福州南北火車站加密夜間公交班次 提升的士服務

火車南站公交站牌新增夜間及節(jié)假日增開公交車信息。

連日來，在福州火車站北廣場公交站，公交車穿行有序，乘客往來如織；在福州火車南站出租車?？奎c，出租車車隊整裝待發(fā)，運營調度科學給力，乘車秩序井然……

日前，為提升福州火車站和福州火車南站夜間及節(jié)假日高峰期運輸保障工作，市道管處在市交通委指導下，大力優(yōu)化日常工作方案，切實為群眾提供放心、便捷、高效的出行服務。目前此方案已施行近一個月，連日來，記者深入各交通樞紐體驗運輸秩序，發(fā)現(xiàn)新方案精準發(fā)力、引領有力，市民出行得到有效保障。

公交加密夜間班次全面兜底

除確保白天有充足、科學的公交線路滿足市民出行需求外，福州火車站、福州火車南站夜間和節(jié)假日高峰期的公交運輸保障也是此次市道管處精準發(fā)力的重點，“結合夜間動車到站時間和節(jié)假日高峰，采取了加密部分線路、延時運營部分線路、增開定時班車三大舉措來精準保障。”市道管處相關負責人告訴記者。

11日22時16分，記者在火車站北廣場看到，此時308路、10路、2路等公交線路還在正常運營，一輛輛公交載著乘客駛出車站。22時30分后，不少公交線路陸續(xù)收班，候車乘客也逐漸減少，但隨著動車抵達，一波波客流再次集聚起來。“一下動車就趕緊跑來看看還有沒有公交可以坐，不然就只能去打車了。”剛從上?；貋淼睦钕壬嬖V記者，他要坐K3路回家，可是趕不上22時30分的末班車，“沒想到23時05分還有增開的公交車可以坐回家。”

K3路只是增開定時班車的一個縮影，2路、10路、133路、308路、51路、20路等公交線路均在收班后增開了定時班車，最晚的趟次開到了次日零時10分。在火車站北廣場，新工作方案執(zhí)行以來，2路、133路、10路、K3路、51路、20路等公交已增開240余趟次。

火車南站同樣對多條公交線路進行了加密、延時、增開，最多的線路夜間增開了3個趟次。記者昨日在火車南站公交站臺看見，夜間增開趟次的線路牌上還新增了發(fā)車時間等提示信息，候車市民均表示“很方便”。

記者了解到，新方案執(zhí)行以來，夜間公交保障重在兜底，做到不滯留一名旅客。同時，針對節(jié)假日客流高峰，此次的工作方案也對公交保障進行了周密安排。“十多條大線路、熱門線路都安排了增開，確保送走最后一名旅客。”市道管處相關負責人說，沒有直達線路的，也盡全力把市民送到中轉車站，方便換乘或就近打車。

火車南站運管所工作人員在的士?？奎c維持秩序。

出租車三重保障確保群眾滿意

為強化出租車交通運力，提升市民出行滿意度，市道管處設了“定期”“節(jié)假日”“應急”三重保障。在重重保障下，記者了解到，近期我市出租車投訴件總量有所下降。

昨日，火車南站運管所副所長鄭宏和工作人員正在出租車?？奎c抽檢出租車服務情況。“在定期保障方案上，我們大力加強火車南站出租車夜間運力保障。”鄭宏介紹說，在每周五、周日夜間22時后，專門安排一家出租車企業(yè)30輛出租車進行保障，要求企業(yè)安排現(xiàn)場調度人員根據客源情況調度車輛保障至最后一趟列車進站。

“火車南站最后一趟動車是23時23分到站，每日22時以后公交車數(shù)量減少，這時候出租車保障至關重要。”鄭宏說，在法定節(jié)假日前后的客流高峰期，在原有常態(tài)化保障的基礎上，再增加保障企業(yè)及車輛，從原有的1家企業(yè)增加至2家，出租車保障車輛增加到60輛。

為確保群眾出行“走得了，走得及時，走得滿意”，市道管處還專門加強了應急保障。“日常動車經常晚點，我們除要求公交企業(yè)在火車南站安排3輛夜間應急值班車輛，及時疏散旅客外，還要求出租車企業(yè)和客運企業(yè)進駐火車南站進行保障，并安排現(xiàn)場調度人員根據客源情況加派車輛，保障滯留旅客安全疏散。”鄭宏說。

市道管處還成立了臨時指揮中心，實時跟蹤動車到站客流動態(tài)，及時協(xié)調公交企業(yè)、出租車采取增加運力、延長服務時間等措施，保障到站旅客的出行。主要通過交通運輸12328服務監(jiān)督中心加強夜間視頻監(jiān)控平臺的值守，密切監(jiān)控火車南站出租車通道現(xiàn)場情況。隨后再利用電召平臺發(fā)布信息，引導出租車前往接駁。

據介紹，目前新方案執(zhí)行效果不錯，市道管處仍在進一步發(fā)現(xiàn)問題、完善方案，爭取使保障方案常態(tài)化，更好地為市民出行服務。