福州市建委質(zhì)安處表示,經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核,沿河駁岸基本穩(wěn)定,將督促施工方“中建三局”盡快修復(fù)沉降路面
屏東河兩岸用槽鋼頂住,防止堤岸塌陷
海峽網(wǎng)1月24日訊 (海都記者 張志宏 朱敏敏/文 毛朝青/圖 實(shí)習(xí)生 楊路璐)平日車來車往的福州觀風(fēng)亭街,路面突然沉降,出現(xiàn)長50米的裂縫。附近居民認(rèn)為,路面沉降跟旁邊屏東河水系治理施工有直接關(guān)系(詳見23日海都A03版)。記者昨日再度來到現(xiàn)場(chǎng),看到河道上已架起成排的槽鋼,通過對(duì)撐的方式加固河岸。而對(duì)此,福州市建委質(zhì)安處等部門也介入調(diào)查,并敦促施工方盡快修復(fù)。
駁岸邊砂石流失,引路基不均勻沉降
記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到,屏東河內(nèi),多名工人正在河道內(nèi)架設(shè)多道槽鋼,槽鋼間距數(shù)米?,F(xiàn)場(chǎng)一工人告訴記者,使用槽鋼對(duì)撐,可防止駁岸垮塌。
而現(xiàn)場(chǎng)一名衣服上印有“中建三局”字樣的男子卻稱,槽鋼本來就要架設(shè),施工圖紙上也有,與加固無關(guān)。之后,該男子不再理會(huì)記者,匆匆離開。
昨日下午,記者從福州市建委質(zhì)安處了解到,施工單位中建三局第一建設(shè)工程公司向其反饋稱,22日,福州鼓臺(tái)水系綜合治理項(xiàng)目觀風(fēng)亭段,駁岸頂部的道路局部存在裂縫,規(guī)劃院、設(shè)計(jì)方、牽頭方以及施工方立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),通過梳理緣由,具體分析如下:原現(xiàn)場(chǎng)路基部分回填區(qū)域,回填材料均為砂石料。近段時(shí)間,內(nèi)河截污施工,為保證有效工作面進(jìn)行了抽水排水措施,不可避免地造成河段內(nèi)水位下降,沿至駁岸方向的砂石料產(chǎn)生流失,進(jìn)而對(duì)周邊現(xiàn)場(chǎng)造成影響,產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致約47米長的瀝青路面開裂。
市建委質(zhì)安處表示,經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核,沿河駁岸基本穩(wěn)定,僅路面沉降需局部修復(fù)。對(duì)此,各參建方人員對(duì)屏東河駁岸及周邊道路加固方案作了討論。
開裂路面修復(fù)后 施工中將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
“目前,屏東河搶險(xiǎn)方案已經(jīng)出來,我們將督促他們盡快修復(fù)。”福州市建委質(zhì)安處還表示,他們將聘請(qǐng)權(quán)威的第三方檢測(cè)單位對(duì)開裂路段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),根據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)的要求,對(duì)坡頂水平位移和豎向位移、周邊地表裂縫以及周邊管線變形等進(jìn)行監(jiān)測(cè),每2小時(shí)監(jiān)測(cè)一次。
市建委質(zhì)安處表示,對(duì)于基坑周邊(道路、地下管線)變形監(jiān)測(cè),他們將沿道路15~20m左右布一個(gè)測(cè)點(diǎn),待路面裂紋修復(fù)及基坑穩(wěn)定后,后續(xù)施工過程中按規(guī)范進(jìn)行監(jiān)測(cè)。此外,請(qǐng)電力、水力、通信、燃?xì)獾认嚓P(guān)單位對(duì)開裂路段的地下管線進(jìn)行詳細(xì)摸排核對(duì),對(duì)損壞管線及時(shí)遷改,保證管線的正常工作。
對(duì)路面開裂路段采用全封閉圍擋,安排人員值守,禁止行人及車輛通行,同時(shí)在裂縫上部覆蓋彩條布,防止雨水、路面積水滲入裂縫內(nèi)。
對(duì)已開挖的管溝立即回填壓實(shí)處理,避免管溝邊坡位移對(duì)路面開裂造成進(jìn)一步影響。同時(shí),為防止駁岸垮塌,采用槽鋼將河道兩側(cè)駁岸進(jìn)行對(duì)撐,槽鋼間距為3米。
責(zé)任編輯:黃仙妹
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