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一乘客購買廈航從墨爾本往返福州的機(jī)票時(shí)遇到此事;廈航稱,這是國際通行的標(biāo)準(zhǔn)。

海峽網(wǎng)4月4日訊 (海都記者 徐豐)航空公司的聯(lián)程機(jī)票,通常是一些國際航班,分為幾個(gè)航段,每個(gè)航段的航班甚至執(zhí)行航班的航空公司都可能不同,因此需要“中轉(zhuǎn)”。日前,孫先生購買的廈門航空的聯(lián)程航班機(jī)票,因之前少坐了一段航程,導(dǎo)致返程無法登機(jī),最后只好重新購票。

廈門中轉(zhuǎn)時(shí),乘客未乘剩余航班

孫先生說,日前,他通過“去哪兒”平臺(tái)購買了廈門航空的聯(lián)程航班機(jī)票,從墨爾本往返福州,中間都經(jīng)停廈門機(jī)場中轉(zhuǎn),總價(jià)格3395元。3月25日,他先從墨爾本飛到了廈門機(jī)場,抵達(dá)時(shí)間大約是當(dāng)天晚上11點(diǎn),需要在第二天早上7點(diǎn)多換機(jī)從廈門到福州長樂機(jī)場。

“我覺得晚上太難熬了,就從廈門直接回了福州。”孫先生說,他沒有坐廈門到福州這段航程。4月1日返程,他到福州長樂機(jī)場檢票時(shí),被告知因少乘了上述這段航程,無法登機(jī),也無法改簽。最后,他只好又花了3000多元,購買了其他航班的機(jī)票。

孫先生稱,從3月25日到4月1日,他都沒有接到有關(guān)返程的航班被取消的電話或信息,還收到了航空公司發(fā)的提醒登機(jī)的短信。

是國際通行標(biāo)準(zhǔn),多家航空公司有執(zhí)行

昨天,海都記者致電廈門航空客服熱線。客服人員稱,聯(lián)程機(jī)票必須按照客票所列明的航程,從出發(fā)地點(diǎn)開始,順序使用,“如果去程沒有登機(jī),航空公司會(huì)默認(rèn)旅客放棄了返程的服務(wù),公司不會(huì)再單獨(dú)告知旅客。”

廈門航空相關(guān)人員徐女士稱,這是由于國際運(yùn)輸?shù)奶厥庑?,國際機(jī)票的票價(jià)是根據(jù)其航程設(shè)置好的,不允許隨便變更航程或不按順序使用,這是國際通行的標(biāo)準(zhǔn)。如客票的第一張乘機(jī)聯(lián)未被使用,而旅客在中途分程地點(diǎn)或約定經(jīng)停地點(diǎn)開始旅行,廈航可以不予接受。

隨后,記者也致電中國國際航空、海南航空等幾家航空公司。工作人員均稱,國際航線聯(lián)程機(jī)票基本都是按照以上規(guī)定執(zhí)行的。

航空業(yè)內(nèi)人士告訴海都記者,因?qū)Χ鄠€(gè)航線進(jìn)行了組合,聯(lián)程機(jī)票價(jià)格一般比單獨(dú)購買航段的便宜,如果乘客買票后選擇性乘坐,就違背了航空公司設(shè)置聯(lián)程的本意,會(huì)造成部分航線客座率不夠,這是執(zhí)行通行標(biāo)準(zhǔn)的原因之一。

福建國富律師事務(wù)所魏寶律師認(rèn)為,航空公司單方面做出“機(jī)票必須按順序使用”的規(guī)定,屬于格式條款,建議航空公司應(yīng)該以加粗字體或其他更顯著方式提醒消費(fèi)者注意,“可以多發(fā)送一些短信提醒消費(fèi)者,而不只是在購買須知上用一段話提醒”。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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