，東街口站二期圍擋今起施工。

施工現(xiàn)場。@xuchen0610供圖

地鐵4號(hào)線東街口站位于楊橋東路八一七北路口，與地鐵1號(hào)線東街口站形成“十字”換乘。

施工現(xiàn)場。@xuchen0610供圖

車站主體分二期施工于2020年5月31日凌晨（遇雨順延）進(jìn)行二期圍擋施工，計(jì)劃工期約24個(gè)月，圍擋后交通組織方式保持現(xiàn)狀不變，由東向西的車輛，改由圍擋兩側(cè)通行。

機(jī)動(dòng)車交通組織

楊橋東路與八一七北路口西往北和東向南仍維持禁止機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)（除公交車外），西往北車輛改由達(dá)明路→省府路/湖東路→八一七北路，或東街→井大路→八一七北路繞行；東往南車輛改由仙塔街→津泰路→八一七北路，或東街→井大路→八一七北路繞行。開通楊橋東路東百停車場出入口。

非機(jī)動(dòng)車交通組織

非機(jī)動(dòng)車通行維持現(xiàn)狀，非機(jī)動(dòng)車南北向過街由路口東西兩側(cè)天橋通行；東往西過街由八一七北路省府路口通行；西往東過街由八一七北路花巷路口通行。

行人交通組織

行人交通組織維持現(xiàn)狀，由路口外圍東西兩側(cè)天橋及省府路路口、花巷路口過街，此外行人還可通過地鐵1號(hào)線東街口站地下環(huán)形通道通行。

與此同時(shí)，福州地鐵多個(gè)在建項(xiàng)目傳來新進(jìn)展。接下來，一起看看吧

地鐵2號(hào)線

據(jù)福州市12345便民（惠企）服務(wù)平臺(tái)，福州地鐵2號(hào)線多個(gè)在建出入口明確了預(yù)計(jì)開放時(shí)間。

紫陽站：紫陽站C口已于5月19日開放。

金嶼站：目前地鐵2號(hào)線金嶼站裝修已復(fù)工，裝修材料開始恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)7月底完成施工。同時(shí)，該出入口開放需結(jié)合永嘉天地商鋪的裝修情況而定。

洋里站：地鐵2號(hào)線洋里站B、C口計(jì)劃8月份開放。

地鐵4號(hào)線

據(jù)二航裝備，5月31日，福州地鐵4號(hào)線化工路站-福新東路站區(qū)間右線順利貫通。

此外，同一天，福州地鐵4號(hào)線江邊村站-會(huì)展中心站區(qū)間右線順利貫通。

5號(hào)線金林路-金華路區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通，據(jù)中鐵五局，5月25日下午福州地鐵5號(hào)線金林路站-金華路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通。

據(jù)了解，金林路站-金華路站區(qū)間預(yù)計(jì)在6月中旬將實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)中鐵上海局城軌分公司，5月22日，福州地鐵5號(hào)線金山站主體結(jié)構(gòu)最后一段底板順利澆筑完成。

據(jù)中鐵十八局市政公司，5月18日，驗(yàn)收組對福州地鐵5號(hào)線樟嵐出入段線下穿鐵路路基樁板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了驗(yàn)收。

至此，5號(hào)線全線建設(shè)，第一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程驗(yàn)收合格，為5號(hào)線全速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，6號(hào)線下洋鋪軌基地即將開始鋪軌工作。

據(jù)中鐵十一局三公司，5月24日上午，福州地鐵6號(hào)線下洋鋪軌基地施工現(xiàn)場，2臺(tái)16噸跨度40米龍門吊安裝完成，標(biāo)志著下洋鋪軌基地即將開始鋪軌工作。

據(jù)中國水利水電第七工程局，5月16日，福州地鐵6號(hào)線下吳站D出入口及一號(hào)風(fēng)亭最后一塊頂板澆筑完成，標(biāo)志著下吳站全部附屬工程施工完成。

下吳站為地下二層島式車站，全長200米，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層；共設(shè)4個(gè)出入口（其中A、B出入口作為預(yù)留出入口），2組風(fēng)亭，1個(gè)消防疏散口，采用明挖順作法施工。

濱?？炀€國貨路站

據(jù)中鐵八局城軌分公司，5月20號(hào)上午11時(shí)，福州地鐵濱?？炀€國貨路站首幅地連墻鋼筋籠順利入槽。

此外，據(jù)中國水利水電第八工程局，5月14日，隨著主體結(jié)構(gòu)最后一段頂板澆筑完成，標(biāo)志著機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)全部完成。

機(jī)場站位于福州長樂機(jī)場現(xiàn)狀地面停車場地塊內(nèi)，車站總長432.40米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.5米，開挖深度16.95米～18.55米，為地下二層島式站臺(tái)車站，設(shè)置2個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。

截至目前福州地鐵共有5條線路正在開足馬力建設(shè)中。

在建線路概況

1號(hào)線二期：為1號(hào)線延伸段，經(jīng)南湖、海峽文化藝術(shù)中心、終至三江口站，全長約4.95km，設(shè)4個(gè)站。

6號(hào)線：從潘墩站至萬壽站，起于海峽國際會(huì)展中心，經(jīng)福泉高速、東部新城、道慶洲大橋、203省道、海峽路、鄭和路、東鶴路，止于萬壽站，連接?xùn)|部新城、長樂主城區(qū)、濱海新城等組團(tuán)，全長約32.35km，設(shè)16個(gè)站。

5號(hào)線一期：從荊溪新城站至福州南站站，起于閩侯荊溪新城，沿閩江南岸金山路、上下店路敷設(shè)，經(jīng)閩江大道、建新北路、金洲北路、金洲南路、盤嶼路、義序路、螺福路、福峽路、環(huán)島路，止于福州南站，全長27.3km，共設(shè)20個(gè)站。

4號(hào)線一期：從橘園站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿閩江，經(jīng)楊橋路、東街、東大路、塔頭路、橫嶼路、江邊洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全長28.4km，共設(shè)23個(gè)站。

濱?？炀€：線路起于福州火車站，呈西北至東南向，經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、福州長樂國際機(jī)場，至大鶴車輛段，線路總長約62.4km，平均站間距為5.2km。線路近期設(shè)站13座，預(yù)留蓋山路站、蓮花山站設(shè)站條件。其中，設(shè)地下車站12座，高架車站3座，換乘站11座。建成后，可實(shí)現(xiàn)與1、2、4、5、6號(hào)線等10條規(guī)劃線路及福平鐵路換乘。

綠色地鐵，幸福穿梭，期待福州地鐵更多的好消息！