淮安路末端是一條狹小的村道,與上下店路之間還有一座山,這段約六百米的道路六月底前通車
海峽網2月18日訊 (海都記者 陳恭璋/文 包華/圖)關注理由 昨日,海都記者從福州市城鄉(xiāng)建設局獲悉,淮安路項目正在有序推進,根據目前進度,預計今年6月底全面完工通車,屆時淮安路和上下店路實現(xiàn)貫通。這意味著,困擾淮安半島數(shù)萬居民的出行難問題,將得到有效緩解。
倉山區(qū)淮安路沿線分布著金輝、保利兩大社區(qū),因周邊路網不完善,居民出行難。去年5月,海都報持續(xù)關注報道此事,引發(fā)各方關注。根據部門提出的解決方案,除了打通淮安路,部門還在探討研究在三環(huán)洪塘互通增設掉頭匝道,若可行今年就啟動實施。
“削山”20米打通淮安路
昨日上午,海都記者來到淮安路保利西江林語二期小區(qū)前看到,現(xiàn)場已被圍擋,鉤機正在清理土方。
淮安路作為淮安片區(qū)最重要的東西向道路,全長約1.6公里,于2015年4月啟動建設,其中近1公里的道路很快就完成了建設,但從保利西江林語二期小區(qū)開始往東約600米的道路建設,因涉及林權報批等問題而被擱置。因該段道路未通車,導致淮安路無法與上下店路連接。
昨日,負責該項目的福州市城鄉(xiāng)建總相關人士介紹,去年下半年,在福州市各級政府相關部門的密切配合下,淮安路剩余600米道路的相關審批工作順利推進,他們加班加點推進項目,春節(jié)期間不停工,根據目前進度,淮安路將在今年6月底前通車。而這期間,淮安路已通車的1公里道路的路燈也在春節(jié)前全部通電。
該人士介紹,這段未通車的淮安路是一條狹小的村道,與上下店路之間還有一座山,根據設計,為了確保道路的平順,他們需要沿著山體下挖,最多的地方需要下挖20米,清運土方17萬立方米,而整段600米的項目,需要清運土方20萬立方米。
該人士介紹,預計4月底,20萬立方的土將全部清運完畢,5月底前完成道路邊坡施工,6月進入路面施工的掃尾工作,確保月底通車。
今年或啟動建設洪塘互通新匝道
去年5月,海都報持續(xù)關注報道淮安路片區(qū)居民出行問題,引起福州市相關部門高度重視,福州市城鄉(xiāng)建設局等部門負責人現(xiàn)場辦公,提出三套解決方案,特別是三環(huán)洪塘互通增設掉頭匝道、三環(huán)淮安路口設掉頭通道兩套方案,比較符合現(xiàn)狀實際,那么,這兩套方案進展如何?
三環(huán)淮安路口設掉頭通道方案。淮安大橋至洪塘大橋之間的三環(huán)輔道,長度超過3公里,但僅有一個掉頭處。從實際情況看,淮安路西側的三環(huán)主路已比旁邊的三環(huán)輔路高出了幾米,可考慮進一步抬高這段三環(huán)主路,對兩三百米的主路進行改造,在橋下增設一個輔路掉頭處。
進展:今年1月10日,福州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局回復,三環(huán)路為城市快速路,主要負責承擔快速通過交通、過境交通等,并與其他城市快速路、主干路等快速銜接,但三環(huán)路無法與所有道路(主干路、次干路、支路)均通過互通立交或下穿通道進行銜接。
另,因西三環(huán)路西側為烏龍江,若在淮安路交叉口建設下穿通道,將涉及烏龍江水利防洪問題,并需占用防洪堤岸等,實施難度較大。
三環(huán)洪塘互通增設掉頭匝道方案。目前,洪塘大橋拓寬改建工程已全面啟動,在三環(huán)路一側將建設全新的洪塘互通。為方便經過三環(huán)淮安大橋回到淮安路的居民,可考慮在洪塘互通增加一條可供三環(huán)北往南方向車輛掉頭的匝道,不設紅綠燈。這樣一來,車輛繞行通過的效率將大大提升,全程只有不到3公里。
進展:今年1月9日,福州市交通運輸委員會回復,“為改善洪塘互通通達情況,便于淮安方向車輛在洪塘互通處掉頭,近期我局與市建設局正在積極探討研究。經多次研究,初定利用已建左轉匝道,在匝道橋頭后,增加一條專用匝道接入新建三環(huán)東輔道。目前正在對方案進一步細化和優(yōu)化,若方案可行,將于2019年啟動實施”。
責任編輯:黃仙妹
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