昨天,福州市軌道交通4號線一期工程環(huán)境影響評價第二次公示。福州市軌道交通4號線一期工程線路全長約26.7km,共設(shè)車站22座(其中換乘站7座),一期工程全線采用地下敷設(shè)方式。全線設(shè)車輛段及停車場各一處,工程不新建主變電所,利用5號線洪塘路主變及1號線黃山主變。
首先,給大家看看,你們最關(guān)心的途經(jīng)站點都在哪?
具體走向及位置見福州市軌道交通 4 號線一期工程線路走向示意圖↓↓
(點擊放大圖,可以看詳情)
福州市軌道交通 4 號線一期起于花溪北路站,終于螺洲鎮(zhèn)站,途經(jīng)金山、鼓樓、晉安、臺江、倉山等片區(qū),主要線路縱二號路→洪塘路→閩江→楊橋路→東大路→塔頭路→橫嶼路→前橫路→閩江→江邊洲路→南江濱路→濂江村→螺洲路走行。線路全長 26.7km,均采用地下敷設(shè)方式。
共設(shè) 22 座車站,其中換乘站 7 座。全線設(shè)置一座車輛段和一座停車場,即濂江車輛段和洪塘停車場。本次工程不新建主變電所,利用 5 號線洪塘路主變及 1 號線黃山主變。采用 6 輛編組 B 型車,列車最高運行速度為 80km/h,項目總投資 230.2 億元。
地鐵4號線一期
設(shè)站22座
? 花溪北路站
(位于縱二號路與花溪北路路口東側(cè),洪塘停車場從站南端接軌)
? 洪塘路站
(洪塘路與閩江大道路口)
? 楊橋西路站
(楊橋西路與江濱西大道路口)
? 工業(yè)路站
(楊橋西路與工業(yè)路路口)
? 西二環(huán)站
(楊橋中路,西二環(huán)陸莊高架橋下)
? 白馬北路站
(楊橋中路與白馬北路路口東側(cè))
? 東街口站
(楊橋東路與八一七路路口)
? 省立醫(yī)院站
(五四路與東街交叉口東側(cè))
? 塔頭站
(塔頭路與晉安路路口東側(cè))
? 岳峰鎮(zhèn)北站
(塔頭路與三八路路口)
? 池邊站
(橫嶼路,東二環(huán)泰禾廣場北側(cè))
? 化工路站
(前橫路與化工路路口北側(cè))
? 福新東路站
(前橫路與福新東路路口)
? 前嶼站
(前橫路與福馬路路口北側(cè))
? 遠洋路站
(遠洋路高架橋北側(cè)的連鳳路路口)
? 鰲峰路站
(鰲峰路與鰲江路路口北側(cè))
? 江邊村站
(江邊路與金浦路路口)
? 會展中心站
(潘墩路與南江濱路路口,南江濱下穿通道北側(cè))
? 林浦站
(規(guī)劃道路與福州連接線路口)
? 濂江村站
(在高浦路與規(guī)劃路路口)
? 城門站
(螺洲路與福峽路路口西南側(cè))
? 螺洲鎮(zhèn)站
(螺福路路口)
地鐵4號線一期
設(shè)7個換乘站
? 洪塘路站:可換乘5號線;
? 東街口站:可換乘1號線;
? 岳峰鎮(zhèn)北站:可換乘3號線;
? 前嶼站:可換乘2號線;
? 林浦站:可換乘6號線;
? 城門站:可換乘1號線;
? 螺洲鎮(zhèn)站:可換乘5號線。
大家一定最關(guān)心更具體的線路走向問題,來一起看看官方公布的具體規(guī)劃:
線路走向
線路起點花溪北路站位于縱二號路與花溪北路路口東側(cè),洪塘停車場從站南端接軌。出站后線路向北從洪塘歷史文化風貌區(qū)北側(cè)邊緣下穿后進入洪塘路,沿洪塘路向東走行,于洪塘路與閩江大道路口設(shè)洪塘路站,與軌道交通 5 號線換乘,出站后線路向東下穿閩江轉(zhuǎn)至楊橋西路,沿路在江濱西大道路口設(shè)楊橋西路站,站東端設(shè)單渡線;
在工業(yè)路路口設(shè)工業(yè)路站。然后線路繼續(xù)沿楊橋中路向東,在西二環(huán)陸莊高架橋橋下設(shè)西二環(huán)站;在白馬北路路口東側(cè)設(shè)白馬北路站,站東端設(shè)單渡線;
2出站后線路繼續(xù)沿楊橋東路向東,在八一七路路口設(shè)東街口站,與軌道交通 1 號線換乘;然后線路繼續(xù)沿東街向東走行,在五四路與東街交叉口東側(cè)設(shè)省立醫(yī)院站。出站后線路繼續(xù)沿東大路、塔頭路向東,下穿晉安河后在晉安路路口東側(cè)設(shè)塔頭站;在三八路路口設(shè)岳峰鎮(zhèn)北站,與軌道交通 3 號線換乘,站東端設(shè)雙停車線,東南象限設(shè)與軌道交通 3 號線的聯(lián)絡(luò)線。
然后線路繼續(xù)沿橫嶼路向東,在東二環(huán)泰禾廣場北側(cè)設(shè)池邊站。出站后線路繼續(xù)向東,下穿地塊,向南轉(zhuǎn)入前橫路,在化工路路口北側(cè)設(shè)化工路站;
在福新東路路口設(shè)福新東路站,站北端設(shè)單渡線;在福馬路路口北側(cè)設(shè)前嶼站,與軌道交通 2 號線換乘;在遠洋路高架橋北側(cè)的連鳳路路口設(shè)遠洋路站,站北端設(shè)單渡線。然后線路向南規(guī)避規(guī)劃光明港大橋下穿光明港,進入規(guī)劃路,在鰲峰路與鰲江路路口北側(cè)設(shè)鰲峰路站,隨后線路下穿閩江進入倉山區(qū),過江后于東部商務(wù)區(qū)南側(cè)設(shè)江邊村站,出站后線路繼續(xù)沿江邊洲路走行,下穿鼓山大橋;
于江濱路與霞洲路路口設(shè)會展中心站,之后線路再次下穿浦下河,向南折向規(guī)劃道路,在規(guī)劃道路與福州連接線路口設(shè)林浦站,與軌道交通 6 號線 T 字換乘。出站后線路下穿地塊轉(zhuǎn)入高浦路,在高浦路與規(guī)劃路路口設(shè)濂江村站,濂江車輛段北出入段線從本站接軌。出站后線路繼續(xù)向東南下穿三環(huán)路,然后轉(zhuǎn)向西南下穿地塊后至螺洲路,在螺洲路與福峽路路口西南側(cè)設(shè)城門站,與軌道交通 1 號線換乘,濂江車輛段南出入段線從本站接軌。
出站后線路繼續(xù)沿螺洲路向西南,在螺福路路口設(shè)螺洲鎮(zhèn)站,與軌道交通 5 號線換乘,螺洲鎮(zhèn)站是本線一期工程終點站,站南端設(shè)折返線,預留延伸條件,東北象限設(shè)與軌道交通 5 號線的聯(lián)絡(luò)線。
4 號線穿越福州市主城區(qū),與 1、2、3、5、6 號線均可換乘,項目建成后將有效改善交通結(jié)構(gòu)、緩解城市交通壓力、破解江河阻隔,解決市民出行難問題。
目前 4 號線沿線已有多個重點工程已建成或即將建設(shè),如臺江金融街、海峽會展中心等。軌道站點和上述重點工程應形成無縫對接,應加快軌道交通前期研究工作的進程,加深對軌道交通站點與重要公建設(shè)施的銜接。
全線設(shè)一座車輛段和一座停車場,即濂江車輛段和洪塘停車場。控制中心設(shè)于橫港車輛段內(nèi),與 5、7、8、9 號線共用;不新建主變,利用 5 號線洪塘路主變及 1號線黃山主變。
行車組織
(1)列車編組
采用 B 型車,初、近、遠期采用 6 輛編組形式。
(2)營業(yè)時間
本線運營時間由 5:00 至 23:00,共 18 小時。
據(jù)東快君了解,目前,已開始現(xiàn)場調(diào)查、監(jiān)測和環(huán)境影響預測等環(huán)境影響評價工作,現(xiàn)將本工程環(huán)境影響報告書簡本(詳見附件)向公眾進行公示,請公眾關(guān)注并按以下聯(lián)系方式提出有關(guān)本工程環(huán)境保護方面的寶貴意見。
建設(shè)單位:福州市鐵路(軌道)建設(shè)辦公室;地址:福州市倉山區(qū)東部新城商務(wù)辦公區(qū)1號樓;聯(lián)系人:陶工;聯(lián)系電話:0591-83356975;郵箱:tlb83360297@ 163.com,wangyang3736@ 163.com
福州地鐵幾條線路比對著看,
讓你心中有數(shù):
地鐵2號線
站點信息福州地鐵2號線西起蘇洋站,東至洋里站,全長30.2公里,共設(shè)22個站點,1座車輛段(下院),1座停車場(竹岐),1座變電站(董嶼)。
建設(shè)情況
2號線22個站點目前已有21個動工建設(shè),下院車輛段大部分動工,竹岐停車場部分圍擋,其中厚庭、金祥2個過江始發(fā)車站已主體封頂,盾構(gòu)機已吊裝下井4臺,且厚庭站 — 桔園洲站下行區(qū)間已于8月13日盾構(gòu)始發(fā);18個車站完成主體圍擋開始主體工程施工;1個車站(蘇洋站)正在進行圍擋及前期施工準備工作。
地鐵6號線站點信息地鐵6號線線路總長41.36公里,共設(shè)20個站點,起于倉山南臺島海峽國際會展中心,終于長樂國際機場。預計年底動建,工期4年,2020年建成通車。
建設(shè)情況
6號線工可已于8月30日獲省發(fā)改委批復。市地鐵公司超前開展了6號線的前期設(shè)計等各項工作,并于7月31日完成了6號線總體設(shè)計評審,目前正在開展初步設(shè)計工作。
預計2016年10月31日完成初步設(shè)計評審,爭取今年內(nèi)會展中心站、林浦站、漳港站、營前站及航城站開工建設(shè)。
地鐵5號線站點信息福州地鐵5號線一期工程從普覺寺至福州火車南站,線路總長24.6 km,設(shè)20個站點。
5號線一期工程主要服務(wù)于南臺島,作為我市拉開城市框架、跨江向海發(fā)展的重要承載項目,串聯(lián)了南臺島金山、奧體、義序、火車南站交通樞紐等片區(qū)。
5號線一期工程線路大致走向:南臺島北端的普覺寺→閩江大道→建新路→金洲北路→金洲南路→盤嶼路→義序路→歡樂谷→螺福路→福州南站。
責任編輯:林航
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