國道G316線長樂漳港至營前段項(xiàng)目董奉山隧道右輔洞進(jìn)洞

日前，國道G316線長樂漳港至營前段項(xiàng)目董奉山隧道右輔洞搶在雨季來臨之前順利進(jìn)洞。

這是繼去年11月8日首次董奉山隧道左輔洞進(jìn)洞施工后的又一新進(jìn)展。

至此，國道G316線項(xiàng)目A4標(biāo)段董奉山隧道左右主輔4洞全部進(jìn)洞施工，項(xiàng)目重難點(diǎn)工程全面鋪開工作面。

國道G316線長樂漳港至營前段工程董奉山隧道位于首占鎮(zhèn)岱邊村與珠湖村交界處，隧道下穿董奉山，中間布置雙洞雙向八車道主路隧道，兩側(cè)布置雙洞雙向四車道輔路隧道，開挖最大凈寬超過20米。

項(xiàng)目詳情

項(xiàng)目主路隧道左右洞均長4048.5米，輔路隧道左右洞均長4093米；主路、輔路隧道進(jìn)出口端均為小凈距隧道形式，洞身為分離式隧道形式，主路道路等級為一級公路兼城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h；輔路為二級公路兼城市次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h。

隧址區(qū)發(fā)育4條斷裂帶和2條節(jié)理裂隙密集帶，巖體較為破碎，帶內(nèi)地下水較為豐富，地質(zhì)條件復(fù)雜，為國內(nèi)少見的特長、特大跨四洞并聯(lián)城市隧道，隧道施工難度風(fēng)險(xiǎn)極大。

自國道G316線項(xiàng)目下發(fā)開工令以來，福州新區(qū)交建公司工程技術(shù)人員全面撲向項(xiàng)目一線，轉(zhuǎn)變思路、積極作為，在確保標(biāo)準(zhǔn)化施工和安全生產(chǎn)的前提下，開啟24小時(shí)不間斷施工，最終克服洞口段黃土地質(zhì)淺埋、偏壓、滲水、圍巖差等問題。建設(shè)各方在做好疫情防控基礎(chǔ)上不斷推進(jìn)隧道復(fù)產(chǎn)復(fù)工，在雨季來臨前順利進(jìn)洞，較原計(jì)劃提前10天。

下一步，該公司將以此為新契機(jī)，全力推進(jìn)工程建設(shè)，掀起施工生產(chǎn)大干熱潮，為完成國道G316線長樂漳港至營前段項(xiàng)目全年施工計(jì)劃目標(biāo)打下良好的開端。