據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道,福州市計(jì)劃分步取消垃圾板車。鼓樓區(qū)全面提速,本月底在全市率先全面取消垃圾板車,對(duì)轄區(qū)4個(gè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的垃圾收運(yùn)服務(wù)全部進(jìn)行市場(chǎng)化管理。
鼓樓垃圾板車月底全面取消
昨日,記者從鼓樓區(qū)環(huán)衛(wèi)處了解到,該區(qū)現(xiàn)共有天泉、楊橋西、斗池、甘洪等4個(gè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站,日處理垃圾分別為40噸、80噸、60噸、125噸,共計(jì)305噸。
除天泉轉(zhuǎn)運(yùn)站主要采取“桶裝+轉(zhuǎn)運(yùn)站”模式進(jìn)行收運(yùn)外,其他均采取“垃圾板車+轉(zhuǎn)運(yùn)站”模式進(jìn)行收運(yùn)。
此次改革除天泉轉(zhuǎn)運(yùn)站保持原有收運(yùn)模式外,其他3個(gè)均改為“桶裝+垃圾收集車+轉(zhuǎn)運(yùn)站”收運(yùn)方式。
“垃圾板車缺乏密閉性,收運(yùn)途中,容易造成二次污染?,F(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)站超負(fù)荷運(yùn)行容易造成臟亂,垃圾長(zhǎng)時(shí)間積壓滯留會(huì)產(chǎn)生臭味。”鼓樓區(qū)環(huán)衛(wèi)處負(fù)責(zé)人說(shuō),此次全面取消垃圾板車,改用后壓縮車輛,在避免污染的同時(shí),可以將垃圾直接運(yùn)往紅廟嶺垃圾處理場(chǎng)。
小區(qū)垃圾清運(yùn)費(fèi)暫定一桶每次3元
據(jù)介紹,以上4個(gè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站所服務(wù)轄區(qū)主要覆蓋洪山鎮(zhèn)、五鳳街道,輻射站點(diǎn)周邊其他街道零星小區(qū)、單位。洪山鎮(zhèn)、五鳳街道及社區(qū)有關(guān)人員,已全力向這些轉(zhuǎn)運(yùn)站所服務(wù)的小區(qū)、單位的物業(yè)管理處宣講推行桶裝清運(yùn)。
“通過前期各種宣傳,我們將垃圾桶發(fā)給各小區(qū)、單位,先服務(wù)再收費(fèi),暫按一桶每次3元計(jì)價(jià),餐館等商業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的垃圾每桶次收費(fèi)則有所提高。”鼓樓區(qū)環(huán)衛(wèi)處負(fù)責(zé)人表示,垃圾桶在轄區(qū)布開后,采取后壓直運(yùn)模式運(yùn)輸垃圾,同時(shí)逐步安排開展轉(zhuǎn)運(yùn)站改造。
逐月考評(píng)政府按質(zhì)付費(fèi)
據(jù)了解,環(huán)衛(wèi)部門將按“專項(xiàng)考評(píng)、按質(zhì)付費(fèi)”的原則,對(duì)中標(biāo)保潔企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量全面加強(qiáng)監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)“政府購(gòu)買優(yōu)質(zhì)服務(wù)”目標(biāo)。
根據(jù)要求,所有收運(yùn)車輛,必須加裝GPS監(jiān)控設(shè)備,納入環(huán)衛(wèi)監(jiān)控系統(tǒng)。收運(yùn)企業(yè)的日常作業(yè)納入市容環(huán)衛(wèi)專項(xiàng)考評(píng),實(shí)行百分制??荚u(píng)結(jié)果當(dāng)月匯總,按質(zhì)付費(fèi)。
鼓樓區(qū)對(duì)當(dāng)月所得分值在85分(含)以上的,不扣作業(yè)經(jīng)費(fèi);以下分值的,則扣除規(guī)定比例的當(dāng)月作業(yè)經(jīng)費(fèi);連續(xù)3個(gè)月75分以下的,環(huán)衛(wèi)部門暫停給付,有權(quán)終止合同或責(zé)令整改合格后再行給付。
城區(qū)垃圾收運(yùn)市場(chǎng)化年底全面完成
據(jù)悉,我市垃圾收運(yùn)模式市場(chǎng)化改革工作,從去年起計(jì)劃用兩年時(shí)間完成,擬定今年12月31日前五城區(qū)全面完成垃圾收運(yùn)模式市場(chǎng)化改革。
市城管委表示,在推進(jìn)垃圾收運(yùn)模式改革工作時(shí),各區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況,采用適合的工作模式。
例如,在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站缺乏的區(qū)域,推行后裝式垃圾壓縮車直運(yùn)模式。該模式采取進(jìn)單位、小區(qū)直接布桶收集、后壓式垃圾運(yùn)輸車定點(diǎn)收運(yùn)壓縮,將垃圾收集運(yùn)至垃圾處理場(chǎng)。
在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站配套較完善的區(qū)域,推行區(qū)間車收集轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮的轉(zhuǎn)運(yùn)模式。該模式以轉(zhuǎn)運(yùn)站為中心,采取區(qū)間垃圾收集車定點(diǎn)收集,運(yùn)輸至轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮裝箱,由垃圾運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾處理場(chǎng)。
這兩種垃圾收運(yùn)模式均采用機(jī)械車輛收集運(yùn)輸,淘汰人力板車收運(yùn)垃圾。市、區(qū)、街道環(huán)衛(wèi)部門對(duì)中標(biāo)企業(yè)所承包的垃圾收運(yùn)標(biāo)段作業(yè)情況進(jìn)行定期考評(píng)、檢查,并根據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)懲規(guī)定對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行公布并實(shí)施獎(jiǎng)懲。
責(zé)任編輯:林航
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