海峽網(wǎng)10月 14日訊 (福州新聞網(wǎng)記者 邱陵)13日下午,福州市政府召開新聞發(fā)布會,介紹我市加強電動自行車規(guī)范管理總體情況,市直相關(guān)部門對出臺的具體實施方案(細則)作了詳細的解讀和說明。福州地鐵集團就如何切實提升地鐵客流運力工作做了介紹。
福州市城市地鐵有限責任公司總經(jīng)理葉晨立介紹相關(guān)情況。
一、加快地鐵線路建設
加快推進1號線二期、6號線、5號線、4號線等地鐵線路建設,力爭2020年至2023年,每年新開通一條地鐵線路,確保在2023年底前形成地鐵“十字+環(huán)形+放射線”的地鐵骨干網(wǎng)絡。
二、繼續(xù)開展品牌服務
目前福州地鐵已基本形成了以“溫暖回家路”“高考直通車”“922無車日”等為核心的服務品牌。后續(xù),運營單位繼續(xù)圍繞“文化藝術(shù)、愛心公益、安全文明”等主題,對外與相關(guān)企業(yè)簽訂生態(tài)圈戰(zhàn)略合作協(xié)議,對內(nèi)提升車站舒適環(huán)境和藝術(shù)氛圍,組織開展多種服務品牌活動,不斷優(yōu)化地鐵環(huán)境和出行體驗。
三、持續(xù)引導綠色出行
對外主動積極宣傳,通過地鐵官方微信、微博及其他媒體渠道,展現(xiàn)地鐵安全正點、平穩(wěn)準時、服務優(yōu)質(zhì)、不受惡劣天氣影響等優(yōu)勢,對內(nèi)不斷提高員工服務水平、提升服務形象、強化服務質(zhì)量監(jiān)督,為乘客出行帶來更多便利,有效引導市民轉(zhuǎn)移至地鐵等公共交通出行。
四、有效提高運輸能力
統(tǒng)籌考慮客流增長和列車運用情況,在線網(wǎng)客流較集中的早晚高峰時段,將適時調(diào)整列車運行圖。目前1號線高峰期行車間隔已縮短至5分45秒左右,單向最大運輸能力提升至1.52萬人次/小時;2號線單向最大運輸能力為1.35萬人次/小時。后續(xù),當運營線路高峰期客流滿載率持續(xù)穩(wěn)定超過70%時,及時調(diào)整列車運行圖,進一步縮短行車間隔,有效提高線路載客運力和舒適度。
五、適時發(fā)行惠民票卡
根據(jù)地鐵客流出行特征,統(tǒng)籌分析研究票價優(yōu)惠措施,適時發(fā)行地鐵惠民計次票,鼓勵中遠途乘客采用地鐵出行,適當降低通勤乘客的地鐵出行成本,培養(yǎng)市民出行習慣,提高地鐵出行量。
責任編輯:黃仙妹
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