浙江自貿區(qū)融長三角一體化 引入“外援”聚發(fā)展合力

4月2日，伴隨著輕柔的海風，在新奧舟山LNG接收及加注站項目二期建設現場，挖掘機正轟鳴作業(yè)，為2021年的投產打下了扎實的地基。

“二期項目投產后將進一步強化長三角地區(qū)氣源保障。”新奧(舟山)液化天然氣有限公司副總經理宋思運表示，該項目預計2021年上半年建成投產，屆時年處理設計能力可達500萬噸，遠期可達到1000萬噸。

近期，長三角一體化的加速推進成為中國國內關注的焦點。伴隨著浙滬兩地自貿區(qū)的聯動發(fā)展，中國(浙江)自由貿易試驗區(qū)(以下簡稱“浙江自貿區(qū)”)搭乘長三角一體化東風，引入“外援”聚發(fā)展合力。

2017年4月1日，浙江自貿區(qū)掛牌成立，實施范圍119.95平方公里，全域設在浙江舟山。

“舟山歷來對接軌上海、融入長三角一體化發(fā)展非常重視。”舟山市發(fā)改委副主任張翼表示，近年來，隨著舟山群島新區(qū)、江海聯運服務中心、浙江自貿區(qū)等系列國家戰(zhàn)略落地實施，舟山在長三角地區(qū)的地位和作用更加彰顯。

圍繞“長三角一體化”國家戰(zhàn)略，浙滬兩地自貿區(qū)積極推進在大宗商品貿易交易、國際航運樞紐建設等方面的合作。

以洋山區(qū)域合作開發(fā)為例，近年來，浙滬雙方先后簽訂關于共同推進洋山區(qū)域開發(fā)等重大合作事項的框架協(xié)議和備忘錄，合作推進洋山深水港四期建設、洋山保稅港擴區(qū)等。

到2018年底，洋山深水港先后建成四期工程，碼頭岸線總長8000米，設計年吞吐能力1560萬TEU。

張翼介紹道，洋山深水港四期項目是目前全球規(guī)模最大的自動化集裝箱碼頭，“洋山深水港建設運營將為長三角開發(fā)開放和國際貿易作出了巨大貢獻。”

在油品貿易方面，浙滬兩地也共聚發(fā)展合力。2018年3月，浙江自貿區(qū)與上海期貨交易所達成“期現結合”合作協(xié)議。目前，上海初步確立了舟山作為上海期貨交易所原油、燃料油期貨重要交割地的行業(yè)地位。

除了港口開發(fā)外，浙江自貿區(qū)也在謀劃建設滬舟北向大通道。

目前，寧波舟山港主通道魚山大橋已全線完工，未來，主通道還將連接洋山并最終接軌上海東海大橋，形成環(huán)杭州灣交通閉環(huán)。

在浙江自貿區(qū)的版圖上，長三角一體化不單單體現在浙滬兩地合作上，借力舟山江海聯運服務中心大平臺，浙江自貿區(qū)開啟了內聯外暢的發(fā)展新路徑。

2018年，舟山有萬噸級以上泊位69個，最大的泊位如馬跡山、鼠浪湖可以接卸40萬噸級鐵礦砂船。

“全國僅有7個40萬噸級碼頭中舟山占了3個。”張翼表示，2018年整個舟山港域港口貨物吞吐量5.08億噸，其中石油天然氣7119萬噸，金屬礦石18019萬噸，煤炭2711萬噸。

“這里面絕大部分供應到長三角和長江經濟帶區(qū)域，有力地保障了我們國家的大宗戰(zhàn)略物資的供應安全。”張翼強調。

浙江自貿區(qū)管委會副主任夏文忠表示，浙江自貿區(qū)未來將全力爭取更大改革自主權方案落地實施，加快融入長三角一體化，“研究謀劃滬浙自貿區(qū)協(xié)同合作的新機制，形成更高層次的開放平臺，推動自貿區(qū)高質量發(fā)展。”(記者 林波)