“馬真”故事：思兒亭高架將插上翅膀

12日零時(shí)許，幾輛大型機(jī)械在二環(huán)五四路口施工；自11月27日開工以來，湖前河上，已打下了60多根樁基

海峽網(wǎng)12月12日訊（海都記者 王林成 楊永敏 黃啟鵬 包華 文/圖）12月11日，夜，清冷。福州二環(huán)五四路口，擁擠熙攘的車流，漸漸沉寂，榕城慢慢進(jìn)入夢鄉(xiāng)……

晚上10點(diǎn)許，侯思遠(yuǎn)帶著弟兄們，搶在路面這個(gè)空當(dāng)作業(yè)，“砰砰砰……”鉆機(jī)聲；“哐當(dāng)，哐當(dāng)……”打樁聲，建設(shè)的激揚(yáng)樂章正在奏響。自11月27日開工以來，湖前河上，已密布下60多根樁基。

治堵，是福州市委、市政府重要民生抓手，堵點(diǎn)改造成為重拳。3個(gè)月來，福州市已確定18個(gè)重點(diǎn)路口改造。二環(huán)五四路口，首當(dāng)其沖。

如蝴蝶蝶變，翩翩起舞。明年底，這里將架起四座匝道，為思兒亭高架插上翅膀。二環(huán)可快速上三環(huán)，大大緩解現(xiàn)有往五四北、三環(huán)排長隊(duì)的現(xiàn)狀。

百余條管線間打樁 “螺螄殼”里架飛橋

“整個(gè)人有點(diǎn)蒙”，9月29日，福州市城鄉(xiāng)建總市政工程部的侯思遠(yuǎn)，還在防抗“鲇魚”臺(tái)風(fēng)，突然接到任務(wù)：二環(huán)五四路口改造。這個(gè)1987年的小伙子知道，入行7年，這個(gè)任務(wù)最難最重！

當(dāng)晚，一場項(xiàng)目碰頭會(huì)旋即召開。除了大體方案，橋怎么擺、現(xiàn)場如何施工，都有待細(xì)化，困難重重。

紙上談兵，終歸無用，到現(xiàn)場去！福州市建委組織市城鄉(xiāng)建總、市規(guī)劃設(shè)計(jì)院相關(guān)人員，反反復(fù)復(fù)走，每天壓馬路，整整走了三四十天。

“二環(huán)路段，緊鄰河道，三面挨高樓，施展不開拳腳，建大互通，不現(xiàn)實(shí)。”市建委城建處處長鄭軍說，反復(fù)擺了半天，最終決定，見縫插針，擺4個(gè)匝道，保障快速出城。

架橋方案定了，地下問題又來了。這個(gè)路口下，各種管線密密麻麻鋪織，“凡是能想到的管線，這方寸之地都有。”侯思遠(yuǎn)說。

這就像解一道高難度的幾何題。要在100多條管線間，扎29個(gè)橋墩，墩基最寬7米，基深40米，涉及通信、電力、水、氣、溫泉等十幾家單位，碰到哪條線，都可能是安全問題。

“螺螄殼”里架飛橋，只能精細(xì)、再精細(xì)。一些管線年代久遠(yuǎn)，資料不全，全靠不斷摸排，翻了幾百次井蓋，一一對(duì)照?qǐng)D紙，反復(fù)論證，是管線遷改，還是橋墩移位。

一個(gè)半月后，詳細(xì)的施工方案最終被敲定。

決心九年難下 如今一錘定音

每日有12小時(shí)交通高峰，二環(huán)五四路口，毋庸置疑，是市中心最大堵點(diǎn)。24小時(shí)交通流量超7.5萬輛，高峰小時(shí)流量超過5000輛。

早年不是沒動(dòng)過改造的心思。市規(guī)劃設(shè)計(jì)院市政所所長肖澤榮說，2007年，做思兒亭高架時(shí)，就想過建互通立交?？墒苤瓶臻g有限、工期緊等，方案被放棄。

一猶豫就是九年。在這期間，堵情越發(fā)嚴(yán)重，福州市每隔一段時(shí)間，就會(huì)重提該路口改造，但因交通壓力大、影響面廣等，決心遲遲難下。

馬上就辦。福州市新一任領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視治堵。9月21日，代市長尤猛軍現(xiàn)場調(diào)研。9月29日，福州市委書記倪岳峰主持召開專題會(huì)，詳細(xì)聽取治堵方案，二環(huán)五四路口改造，一錘定音！

真抓實(shí)干。9月29日，接到任務(wù)；國慶假期，敲定進(jìn)度；10月8日，現(xiàn)場勘探；11月15日，施工方案出爐。審批一路綠燈，原來需要三四個(gè)月，只用30天。11月27日，一期施工正式啟動(dòng)。

精簡工期撓破頭 小步快走搶時(shí)間

“算盤時(shí)刻掛胸前，合理精簡工期，讓人撓破頭。”鄭軍說，最堵路口改造，而工期只有一年多。

小步快走。一般市政工程，整體招投標(biāo)再施工。該項(xiàng)目分期干，一期，管線遷改、便道搭建、苗木遷移；二期，啟動(dòng)主橋建設(shè)。

投資小，一期快速啟動(dòng)。“磨刀不誤砍柴工，前期工作，至關(guān)重要。”鄭軍說，搭建便道，交通少受影響。管線遷改為建橋掃清障礙，搶出時(shí)間。若架橋時(shí)才發(fā)現(xiàn)管線，一耽誤，可能就是一兩個(gè)月。

“比起混凝土橋，鋼結(jié)構(gòu)橋工期短。”肖澤榮在設(shè)計(jì)時(shí)，采用鋼結(jié)構(gòu)橋，預(yù)制鋼箱梁橋面，現(xiàn)場拼接安裝，縮短現(xiàn)場作業(yè)時(shí)間?？缍h(huán)路的橋面，長42.5米，預(yù)制鋼箱梁可一步到位。

精打算盤，快馬加鞭。一切為了一個(gè)目標(biāo)——2017年底建成通車，新橋?qū)殚懦潜笨诓迳铣岚颉?/p>

重獎(jiǎng)?wù)骷?/strong>